日前，一則公開新聞吸引了悅君的注意，即緯零街至雁南二路，也要快速化改造了！
這條路的走向其實很多西安人並不清楚，其規劃的是一條東西方向快速化主幹道，道路的重要性不言而喻。要知道，當前連結曲江及高新區的東西向幹道，除繞城高速和雞肋的南三環外， 市民想快速通勤可謂再無選擇，要麼忍受三環的堵，要麼忍受九宮格格局下的無數紅綠燈。
在此之前，大多數西安人並沒想到這條路也會快速化，因為難度太大。要拆除北山門、沙滹沱村，要跨越長安南路，要建設多個全地下隧道，是西安多年城建上難啃的「硬骨頭」。
緯零街至雁南二路線路示意（虛線為未打通路段）
事實上，不僅是緯零街至雁南二路快速路。從2019年開始，西安已經進入了肉眼可見的「大工地」狀態，動作頻頻，造橋，修路，挖地鐵、挖隧道、建醫院、建學校、擴建機場，擴建火車站……
藉此機會，悅西安耗時一個月時間，整理出全了系列表格，來認識一下新「基建狂魔」（均為版權圖片，禁止轉載，違者必究）。
火車站改擴建
西安火車站改擴建工程正如火如荼建設中，北廣場建設從土方開挖轉為地下綜合交通樞紐主體施工階段，進入負三層主體建設，即社會車輛停車場部分，計劃年內完成地下主體全部施工，2021年上半年建成，隨後配合西安站北站房同步建成投用。
大明宮丹鳳門前的自強東路將隨改擴建工程變身為下穿隧道，目前隧道主體也已開展，工期5個月。
北廣場地下主體（中部）與自強東路下穿（右側）
西安火車站南站房外立面整體改造 Altima
在新建北站房及北廣場施工的同時，現有西安火車站南站房改造提前啟動，在保持整體建築不變的情況下，外立面擬升級為玻璃幕牆，整體改造則不影響旅客進站乘車。
機場三期擴建
西安鹹陽國際機場三期擴建工程先期開展飛行區主體建設，預計工期4-5年。工程新建70萬㎡東航站樓（T5）、3個跑道、115個站坪機位、35萬㎡綜合交通中心等，其中東航站樓將是繼北京大興國際機場之後，全球第二個採用雙層出發、雙層到達的功能流程組織，實現國內、國際始發旅客同層出發，無需樓層轉換。
奧體中心
歷時996天的建設，西安奧體中心「一場兩館」於本月竣工交付，它由6萬座主體育場、1.8萬座體育館及4千座遊泳跳水館組成。
伴隨西安奧體中心全面落成，借著會進入場館試運營狀態，加快提升改造，完善周邊環境。
西安奧體中心場館內部 悅西安
國際足球中心
作為2023年亞洲杯西安賽區專業比賽場館，且是西安首座專業足球場，西安國際足球中心選址西鹹新區灃東新城復興大道以東、科統三路以北，項目總佔地280畝，建築面積18萬㎡，包含一座專業足球場以及相關體育、商業配套設施。其中，專業足球場地上總建築面積約12萬平方米，設置固定座席60000個，符合亞足聯標準。
西安國際足球中心地塊清表完成 Bob
其場館設計方案上半年經多次網上評審、修改後獲亞足聯批准通過，相關建設工作現已開展。
據央視披露，在本月初進行的西安國際足球中心設計方案一審過程整體較為順利，部分細節等待二審時另行補充。同時，西安賽區各項內容準備詳細，被籌備小組認為是目前新建場館中準備最好的。
鬥門水庫
鬥門水庫（昆明池）是陝西省「引漢濟渭」輸配水工程的重要組成部分，總庫容5052萬立方米，庫區面積10.4平方公裡，其功能主要以供水和改善生態環境為主，兼顧防洪等綜合利用，是一座Ⅲ等中型水庫。
項目總投資額為48.92億元，建設總工期三年，包括南北池系統工程、分洪工程及生態附屬工程等，而最重要的南北池水庫部分預計2021年6月即可進行蓄水。
鬥門水庫（昆明池）北岸效果圖
幸福林帶
幸福林帶建設近況航拍
幸福林帶全長5.85公裡，主要工程包括地上景觀、市政道路、地下空間、綜合管廊和地鐵配套五項內容。
