作者：虹攝庫爾斯克
4月15日上午9點30分，一架巨大的安-225「幽夢」戰略運輸機運載著中國來的防疫物資降落在波蘭華沙蕭邦機場。這是世界上最大的運輸機，也是這一型號的唯一一架。
安-225飛機上裝載著來自中國的防疫裝備，運輸的貨物量超過1050立方米，總計約100噸。
該機是於4月13日從中國天津機場出發，途中在哈薩克斯坦的阿拉木圖機場著陸，進行加油和機組人員休息，再飛往華沙。
圖片：抵達華沙的安-225超級運輸機。
安-225是蘇聯時代安東諾夫設計局的巔峰之作，蘇聯解體後由於設計局歸屬於烏克蘭，因此為了存活下來，安-225和稍小一些但仍然龐大無比的安-124-100運輸機開始走向商業市場。
此次疫情中，這些安東諾夫運輸機為全球抗擊疫情工作發揮了巨大的作用，不停地在中國和其他國家之間奔波，將中國生產的防疫物資支援給世界！
自3月底以來，安東諾夫航空公司已經從中國運出了1400多噸貨物到歐洲、美洲和中東的不同國家。
此時才體現出戰略運輸機的重要作用，雖然這些運輸機在設計之初都是為了蘇聯紅軍軍事運輸的！可以說，拯救這個世界的功勞也有這些蘇聯軍事遺產的一份！
圖片：安-225運輸機在中國天津裝載貨物，準備飛往波蘭。
圖片：中國物資堆滿安-225的機艙。
安東諾夫航空公司第一副總裁維塔利·肖斯特說：
「我們公司對有機會為抗擊全球流感做出貢獻並加入其中感到非常自豪。
規劃和執行包機在當前困難的檢疫條件下很困難，許多國家限制機組成員下飛機休息，很多飛行員和技師都付出了無私的奉獻。」
安-225是蘇聯在冷戰末期設計的，它的主要用途是運載蘇聯的「暴風雪」號太空梭和「能源」號火箭的組件，曾經創造了超過250項航空記錄，特別是運載187.6噸的單件貨物和載重量253.8噸的絕對記錄。
圖片：安-225和其他民用客機相比，足見其龐大！
與安-225以及安-124-100類似級別的還有美國的C-5A「銀河」戰略運輸機。
但是在此次疫情中，美國的「銀河」運輸機就沒有一次執行對外援助飛行，美軍的運輸機反而是馬不停蹄地在全球搜刮物資，將囤積在海外的防疫物資往國內搬運，毫不顧忌盟友的死活。
這種刮地皮的做法很讓人不齒。
圖片：美國的C-5A「銀河」戰略運輸機沒有執行過一次海外防疫援助飛行。
當年烏克蘭曾經打算出售安-225的資料和第二架安-225的機身。
因為除了這架能飛的註冊號為UR-82060的安-225運輸機之外，在烏克蘭安東諾夫的廠房裡，確實還有一架安-225的機體。這架安225已經完工了70%，機身初具規模，不過自從1992年之後，就停止了建造，如今一直被閒置。
據稱，當年烏克蘭開出了一個比較高的價格準備出手。但如果真的要收入囊中，也是不會在乎這點小錢的。不過由於安-225維護成本太高，起降條件也比較苛刻，只有寥寥幾個大機場能夠飛，因此在運-20戰略運輸機研製成功後，安-225對我們的吸引力就不大了！
雖然造不出這麼大的飛機，小一點的運-20也夠用了，畢竟可以批量生產！
圖片：仍然在烏克蘭的安-225二號機。