目前的新能源汽車市場，可以大概分為三大陣營，一是以小鵬、蔚來、理想為代表的造車新勢力，二是以比亞迪為首的老牌新能源車企，三是傳統車企新推出的高端新能源品牌或系列。其中，在傳統車企中又形成了一種趨勢，就是從一款新能源產品或系列，逐步發展成為一個獨立新能源品牌，或直接推出一個新品牌，在戰略層面不斷提升新能源汽車的權重，如獨立出來的吉利新能源，全新發布的東風嵐圖等。
近日，獨立運營的新能源品牌陣營中再添一員。在2020廣州車展上，廣汽集團宣布廣汽埃安品牌將獨立運營，定位為高端智能電動車品牌，公司也隨之更名為「廣汽埃安新能源汽車有限公司」。
在宣布品牌獨立的同時，廣汽埃安還帶來了第四款車型——埃安Y，其定位為「超定律智能純電SUV」，在車展上全球首發。
廣汽埃安獨立，是兩全其美的決策
就與是否上市需要考慮到是否有利於廣汽集團未來發展、長期利益一樣，廣汽集團將廣汽埃安獨立出來，或許也正是考慮到現在做這一舉措，對廣汽埃安自身，以及廣汽集團自主板塊業務都將帶來很大的推動作用。
於廣汽埃安而言，獨立之後將會擁有更多的自主決策權，有更大的空間發展，同時也將享受到集團的更多資源，在全產業價值鏈上都將與集團有更深層的同步。早前廣汽埃安尋求獨立的傳聞爆出，在造車新勢力形成IPO熱潮的當下，有不少人猜測廣汽埃安獨立之後還將登陸科創板，不過官方並沒有這方面的消息。不管上不上市，廣汽埃安在廣汽集團中的戰略地位得到進一步增強，已是毋庸置疑。
於廣汽集團而言，廣汽埃安獨立將進一步推動其品牌向上。廣汽埃安獨立之後主打的是高端市場，在其他車企都紛紛推出自有高端品牌的當下，廣汽埃安將承擔起部分廣汽集團向上的責任。另外，隨著廣汽埃安獨立，廣汽集團的自主業務也得到了梳理，廣汽埃安和廣汽傳祺將成為其自主板塊的兩翼，強化目前優勢漸弱的自主業務。同時，廣汽集團的新能源汽車事業發展也將邁入全新發展時代。
廣汽埃安獨立的實力
雖然成立僅3年，但是廣汽埃安的發展速度卻非常快，在產品創新以及市場銷量上均屢屢取得突破。據了解，今年1-10月，廣汽埃安累計銷售超4.5萬輛，同比增長72%，更成為了全球最快實現產銷超10萬輛的智能車企，其中埃安S更是連續10個月佔領中高級純電智能車銷冠。
除了市場銷量和口碑，廣汽埃安在技術領域也始終保持著領先優勢，在EV和ICV領域創新了大量科技成果，包括純電專屬平臺、「三合一」電驅、廣汽第四代電池管理系統、ADiGO3.0自動駕駛、5G智能健康座艙等技術，在全球仍處於領先地位，給眾多消費者提供了「先人一步的科技享受」。
在這基礎上，廣汽埃安未來還將全面推動研發、智造、產業鏈、營銷服務模式和組織文化的創新變革，打造更好的產品和服務。
埃安Y全球首發
在本屆車展上，主角還有埃安Y。埃安Y定位A級SUV，基於廣汽埃安獨有的GEP2.0 純電專屬平臺打造。從造型來看，埃安Y與此前的埃安S、埃安V都有較大區別，埃安Y造型Q萌，前臉、個性的輪轂以及隱藏式門把手設計均凸顯了滿滿的未來感。除了造型有較大不同之外，埃安Y與此前的產品一樣，在智能科技方面表現亮眼。
埃安Y搭載旗艦級別的ADiGO 3.0自動駕駛系統、全場景一鍵遙控泊車、記憶泊車功能等前沿智能駕駛科技。在智能互聯方面，據悉埃安Y搭載5G，語音技術也將進一步強化，可以控制拍攝視頻等。而在電池方面，埃安Y搭載廣汽埃安最新一代的電池技術，不過關於續航、性能方面的消息，官方還沒有透露更多。
值得留意的是，埃安Y尾部的標識已改為「廣汽埃安」，而不再是此前的廣汽傳祺，還貼上了貼上了「AION」的英文字母。埃安Y對於廣汽埃安來說，是踏上下一個發展徵程的開篇之作，具備裡程碑式的意義，因此其發布也得到了市場高度關注，對其價格的猜測也不在少數，業內人士預計，如果埃安Y的售價在18萬以內，那競爭力將不容小覷。
新能源汽車的發展，催生了很多行業新現象，也推動著車企因時而變，不斷創新。廣汽埃安獨立是市場推動而為之，也是廣汽集團自我革新而為之，而未來，廣汽埃安對市場的衝擊將不僅僅是一兩款產品而已，而是一個獨立品牌的全體系實力衝擊。