20款勞斯萊斯古思特加長版現車豐厚底蘊國六全國甩，20款勞斯萊斯古斯特加長版車頭碩大的中網使車頭看起來很有氣勢，設計靈感來源於帕特農神廟的黃金比例，上過學的人都知道，神廟堪稱奇蹟，勞斯萊斯這一經典運用，也是為了體現其奢華別致。在動力方面儘管定位低於幻影Phantom，但是古斯特的動力卻佔了上風；操控方面性能優異，與GT跑車不相上下
20款勞斯萊斯古斯特加長版復古氣息的流露才是它經典的傳承，不論怎樣更新換代，相信勞斯萊斯的任何一位設計師，都不會隨意而大刀闊斧的進行修改，以至於破壞了品牌最為純正的血統。搭載6.6升渦輪增壓V12引擎，最大輸出功率414千瓦，峰值扭矩780牛米，與發動機匹配的則會是一臺8速自動變速箱，在這兩者的組合下百公裡加速時間僅需4.5秒就能完成。
車型尺寸 5399mm*1948mm*1550mm（低配） 油 耗 13.8L/100km 引擎類型 6.6T V12發動機 最高時速 250km/h 加速時間 4.9秒（0-100km/h） 驅動方式 前置後驅 制動方式 通風盤式 軸 距 3295~3465mm 油箱容積 83L 標準座位數 5 最小離地間隙（mm）150 最大馬力（Ps）571 最大功率（kW）420
20款勞斯萊斯古斯特加長版是勞斯萊斯歷史上最快的量產車，作為入門級車型，對銷量貢獻非常大。5.58米的車身長度並不顯得臃腫，身側面比例是非常講究的，車身高度與輪圈高度的比例必須是2：1，這是為了襯託出整輛車的厚重與豪華感，視覺感受無比尊貴。儘管對開式車門造價很高，但為了保證上下車的優雅，將此設計代代相傳。
20款勞斯萊斯古斯特加長版採用和幻影相同的製作標準，將奢華、典雅和科技融入內飾中。精選的胡桃木面板，加上鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾，由2000名工人，經過60雙手，花費至少20天打造。其奢華程度可想而知，即便是賓利最頂級的車型慕尚，也沒有蓋過古思特II的鋒芒。門板處藏有一把採用特氟綸塗層，簡單地說就是不易存水，你別小看這把雨傘，價值6萬元RMB。
20款勞斯萊斯古斯特加長版純手工打造內飾的每一處細節，管風琴音栓造型調節鈕，球形旋轉結構的出風口，精緻度不亞於任何一款豪華轎車。座椅及其柔軟，對身體的支撐也比較到位，坐起來很舒服，腿部支撐也可調節，坐起來貼合度更高，可緩解一定駕駛疲勞。
古斯特的後排是勞斯萊斯家族最重視的位置，中間扶手處的金屬裝飾看起來非常精緻。大多數功能控制，都集中在這個扶手上，包括旋鈕，座椅調節以及復位功能等等，得益於寬大是座椅設計，加上充裕的腿部空間，再開啟按摩功能，給後排乘客帶來極為舒適的體驗。木質的小桌板和內飾很搭，看起來非常有質感。後排乘客還可以通過後排娛樂系統來查看調節內容，功能比較強大。
20款勞斯萊斯古斯特加長版尾燈設計十分小巧，外側則有鍍鉻裝飾，造型和車尾整體很貼合，內部採用過來全LED燈源，雙邊共4出布局的排氣管，採用了可變閥門系統，根據工況調節閥門的開關。後備箱內空間較大，放下四個登機箱也不成問題，日常用起來完全夠用，後備廂內鋪有絨布，質地非常柔軟，不易劃傷物品。右側的儲物格適合放些小物品，有一定的固定作用。
20款勞斯萊斯古斯特加長版所展現的奢華無與倫比，當今很多年輕人結婚都會選擇勞斯萊斯古斯特來當頭車，因為充滿著霸氣與尊貴，一輩子坐上一次也沒有遺憾了，各種頂級豪華配置讓其與私人遊艇一比高下也不是不可，它象徵著財富以及在當今社會裡，無可企及的身份地位。車尾自信到無需任何標識，雙R代表一切，這大概也是勞斯萊斯車主所擁有的一種底氣吧、
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