自人類文明誕生以來，人們就從來沒有停止過對頭頂的天空的嚮往。在幾千年的等待之後，20世紀初萊特兄弟發明了飛機，人類終於得以實現飛上天空的夙願。在此之後，各種不同功能的飛機也應運而生。對於普通人來說，飛機是我們出行的重要交通工具之一；對於一個國家的國防來說，空軍是最重要的軍種之一，空中力量對戰爭的勝敗起到了極大的影響作用。其中有一種飛機，在民用和軍用航空中都不可或缺，低調務實，它就是運輸機。
運輸機在人類社會中有著廣泛的運用，不同型號的運輸機的運載量也不同。一般來說，載重量越大的飛機體型就越大，自身的重量也越重。世界上最大的運輸機，起飛重量就達到了640噸，有32個輪子，全世界僅有一
架！它的運輸能力有多恐怖呢？為什麼說它是軍隊至關重要的存在？
古語有云「兵馬未動糧草先行」，一支軍隊的後勤保障往往能夠左右戰爭的勝敗，畢竟戰鬥力再強的軍隊也打不了沒有物資供應的戰鬥。因此各國的國防部門都非常注重軍隊的後勤保障，對於戰場上的士兵們來說，補給線就是生命線。
運輸機就是軍隊後勤補給的重要工具，畢竟陸上的交通工具會有更大的風險，從車輛到公路、鐵路都更容易被破壞，地面上的情況也會更加複雜。不過陸路運輸有一個暫時無法替代的點就是運載量的優勢，所以各國也在想盡辦法提高運輸機的運載量，彌補空運的劣勢。
冷戰時期，美國和蘇聯作為世界上僅有的兩個超級大國進行爭霸，其中就包括了曠日持久的軍備競賽，安-225就是在這種背景下誕生的。安-225是蘇聯製造出來用於運載太空梭的運輸機，其擁有世界上最大的 飛機運載量，高達250噸，光是其最大起飛重量就達到了640噸，可以說就像是在空中飛行的鋼鐵巨獸。
或許很多人對於這款世界上最大的運輸機沒有具體的概念，要知道美軍最大的運輸機C-5的長度和翼展分別是78米和80米，差不多有一個足球場那麼大，而安-225比起C-5還要大上許多，光是飛機的輪胎就有足足32個，可見它究竟有多大了。
目前安-225在世界上僅有一架，也是因為製造這麼大的運輸機成本實在太高了，前蘇聯想要製造兩架但還沒來得及完成這個目標就已經解體，目前擁有它的烏克蘭也沒有能力再製造安-225了。而其他國家不製造這麼大的運輸機，除了成本上的考慮，也是顧忌到它對於機場的要求太高，顯得總體性價比就不如稍小的運輸機了。
運輸機在各國的國防事業中都具有非常重要的作用，我國自然也在運輸機的研製上投入了不少人力物力。我國航空事業起步較晚，基礎較差，雖說經過數十年的快速發展已經達到世界先進水平，但現在最先進的運-20運輸機比起美國、俄羅斯等國的先進運輸機還有一定的差距。
隨著科技的進步和社會的發展，空中運輸在民用和軍用兩方面的作用都越來越重要，相信在我國技術人員的不懈努力之下，我們的運輸機產業一定可以在未來發展得更好，為祖國的繁榮昌盛，人民的幸福生活添磚加瓦。