飛行員培養非常不容易，特別是戰鬥機飛行員，他們本身比飛機更加珍貴得多，曾有人說飛行員的價值就和他們體重相當的黃金差不多。比如一個美國F22隱身戰機的飛行員，最初他要在航校裡學習理論知識，同時在教練機上飛行5年以上時間，畢業後進入部隊還要與戰機飛行磨合3年，經過近十年的學習後，他們才算一個剛剛合格的飛行員，還要進行各種戰術演練。
這麼長的時間內，光是他們訓練用掉的飛行小時都要過千，昂貴的航空燃油，飛機壽命的損失，加起來都要三億美元以上了。而一臺F22隱身戰鬥機不過2億美金，時間上更不能比，近十年時間才培養一個合格的飛行員，而工廠內只要材料充足，這麼長的時間內足夠生產幾百架的F22了。中國也差不多，要想戰鬥力強，飛行時間也不會低於美國，所以無論在哪一個國家飛行員都是最珍貴的，每一個飛行員的損失都讓人心疼。飛行員培養非常不容易，時間也很長，所以這就引出一個爭議很久的問題，如果遇到險情，而飛行員跳傘可能會引發地面上的人員傷亡，這時飛行員該不該跳傘？
如果從純價值來衡量，飛行員跳傘也無可非議，但又有人說，飛行員存在的價值就是為了保護老百姓生命財產安全，如果反而造成老百姓的大量傷亡，這又怎麼說？特別我們中國人民解放軍是人民軍隊。在國外選擇非常簡單，一般飛行員在空中遇到險情，如果無可挽回，可以直接選擇跳傘，至於地面上的人員傷亡，那是上帝的事。當然他們也會選擇儘量避開居民區，人流量大的地方，不然的話，一旦戰機墜毀在人口密集的區域，造成的傷亡和恐慌是非常巨大的。
而中國空軍是人民軍隊，所以人民群眾的利益就是我們最高的信仰，是我們的軍魂，所以遇到這樣的選擇時，所有的中國飛行員都選擇了犧牲自己，以確保人民群眾的生命安全。從建國開始，在訓練和試飛中，中國損失的飛行員已經不止100名了。他們很多是完全有機會跳傘的，但他們都放棄了，理由都不盡相同，但是信念是相同的，所以建國以來我們沒有一起飛機墜毀造成的老百姓傷亡的事件。
前蘇聯也是社會主義國家，但他們的飛行員和我們不同，歷史上蘇聯出現過兩次特別重大的飛行事故，每一個都帶來慘重的傷亡。八十年代初，一架蘇聯的米格-23正在例行訓練，但發動機故障突然而至，動力瞬間消失不見，飛機如落葉一般直落而下。這樣的特大險情讓飛行員慌了手腳，在恐懼的支配下，他在完全沒有聯繫地面塔臺的情況下就跳傘了，而且當時完全沒有考慮周圍環境，結果釀成了特大慘劇。飛行員根本沒有注意到，他跳傘的地點，正好在圖拉市，失去控制的飛機直接從天而降，高達二十多噸的龐然大物從數千數高空砸下來是何等的恐怖，當場就奪走了近百人的性命。僥倖逃得一命的飛行員也沒有好果子吃，很快他就被捕了，漫長的監獄生涯等著他。
另外一起事故中，蘇聯飛行員跳傘後失控的飛機直接撞上了學校，當時正是正常開學的時候，所以頓時死傷極慘，有近二百師生沒了性命。雖然這個飛行員也被抓了起來，但悲劇已經無法挽回，作為國家的飛行員，他們應該以保障民眾的安全為前提，而他卻選擇自保從而導致這麼多人丟了性命，這個行為是十分可恥的。