勞斯萊斯古斯特加長版車身加入中國獨有的設計元素，霸氣而復古的前臉看起來非常嚴肅，不容任何人小覷，用任何語言形容它都顯得蒼白。車頭可升降的「歡慶女神」立標，非常醒目，即便再不懂車的人，也看得出這絕對是一款豪車，到處都散發著一種莊重、奢華的氣息。
迄今為止勞斯萊斯在車界的地位一直是神聖而不可侵犯，始終無人可超越。它堅持著純手工精心打造，就連發動機都是手工打造的，更甚的是碩大的散熱器的格柵也是由熟練工人手工和眼睛一點一藝的匠造而成，沒有用任何測量工具。這種經典的傳承與執念，相信沒有任何一家品牌可以做到，這就是勞斯，這就是讓您能一眼為之著迷的勞斯萊斯。
在勞斯萊斯的身上，你會發現存在著許多「不人性化」的設計與功能。例如它的變速箱只有一種模式可選，什麼運動、雪地、泥濘模式統統沒有。它的車內空調竟然也是手動的，只有冷熱兩極，風量也僅供三檔可調。它純手工打造的奢華座椅也是如此，只有前後靠背調節，什麼肩部調節、頭枕調節都不支持，更別說當下動不動就八向、十向的座椅調節了。真要論各種花裡胡哨的舒適配置，勞斯萊斯甚至都不是奔馳S級的對手，但駕乘起來的從容，顯然又是另一種意境了。
21款勞斯萊斯古斯特加長版是勞斯萊斯歷史上最快的量產車，作為入門級車型，對銷量貢獻非常大。5.58米的車身長度並不顯得臃腫，身側面比例是非常講究的，車身高度與輪圈高度的比例必須是2：1，這是為了襯託出整輛車的厚重與豪華感，視覺感受無比尊貴。儘管對開式車門造價很高，但為了保證上下車的優雅，將此設計代代相傳。
內飾由2000名工人，經過60雙手，花費至少20天打造。其奢華程度可想而知，純手工打造內飾的每一處細節，管風琴音栓造型調節鈕，球形旋轉結構的出風口，精緻度不亞於任何一款豪華轎車。座椅及其柔軟，對身體的支撐也比較到位，坐起來很舒服，腿部支撐也可調節，坐起來貼合度更高，可緩解一定駕駛疲勞。
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