目前，地下空間施工已完成59.51萬平方米，佔總量的84%，綜合管廊施工已經完成8.84公裡，佔總量的68%，地鐵站廳施工完成了總量的80%，整體工程將於明年7月正式展示運營，屆時地鐵8號線幸福林帶段5座車站土建任務也將同步完成。
幸福林帶樣板段區域
快速路高架&立交
快速路建設亦是重中之重，尤其是構建二環與三環的快速路系統均在加緊建設或改造中。涉及朱宏路、昆明路、北辰大道、廣安路、建材北路等高架、互通立交及橋梁隧道，最晚至明年年中，這些項目將全部建成通車，而針對單獨項目的具體信息，悅君也進行梳理。
昆明路高架
昆明路改造是西安道路建設史上唯一一條高架、地鐵、水渠管網等同步進行建設的大型工程，其中地面高架西三環至漢城南路段主線橋及匝道建設基本完成，漢城南路以東所涉及高壓線網已於6月完成落地工作，轉入橋梁架設階段。
昆明路與團結南路交匯處
昆明路高架與西南二環匝道相接
目前，漢城南路至西二環段主線橋及西南二環銜接匝道鋼箱梁架設進度加快，整體建設過半，通車時間節點在原先年底的基礎上再度提前，全線將確保今年10月貫通。
東南二環立交
東南二環立交西起南二環興慶路西側、東至建工路高架，是連接南二環、東二環、建工路及新安路高架的重要互通式立交，也是建工路至新興南路快速路工程的組成部分。
東南二環與多方向高架互通
目前主線橋轉入路面鋪設，多方向匝道橋梁搭設中，年內交付使用。
建工路&新興南路高架
建工路高架近況
建工路至新興南路快速路工程，西起建工路東南二環立交、東至新興南路東三環立交，全長7.84公裡，其中新興南路地面段已在2019年3月正式通車，在建項目為東南二環立交、建工路高架段、幸福路長鳴路立交及新興南路高架段。
目前建工路高架主體架設完成，路面鋪設工作正在展開；幸福路-長鳴路高架仍在搭設，並與建工路、新興南路相接，整體工程計劃11月完工，年底實現全線通車。
廣安路快速化
廣安路快速化改造全長3.8km，西起北二環辛家廟立交、東至東三環安邸立交。採用「高架主線+地面輔道」的建造形式，主線快速路採用雙向6車道，地面輔道採用雙向4車道。目前高架立柱架設完成，鋼箱梁吊裝工作進行中，主線橋力爭年底通車，明年6月底全部竣工。
北辰大道快速化
北辰大道高架與北二環相接
北辰大道快速化工程南起北二環辛家廟立交、北至秦漢大道，全長為9.4km，採用「高架快速路+地面輔道」的建造形式，紅線寬度60-100米，主線高架為雙向六車道，地面輔道維持現狀道路。
北辰大道-鳳城五路互通立交
快速路分別在鳳城五路、鳳城八路與繞城高速共三處交匯處建設互通式立交。從最新航拍畫面看，互通立交整體結構已現，工程建設進度超八成，年底完工通車。
西三環-阿房一路立交
西三環與阿房一路立交為全互通立交，共分為4層、8個匝道：一層為西三環南北交通形式維持不變；二層為阿房一路跨西三環橋；三層、四層為四個方向定向左轉匝道，右轉通過地面四條輔道解決。
全長784米的立交二層阿房一路東西主線橋於7月1日放行，主線橋的通車使得車輛通過此處無需等待以往設置的平交路口信號燈。剩餘四條匝道及兩座人行天橋工程預計12月底前完成，形成最終立交全互通功能。
香槐六路跨灞河橋
香槐六路跨灞河橋西起歐亞六路、東接香槐六路，全長732m，為特大型橋梁，人、車分離式雙層橋面布局，是連通灞河東西發展的「主動脈」。目前，橋梁下部結構完成約90%，主橋上部鋼結構施工完成約70%，預計明年3月竣工通車。
建材北路懸索橋&向東路下穿隧道
建材北路懸索橋與（左上）與向東路隧道（右下）
建材北路跨灞河懸索橋位於西安奧體中心南部規劃路，全長1054米，大橋主跨300米、兩座主塔高123米。待橋梁通車後，可直接從北辰大道前往奧體中心，項目計劃於2021年6月底完工，建成後將成為世界上最寬的空間自錨式懸索橋。
