編者按：昆明鐵路樞紐（簡稱昆樞）是雲南省規劃建設的「八出省、五出境」鐵路網的「心臟」，2013年啟動之初，昆明市政府與昆樞建設指揮部籤訂了昆明境內規劃道路24條下穿隧道昆樞工程項目，由鐵路部門將下穿隧道的鐵路投影部分建設完畢。截至目前，22條道路的鐵路下穿和船槽部分都已完成並通車，僅剩昌宏路下穿、益寧路下穿尚未通車。12月10日，本報報導了昌宏路下穿工程的進展，該隧道已於11月26日再次啟動。今天，我們持續關注益寧路下穿尚未通車的原因。
來往於西部客運站的乘客看到益寧路下穿靠近興苑路的寬敞路面，都會疑惑：「為什麼用欄杆擋住，不讓人車通行？」今年以來，融創文旅城（簡稱文旅城）人氣火爆，前來遊玩的市民卻發現一個問題：益寧路下穿是西部客運站周邊前往文旅城的最近線路，為什麼遲遲不通車？益寧路下穿從2016年進場施工到目前已4年，還剩南側長約210米、寬40米的船槽未開工，涉及蘇家新村9棟房屋未拆遷，打通條件尚不成熟。
鐵路投影部分
今年5月28日打通
益寧路下穿北側船槽道路建成卻被圍蔽起來
益寧路北接春雨路，在西部客運站西側向成昆鐵路垂直延伸，下穿成昆鐵路後繼續與百集龍路、碧雞路平交，一直延伸到文旅城與西山規劃195路對接。從西部客運站到融創文旅城大約1.2公裡，是西部客運站片區前往文旅城的最近線路。
益寧路下穿隧道是2013年啟動的昆明鐵路樞紐工程要開通的24個立交（含上跨和下穿）之一。該隧道中，成昆鐵路的投影部分長287米、寬40米的框架橋由中鐵八局建設，2016年3月左右，八局進場施工。
據當時承建此下穿隧道的中鐵八局昆明公司昆鐵樞紐第三項目部的書記張雪峰介紹，成昆鐵路每天有幾十對列車通行，對框架主體結構施工後，還要拆除鐵路部分便梁，完成抽換軌枕、道砟回填等，施工比較困難，當時完成近200米長的框架橋後，工程暫停。直到今年疫情穩定後再次進場施工，直到5月28日才基本完工。
昨天走進已經打通的隧道內，東側隧道還有一半非機動車道和人行道未鋪好，黑漆漆的洞內有流水聲。張書記表示：「這是僅剩的一小部分工程，為了不讓施工車輛將中鐵二十局建設的北側船槽碾壓壞，我們要等到施工南側船槽時再將剩餘部分工程做完。」
北側船槽
7月17日完成初步驗收
益寧路被前方蘇家新村樓房擋住
北側船槽從鐵路投影北側至興苑路長363.68米，道路紅線寬40米，最深處是地下11米，道路雙向4車道，為城市幹道。西山區住建局通過招投標，選定中鐵二十局施工。從2016年4月6日開始封閉此路段施工。
記者昨天在現場看到，這段船槽按照驗收的要求做得非常完備，除瀝青路面的道路標線已經施劃，空中標誌也已安裝，甚至是隧道口的電子監控攝像頭、非機動車道排水管、船槽兩側牆面的裝飾畫等都全部完成。據西山區住建局介紹，北側船槽工程包括道路、橋涵、排水、泵站、綠化、交通設施及照明，並配套建設強電、弱電、燃氣、給水等配套綜合管網，今年4月25日完成建設，7月17日完成初步驗收。
由於南側船槽尚未動工，乍一看隨時可通車的益寧路下穿用欄杆圍擋，目前僅能使用地面輔道實現左轉彎進入西苑浦路以及掉頭。
西山區住建局表示：按照昆明市委、市政府2014年的工作安排，西山區益寧路下穿成昆鐵路建設工程是配合昆明樞紐擴能改造同步啟動的建設任務。益寧路建設工程分為三段建設，鐵路垂直投影部分由鐵路部門負責實施，框架以外南側（碧雞路—成昆鐵路南側段）由市軌道公司負責實施，框架以外北側（興苑路至成昆鐵路段）由西山區政府負責實施。西山區的工作已經完成。
南側船槽
開工時間根據政府的徵拆時間確定
其實，南側從蘇家新村到碧雞路之間100餘米的益寧路已經建成，與西山規劃197號路（百集龍市場北側2車道道路，東段俗稱百集龍路，西段通往雲安會都）平交。這100餘米路段已使用2年多，成為益寧路南段到西三環草海隧道的捷徑。
從這段路往成昆鐵路方向望去，一排類似別墅、排列整齊的房屋擋在道路位置上，這是10餘年前蘇家村村民建設的鄉村別墅。昨天，昆明軌道集團回復稱，益寧路南側建設工程由昆明軌道集團負責實施，該項目起於成昆鐵路南側，止於規劃197號路北側，長約210米。根據益寧路下穿南側段（成昆鐵路南側—規劃197號路北側）道路規劃紅線範圍，蘇家新村內有9棟房屋需徵拆。
然而，目前拆遷工作尚未啟動。昆明軌道集團表示：按照《昆明市人民政府辦公廳關於印發草海北片區開發建設項目徵地拆遷工作方案的通知》（昆政辦[2009]144號）的要求，由轄區政府負責組織實施草海片區開發建設項目土地徵收、房屋拆遷安置等工作；昆明軌道集團負責統一籌措安排資金，確保徵地拆遷安置建設資金及時到位。下一步，昆明軌道集團將積極配合轄區政府，按照片區徵遷工作計劃，做好資金保障工作。
在現場查看船槽位置時，記者發現橫在船槽中段的鄭和路溝標高較高，也是影響船槽順利施工的一個因素。昨天，昆明軌道集團也就此問題作了回覆：位於益寧路南側船槽位置處的鄭河路溝存在淤積嚴重、水環境質量較差、穿越地塊不利於土地資源整合等問題，需進行改道整治。改道後的鄭和路溝位於益寧路南側船槽的西側約15米處，不影響船槽施工。目前受徵拆影響，鄭河路溝整治改造工作尚未啟動，具體開工時間根據轄區政府的徵拆時間確定，待徵拆完成後立即啟動。隨後會按照加快徵拆，工程建設立即跟進完成。
針對當地居民期盼益寧路下穿能早日開通的心情，昆明軌道集團表示：益寧路南側船槽及道路受徵拆影響，暫時無法施工，具體開工時間根據轄區政府的徵拆時間確定，待徵拆完成後立即啟動。
服務信息
西市區去往文旅城
目前有4條路可走
西部客運站片區市民前往文旅城，最近的線路是益寧路，在下穿暫時不能打通的情況下，市民前往文旅城可從海源南路下穿成昆鐵路隧道通過，這條路直通文旅城文華六星級酒店旁，經內部道路可前往海洋館等旅遊點。另外，大漁路也直通文旅城，可到達正在建設的九雲府二期，離核心遊玩區也僅有800餘米，但由於大漁路被大貨車碾壓，路況實在差，不建議小型車行駛。
其次，西山區已經在大漁路與宏業路之間增添1條連接春雨路與碧雞路的4車道道路，叫作「西山規劃1號路」。目前的情況是，成昆鐵路南側已建成、北側因拆遷也尚未開通，規劃1號路對接的剛好是文旅城建設範圍的西端。因而，在西城區有海源南路、西三環、益寧路、大漁路、規劃1號路共5條路可通往文旅城。