近年來，不知大家是否發現我們行駛的道路越來越狹窄了，總感覺路都不夠走了。特別是早晚上下班的那段時間，擁堵情況讓人感到可怕。車的增多帶來的就是一系列交通問題。如今交規的嚴格化，讓汽車車主都喘不過氣來，而電動自行車車主還依舊瀟灑行駛。現在交通部開始對電動車的管理進行收緊，強制上牌成為了規範電動車的重要一步。
不是有了交規就代表交通會恢復正常，交通問題是需要每個人去共同維護的，一旦有人不遵守，那麼問題還依舊存在。汽車出行目前面臨的兩大問題就是停車位不足和交通擁堵。稍微不注意就會被交警抓住，罰款和扣分幾乎逃不了。因此產生了大批開電動車的車主，他們選擇電動車是因為不用擔心停車和交通擁堵，但如今電動車被強制上牌，誰受的影響最大？這行業很可能被淘汰！
電動車的優勢是體現在它不受交規約束，在市中心特別受歡迎。它能自由穿梭街道，價格也不貴，而且違規了也不受處罰，正因為這樣才出現很多交通問題。
為解決這問題，交通部決定對電動車實行交通管制，出臺管制制度，將其列入管制範圍內。這消息一出，對電動車車主來講就是一個噩夢，被強制要求上牌，上牌後就不敢亂闖紅燈，而且行駛也受到了一定的約束。
目前不單單是上牌的限制，在速度上，也對電動車的最高速度進行了限制，規矩和汽車沒什麼兩樣，畢竟都是同條路上行駛的。當然，不可能完全要求和汽車一樣，但會嚴格管制。
這樣的舉措，讓那些不遵守交規的人不得不遵守交規，能減少事故發生率。而這一舉措不只是影響了電動車行業，就連外賣行業也受到了很大的影響，或許還會淘汰外賣行業，因為送外賣最重要的就是快，如果送得慢，顧客寧可下樓吃。
送餐人之間的較量就是誰能更快將產品送到顧客手裡，幾乎都是在飛馳的狀態下完成每張訂單的。電動車的規則一出，必定影響他們的送餐速度，對他們和該行業來講，無疑就是一記重拳。大家覺得送餐行業將如何應對此次電動車的管制措施呢？它們能否繼續生存下去？