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洋房姐姐帶你看清世界房產地圖，這一站我們來到名古屋，這個日本第四大城市、第三大都市圈的核心城市該怎麼投資呢？
名古屋給很多人的印象既不像京都歷史悠久、也不像東京和大阪洋氣，好像沒有什麼特別拿得出手的點。但這個低調的海濱城市，不僅是豐田汽車的大本營，製造業發達；也是日本戰國時期兩大梟雄（織田信長、豐臣秀吉）的出生地。
近幾年來，名古屋不斷開發新建、默默「猥瑣發育」，還有過租金回報率第一的頭銜，讓很多投資者心動。
01 名古屋城—首富的秘密
玩過「旅行青蛙」遊戲的人應該都記得，「青蛙兒子」獨自出遊帶回來的第一張明信片上有一個綠色屋頂的建築，那就是名古屋城天守閣。
名古屋城建於 16 世紀的日本戰國時代，是日本三大名城（另外兩個：大阪城、熊本城）之一。當時日本已經是東京德川家康的天下，但大阪的豐臣家仍然是一大威脅。
而名古屋正處於日本中部，是從東海道進攻大阪的中轉地。於是，德川家康發動各地藩主出資修建名古屋城，以便作為戰爭時的要塞。
名古屋城還有過「天下第一富城」的稱號，而「富」的秘密就在天守閣頂端的金鯱上。據說建城之時，大約用了 220 公斤的黃金，換算到現在差不多 13 億日元（約 8200 萬人民幣）。因此，天守（城堡最高部分）在過去的日本是一種炫耀武力和財富的手段。
不過名古屋城在二戰中被炸毀，1959 年用鋼筋水泥進行了重建。最近日本決定重建木結構的天守閣，預計在 2022 年完工。
02 四分之一被炸，換來日本規劃最好的城區
二戰期間，名古屋是日本飛機製造業的中心，因此被列為重點轟炸目標，包括名古屋城在內 1/4 的區域都被夷為平地。
戰爭結束後，城市經過重建，成為日本現代化都市規劃的典範。建了很多寬百米、長几千米的大街，使得市民出行高度依賴汽車。
60 年代，名古屋因為地理優勢成為日本中部的交通樞紐。作為愛知縣的首府，名古屋開通了東海道新幹線，首次連接了東京和大阪兩大都市圈。
經濟泡沫期間，雖然房地產行業受挫，但因為強勢的汽車產業，名古屋的經濟沒有受到太大的衝擊，直到現在名古屋港的輸出產品一半以上都與汽車有關。
2005 年，名古屋舉辦了世博會，城市建設和國際知名度進一步升級，興建了 JR 中央雙塔（世界上最高的車站大樓）、綠洲 21 等地標性建築。名古屋中部國際機場（日本第三座填海造陸的機場）也在世博會開幕前啟用。
03 名古屋搭上日本房產市場的順風車
名古屋最熱鬧的就是名古屋車站的南北區域，以及丸之內區域、錦區域、榮區域。
名古屋車站作為交通中心，每天約有 100 萬人換乘。車站前有眾多百貨商店、寫字樓，以及愛知縣最大規模的地下商業街。其中，最出名的是車站到榮區域之間的部分。
名古屋市政府和愛知縣廳都位於中區，名古屋大學等高等學府以及文化教育設施則集中在東部。
由於名古屋的遊客比大阪、東京少很多，受《民宿新法》的嚴格限制，民宿行業不是很發達。但長租市場比較繁榮，發達的汽車產業、交通樞紐的地理位置以及適中的房價都能帶來穩定的租客。
目前，名古屋房地產的主要類型是長租公寓、酒店以及寫字樓。其中，中國人投資最多的是長租公寓。核心區域的公寓約為 2-4 萬人民幣/平，比東京、大阪便宜一些，租金回報率在 5%-7%，2018 年高達 7.2%。房價漲幅不大也是支撐高回報率的一個重要原因。
我有朋友花了 600 萬日元左右（約 38 萬人民幣）在市中心買了一套 20 平左右的公寓，做長租能有 7% 左右的收益。
當地政府十分重視名古屋的未來規劃，據了解從 2017 年至 2020 年左右，將新建 1000 間左右的超高層公寓以及超過 1500 間的超豪華酒店。三井不動產、三菱地所等知名開發商紛紛加入建設大潮。
名古屋房產也搭上了日本整體大環境穩定的順風車，有 3 個區域（中村區、中區、東區）在 2019 年地價漲幅超過 10%。2019 年寫字樓的空置率降到 0.7%。
目前，正在興建的中央新幹線預計在 2027 年開通名古屋-東京段，通車之後從品川車站到名古屋站只需要 40 分鐘（原來要 1 個半小時）。屆時，名古屋將分解一部分東京的人口壓力和遊客數量。2037 年將開通名古屋-大阪段，享受大阪都市圈的一部分旅遊紅利。
再加上名古屋市和愛知縣共同獲得了 2026 年亞運會的主辦權，未來 10 年內，名古屋房產市場預計會穩步提升。
04 名古屋房價偏低、回報率高，適合長租
名古屋的房地產市場規模並不大，發展也不如東京、大阪更迅速。
但如果是喜歡名古屋這個城市，或者是投資預算不高、尋求回報率較高，我個人認為可以到名古屋買長租公寓。持續發達的汽車製造業將對這裡的長租人口有一定的保證。
投資地段首推名古屋車站周邊的中心區域。
如果你想對名古屋有更多了解，加我微信聊聊吧。