向東路下穿灞河隧道項目現場 西安日報
在這座懸索橋的北側，還建設有另一個下穿灞河隧道——向東路下穿隧道，它西起北辰大道、向東穿過灞河連接至柳林路，全長1.78公裡，是連接國際港務區與滻灞生態區的又一條城市主幹道，其下方同時存在有地鐵14號線盾構區間，故整體採用明挖施工。目前灞河圍堰開挖完成，已展開隧道結構施工，計劃明年6月建成。
地鐵
調試中的5號線列車 悅西安
地鐵建設方面，將迎來自運營開通至今的「豐收大年」。至年底，地鐵5號線、6號線一期及9號線將實現開通試運營，西安軌道交通線網增至8條，總裡程數達245公裡。
與此同時，三期規劃中的7條線路現階段已有6條開工建設，剩餘的15號線一期也將於年內開工，掀起總建設裡程150公裡的西安地鐵三期建設新高潮，達到「十線共建、八線運營」的目標。
2020年西安城市軌道交通建設目標
西安地鐵三期規劃建設完成後運營線網圖 -lyt-
10線共建：
5號線、6號線、9號線、1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期
8線運營：
1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線（一期）、9號線、機場城際鐵路
5號線、6號線一期、9號線：所有車站全部封頂，實現通信系統「三通」，正在進行聯調聯試工作，全線車站裝修及設備安裝加緊進行；
6號線二期：全線17座車站已開工13座，1座封頂，首臺盾構機於6月始發；
14號線：全部8座車站均已封頂，實現「軌通」，站內安裝裝修工程同步開展；
1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、16號線一期：均已展開實質性建設，其中8號線幸福林帶段將隨幸福林帶工程主體先期完成建設；
15號線一期：工程可行性研究報告已編制完成，多個站點已啟動綠化遷移、管線改遷等前期工作，年內實現開工建設。
學校
去年10月，西安召開全市教育大會，拉開近年來最為大刀闊斧的教育改革，「基礎教育三年行動計劃」各項任務隨即開展，三年內計劃建成投用新建、擴建中小學及幼兒園430所，新建校舍面積788.5萬平方米，新增學位38.95萬個。
根據統計，僅今年秋季開學，就將有170所新建、改擴建中小學幼兒園投入使用，學位新增16.4萬個，成為西安歷年來新建學校數量最多、規模最大的一年。
新建曲江六小校內環境西安發布
縱觀今年投用的學校，高新區、西鹹新區等國家級開發區和新區在數量上佔比較大，尤以高新區以50所最多；而主城區可用土地面積較少，在新建方面較少，多以改擴建為主。
除過教育設施的增加，西安亦在提升公辦義務教育學校質量、師資引進與培養的多維度方面努力，全面推行「名校+」工程，統籌辦學條件、管理團隊、教師隊伍等，在這一系列綜合提升的行動下促使基礎教育問題逐步改善。
醫院
即將投用的西安市人民醫院航天城院區
城市醫療衛生資源短缺問題也不容忽視，西安推動建設「15分鐘醫療服務圈」，以整體提升西安公共衛生醫療的配套設施及服務能力。
如西鹹新區與陝西省人民醫院、陝西省中醫醫院，經開區與西安兒童醫院、紅會醫院，都紛紛合作共建區域性綜合及專科性質醫院，滿足區域內群眾的多層次醫療需求，緩解新建區域醫療短缺。
西安兒童醫院經開院區概念設計方案之一
到2022年，西安市全部縣級醫院將達到三級醫院服務能力和水平，縣域醫療衛生服務能力將明顯增強，就診率達到90%以上。
在可預見的未來，這些基礎設施、重點項目建成後所產生的合力，將是西安城市面貌得以煥新的最根本驅動力，我們拭目以待。
法律顧問 / 宋亞鋒 趙文娟
陝西大秦律師事務所