全球僅一架,最多可運載450噸貨物,中國為何不接盤烏克蘭安225

2021-01-12 網易

2021-01-11 09:56:07　來源: 軍事之烈火

舉報

　　在上世紀80年代，為了運輸蘇聯的「暴風雪」號太空梭，安東諾夫設計局在安-124基礎上研製出了安-225運輸機。該型運輸機在問世後，一躍成為世界上噸位最大的運輸機，被外界稱為「空中巨無霸」。那麼，安-225到底有多大呢？在後續列裝中又有哪些用途？

　　

　　安-225翼展長88.74米，機高18.1米，機翼面積905平方米，最大起飛重量達到了驚人的640噸。我國自主研製的運-20最大起飛重量220噸，這相當於約3架運-20的重量。在運載能力方面，安-225更是有著超強的運輸能力。其裝備了6臺D-18T發動機，機下裝配28個輪胎，機艙載重量可達250噸。如果運輸人員的話，一次性可裝2000人，是空客A380的4倍。此外機身頂部還可放置200噸的大型貨物，總載重能力為450噸。由於運載能力驚人，安-225機艙內部還特別安裝了起重機，專門用來吊掛大型的貨物。

　　

　　隨著蘇聯「暴風雪」航天計劃的破產，這款世界最大的運輸機失去了存在的意義，正在建造中的二號機被迫停工。因此，安東諾夫僅建造了1架安-225。目前，這架安-225屬於烏克蘭，主要的用途是租給西方國家運輸大型貨物。在2013年，安-225飛抵唯一具備起降條件下的石家莊正定國際機場，運載著有軌電車飛往了土耳其。在今年4月份，安-225再次飛抵中國，一次性運走了700萬個口罩、數十萬套防護服、護目鏡、呼吸機等，貨物總價值達3500萬茲羅提（波蘭貨幣）。

　　

　　在安-225獲得重生後，其價值受到了廣泛關注，不僅體現在商業領域，還在軍事領域有著很重要的價值。此前外界有報導稱，中國有必要引進相關技術，研發出像美軍C-5一樣的戰略運輸機。此外，還可以用於兵力投送、運輸坦克裝備等眾多軍事用途。如果我國成功研製了這款運輸機，那將可以搭載450噸的武器裝備運輸到目的地，對於增強我軍的投送能力起著重要作用。

　　

　　相比於C-5這樣的大型運輸機，安-225實在是太大了，不僅造價昂貴，而且相關的配套設施必須跟得上。例如需要建設專門容納安-225的飛機廠，修建滿足安-225的飛機跑道，引進一批專業航空人才等。因此，引進安-225並不現實，我們當前急需的還是一款像安-124那樣的運輸機。

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