智能汽車，或許聽起來會感覺距離我們還比較遙遠，但其實在我們身邊，已經有不少的量產車滿足初級智能化汽車的標準，在這裡我們所說的初級智能汽車，按照業內標準應該滿足：能夠實現車聯網OTA升級、具備L2級自動駕駛這兩點。當然，汽車智能化或許還不是在購車時影響我們決策最重要的因素，也不是影響車銷量漲跌的決定性因素，但在智能化風潮逐漸普及並逐步應用到生活的方方面面之後，智能化程度終將成為我們購車時的重要參考。
只是我們熟知的智能汽車大都不那麼親民，就以特斯拉為例，儘管Model 3已經在國內生產下線，可是補貼之後的價格仍然需要接近30萬才能入手，過於高昂的價格讓普通消費者高攀不起，好在並非所有的智能汽車都和特斯拉一樣昂貴，其中像RM-5這款智能跨界車，就非常的接地氣，頂配也就12.08萬，這個價格能讓多數消費者都滿意，而且別看RM-5的指導價不高，可它的實際智能表現卻並不見得不如特斯拉，甚至RM-5上還有很多本土化的功能，實際便捷度反而遠超特斯拉，讓你圓夢智能汽車。
RM-5選擇新寶駿車聯網，且升級到1.5版本，後續有版本更新同樣可以用OTA方式升級，而這套車聯網能夠帶來不錯的使用體驗，連接手機之後，它的計算能力是傳統車聯網的20倍，所以語音識別的精準度和速度都比普通車聯網有顯著提升，這也讓RM-5的車主可以用語音去發送微信消息，開車的時候不需要掏出手機打字，而且用語音還能搶微信紅包，這些功能特斯拉就不具備。
此外，新寶駿車聯網上的地圖導航也十分有特點，同樣支持語音確定目的地，規劃路線的時候還能儘可能避免車流量較多的擁堵路段，到達目的地之後，地圖上還會給車主推薦當地的美食、酒店等，且可以從屏幕上直接看到網友對於這家店鋪的評價，方便了有自駕遊需求或者經常去外地出差的朋友，這一點同樣超過了特斯拉。
RM-5也一樣有L2級自動駕駛，且它的自動駕駛由大廠博世提供，技術上可以抗衡特斯拉，同時新寶駿還專門為優化自動駕駛建立全球首條四位一體測試道路，能夠更全面的根據國內路況來優化RM-5所搭載的自動駕駛，所以RM-5配備的自動駕駛還有多達16種用車痛點場景的針對性解決方案，比如說在國內最常見的擁堵路段下，RM-5就可以根據前車的速度進行自動跟車，加速或剎車全自動控制，車主只需要控制轉彎即可，非常方便。
同時RM-5還有很不錯的實用性，它選擇了SUV+MPV的跨界理念，加上自身4705mm車長、2750mm軸距，所以車內的空間表現良好，再加上RM-5自帶有6座和7座布局，比較合適目前的多人口家庭出行，且RM-5的7座布局下擁有多達14種的座椅排布方式，能夠根據實際用車需求進行切換，6座布局下還有專屬親子座椅，可以把第二排的兩個座椅位置拉近，方便家裡的大人照顧小孩。
綜上所述，目前車市中達到初級智能化的車型越來越多，很多上市新車都有配備，但其中能夠做到像RM-5這種價格接地氣、產品力表現實用的車型卻少之又少，同時目前新寶駿官方提供有免費升級空氣濾芯的活動，在現在這個特殊時期能給車主帶來更好的出行安全和更加健康、優質的空氣品質，所以手頭預算只有10萬左右，又想買一款智能的家用車，那麼不妨了解一下RM-5，它肯定能給你驚喜。