近日，記者前往新興南路項目東南二環立交進行探訪。記者從施工單位了解到，目前項目整體由西向東（WE）線、拼寬南線、（東二環往新安路方向）NS主線及A匝道已經通車，EW（建工路往南二環方向）主線、B匝道、C匝道正在進行局部打磨補漆收尾工作，預計本月中下旬即可全線完工通車。
據悉，由中建科工負責鋼結構製造、安裝的西安市新興南路工程PPP項目東南二環立交A標段西起南二環興慶橋西側，東至建工路高架橋，南起新安路路基護欄起點，北至東南二環主線橋北端，總長3.7公裡。由3條主線橋、3條匝道橋和拼寬橋三部分組成，為四層互通式立交，最大高度23米，最大跨度61米，總用鋼量約2萬噸，累計焊縫長約40公裡。
「本工程鋼箱梁位於二環線主幹道上，交通地位十分重要，每天的交通量較大，所有吊裝作業基本均在夜間進行。」談到建設難點，項目技術總工崔歡告訴記者，因為項目屬於老城區的交通提升改造，立交區施工條件非常複雜，施工區域下方為現有地鐵3號線延興門站，北側緊鄰加油站，地下管線、暗渠交錯，基礎條件較差，同時兩條主線、一條匝道均要跨越現有二環立交,每日車流、人流量巨大，施工場地有限，現場吊裝、交通疏導及安全防護都面臨巨大困難。
為確保項目如期履約，項目全員精心組織，結合現場實際情況，根據實地多次覆核論證，選擇車流量及人流量少時0~5點段吊裝；細化吊裝方案，聯繫交管部門商定交通疏導方案；制定立交區施工焊接防護方案，在確保交通、人員安全的前提下施工作業。「建設高峰期我們共投入二十餘名管理人員和兩百多名工人，現場24小時不間斷作業，高峰期夜間6臺吊車同時吊裝作業。」崔歡表示。
在項目建設現場記者看到，鋼箱梁橋整體為淡雅清新的飛機灰色調，目前整體四層立交規模已非常清晰。尚未通車的主線正在進行最後的路面鋪裝，部分工人在進行最後的焊縫打磨、面漆噴塗工作。該立交通車後，將極大地緩解東二環至東三環方向交通壓力，屆時從東二環到東三環只需8分鐘左右，同時為明年全運會有效通行提供有力保障。
西安報業全媒體記者 張楊 馮煒/配圖