用一首歌，溫暖用戶的心。
2020年，汽車市場受疫情這隻突如其來的「黑天鵝」之影響，正在緩慢轉化成長期影響的「灰犀牛」，車市遭受前所未有的衝擊和挑戰。
但，並不代表沒有人會繼續前行。彎道是所有人的彎道，但過彎的速度和力量，考驗著高壓之下的所有車手。
在寒冷北京的聖誕，2020年蔚來NIO DAY主題曲《未來在前行》正式發布。
這似乎更像是蔚來這一年的寫照——即使車市經歷了一整年寒冬，但蔚來一直在前行。
一首歌背後的溫度
事實上，這並不是蔚來第一次以音樂的方式來表達自己。2019年的NIO DAY上，蔚來車主們組成的合唱團，自編自導自演了一曲《電動車主的自我修養》，大膽自黑。歌詞直白的自嘲了「長安街上趴窩」、「股價跌到1塊多」、「補電要拖輛油車」等致暗瞬間，還不忘調侃李斌是2019年最慘的人。
彼時，舞臺下的李斌笑得合不攏嘴。但這個細節一直令我印象深刻——一個在公開場合能夠被自家用戶「黑」還不介意的larder，都有兩把刷子，更何況，那是的蔚來正處在別人口中「最慘」的時刻。
然而一年之後，「自黑」變成了「前行」。
《未來在前行》由著名音樂創作人/歌手「石頭」常石磊，以及 15 位蔚來車主組成的 NIO Band 共同製作、演唱。
發布現場，常石磊親自到場，你會發現這位《High歌》、《中國年》、《北京祝福你》等一系列廣為傳唱歌曲的作者，一如往常的親切並且健談，當然，他的回答也依舊帶著蔚來的風格。
有媒體問常石磊：「蔚來找到你來合作，你的第一想法是什麼？」我們以為的回答是：「能和蔚來這樣一家企業合作，我很開心」；但常石磊說：「年底有收成了，真好「！媒體接著問：「這次成團之後，樂隊後續還會有什麼計劃？」我們以為的回答是：「團隊很棒，有機會還會一起做一些事情。」常石磊的回答是：「如果群不退的話，大概率還會繼續拜年「。
短短幾句對話加上蔚來用戶的「自黑」，就能看出蔚來從企業到用戶的整體精神內核：真誠說實話，做事不矯情。而這種真誠與不矯情，也體現在了這首歌創作過程的每一步。
常石磊說，歌曲是由15位來自全國9座城市，不同地區，不同年齡，不同的職業背景，不同生活方式的蔚來用戶組成的「NIO Band」與他一起完成的，在整個歌的錄製過程中，他一次次被蔚來用戶的熱情和精神所感染。
比如，由於大家的時間安排很難湊齊，每次錄製都很珍貴，也很容易被打亂。包括到之前的錄製，也只能用「見縫插針」的方法保證進度。另一個挑戰在於，並非所有成員都體驗過與專業團隊打磨一首歌的過程，因為即使大家水平都很好，但不是所有人都來自音樂行業。
常石磊表示，整個錄製過程其實很緊張，有時候要錄製到凌晨兩點，但是沒有一個人想提前結束。
或許正是這種認真的態度，讓這首由車主組成的樂隊，一舉登榜QQ音樂人氣榜第4名！或許，這個世界真的格外偏愛那些執著又認真的人。
一家「用戶企業」的以人為本
當其他車企都在說「用戶為本」的時候，蔚來早早就把「用戶」融入到了自己的DNA中，這一點，從每年一次的NIO DAY便能看得出來。
2017年12月16日，蔚來首屆NIO DAY在北京五棵松體育館舉辦。8架包機，60節高鐵車廂，19家五星級酒店，160輛大巴，以及全球當紅的夢龍樂隊獻唱，在李斌的精彩演說、幾千人的共同見證下，首款量產車ES8正式上市。
那場發布會花費超8000萬，蔚來的壕氣讓整個車圈似乎都為之一振。
去年，很多車主自費來到深圳，讓 NIO Day 2019 的氣氛和前兩次有很大不同。而場外，有車主還自發的集結，在自己的車內擺攤賣紀念品，更像是一次車主的大Party。
65位用戶深度參與了這次NIO Day的策劃、創意、導演與演出。100多位深圳當地車主發起順風車活動，在機場、高鐵站免費接待外地車友。
這是對品牌有著深度認可和共鳴的用戶才會有的行為。正如創始版 ES8 車主範曄所說：「我覺得蔚來的車主都有一個共同點：對蔚來品牌的認可和熱愛。包括這次的用戶創作的概念，一起去完成一件事情，我覺得這個是可能和很多其他車企，或者其他不管什麼品類的品牌，都不太一樣的。」
從用戶建設方面，蔚來的徹底做到了將自己打造成了一個用戶性企業。那麼，「用戶企業」的本質是什麼？
事實上，李斌對「用戶企業」的理解與定義，已經超越了網際網路，並非簡單的以人為中心打造產品。蔚來以「用戶企業」打造了一個品牌與人嶄新的「共同體」，包含共享利益與共伴成長。
共享，與用戶分享企業發展紅利。2018年赴美上市時，李斌在《致股東信》中明確，捐出個人持1/3股份5000萬股蔚來股票，成立用戶信託基金。在保持其投票權的同時,這部分股票的收益，將由蔚來的車主用戶通過一定的機制來討論和決定如何使用。由此，李斌成為史上第一個上市當期拿出如此多股票與用戶分享的企業家。
共伴成長，用戶與品牌長期陪伴。這是至關重要的一點，也是蔚來與其他品牌的核心差異。傳統汽車公司與人的關係，主要圍繞車輛的交易。B2B2C陳舊的模式中存在路徑依賴，經銷商與車後市場服務方，都側重在短期的收益與利潤。人們更多被當作「客戶」，而非「用戶」。
所以你看，為什麼蔚來能擁有如此多的忠實擁躉？其核心要義在於，始終將用戶放在C位，這種C位並不是流於形式，而是做到了方方面面。
寫在最後：
真正可持續的關係，是從用戶到朋友，從朋友到家人。
蔚來用戶對品牌的高度忠誠，品牌與消費者的深度價值連接，這恰恰是家人關係的特徵，這也是其他品牌求之而不得的。
有人說，去年對蔚來來說是很灰暗的一年，但李斌卻說，看了銷量報表，心裡很穩。因為他知道，蔚來正得到越來越多終端客戶的認可，這一點，對任何一個車企來說，都至關重要；而蔚來，卻將與客戶的互動走到了任何一家車企之前。（文/e汽車 張莉）