來源：澎湃新聞
原標題：頭盔「過山車」
2020年，頭盔坐了一趟「過山車」。
京東大數據顯示，5月份摩託車及電動車頭盔搜索量達到去年同期8倍，成交額同比增幅接近4倍；在網絡平臺上，原本售價20~50元的頭盔轉眼以上百元脫銷；在全國最大的頭盔生產基地樂清，洶湧而至的訂單讓庫存迅速清空，廠家只能「閉門謝客」。
2020年5月「頭盔」百度搜索指數
百度搜索指數顯示，5月份，網際網路用戶對「頭盔」關鍵詞搜索關注程度呈拋物線趨勢，最高值出現在5月19日。
頭盔這把火何以燒得猝不及防？這要從公安部交管局不久前發起的「一盔一帶」安全守護行動說起。
「一盔一帶」與瘋狂的頭盔
今年4月21日，公安部交管局發起了「一盔一帶」行動，其中的「一盔」指向騎摩託車、電動車要戴頭盔，否則罰款或警告；「一帶」則是指駕駛機動車要系安全帶。都是為了交通安全起見。
隨後，各地紛紛推出具體措施。最先對「一盔一帶」做出反應的是江蘇和浙江。兩省在5月15日同時出臺電動自行車地方管理法規，針對騎車佩戴頭盔制定了相關規定，違者將會被處警告或最高50元罰款，7月1日起施行。
上述出於安全考慮所推出的措施，卻意外帶動了頭盔價格的「起飛」，各方湧入淘金。據天眼查的數據顯示，自4月21日「一盔一帶」行動啟動至5月18日，以工商登記為準，國內新增3503家頭盔相關企業，主要分布在東部沿海省份。
以前無人問津的頭盔，一時成為炙手可熱的必備「單品」。頭盔價格一路飆升，兩位數變三位數，甚至還有些商家出了限購令，每人只能購買一個。
某電商平臺上一款頭盔的價格走勢。（數據來源：慢慢買）
騙子也趁機入局。有媒體梳理發現，僅5月17、18日兩天，與頭盔交易詐騙相關的警情便有12起。他們的手段和幾個月前倒賣口罩的十分類似。
熱度持續不到一個月，公安部在5月20日發布信息：6月1日起處罰不戴頭盔僅限於摩託車，對電動自行車不佩戴頭盔的行為以宣傳為主。於是，頭盔概念股開始全線下跌，做工程塑料的南京聚隆更出現了跌停。頭盔價格出現小幅回落。
儘管如此，頭盔的售價依然沒有落回一個月前的水平，大多數品牌價格相較5月初依然翻了一番。
瘋狂背後：真需求還是假繁榮？
一紙令下，讓國內數億電動自行車及其背後規模龐大的出行者浮出水面。
中國電動自行車保有量變化趨勢。
據工信部數據，2018年，中國電動自行車保有量超過2億輛。正因為依附於電動自行車這一龐大市場，頭盔熱才能被點燃得如此之快。
上世紀90年代末，「禁摩」在全國城市風起雲湧，首次湧入中國的電動自行車成為滿足市民快速出行的「替代品」。到1999年，國內第一部電動自行車國家標準發布實施，在政府大力推廣和商家的營銷攻勢下，「快捷、環保、輕便」的標籤，讓電動自行車一路暢銷。數據顯示，到2005年，全國電動自行車銷量已超過1000萬輛。
大量湧入的電動自行車，在彌補城市出行短板、解決交通「最後一公裡」問題的同時，交通違規、亂停亂放、火災隱患等問題也成為城市管理的一大痛點。
據公安部交通管理局數據顯示，摩託車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死。而事故發生時，騎行頭盔可使受傷者的比例下降70%，死亡率下降40%。
電動自行車交通事故致死原因分析
雖然通過罰款等手段可以迅速提升人們對戴頭盔的重視程度，多數人也都明白戴頭盔的作用，但一直以來，騎電動車有戴頭盔習慣的人不多。
根據上海市疾病預防控制中心調查，上海市電動自行車駕駛員的頭盔正確佩戴率為12． 45%，其他城市的佩戴率更低，馬鞍山市電動車駕駛人員頭盔佩戴率為5． 9%，蘇州市僅為2． 2%。而乘坐者主動佩戴頭盔的少之又少，上海的調查顯示，僅有1.93%的乘客正確佩戴了頭盔。
上海市2015-2017年5次觀測駕駛人員與乘客佩戴頭盔情況對比
頭盔市場目前並無規範
電商平臺搜索，頭盔款式千千萬，什麼全盔、四分之三盔、半盔；而頭盔的周長與頭圍的契合度、調節器的鬆緊度、護目鏡的清晰度，都會影響到乘車體驗，頭盔的厚度，材料的質量也直接決定了在危險一刻的生死存亡問題。
然而，目前，電動車駕駛頭盔的標準尚未出爐，在一系列「一盔一帶」後續文章中看到的「3C認證」，也是從摩託車那「蹭」來的。
頭盔分類。（來源：公安部交管局微信公眾號）
有規定稱2018年8月1日起，未獲得「3C認證」的摩託車乘員頭盔，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。但近期一波漲價的頭盔中，未獲3C認證的在售頭盔也不在少數，市場並無規範。
在今年的兩會上，有人大代表呼籲，要儘快制定電動自行車乘員頭盔強制性國家標準，避免低質低價的競爭現象。通過制定有針對性的標準，或許能將電動車駕駛員的腦袋保護起來。說到底，頭盔不是用來炒的，它只是一個保護人身安全的工具。買一個頭盔只是開始，依規佩戴頭盔才能有效避免或減輕傷害。
參考資料：《公安部交管局部署「一盔一帶」安全守護行動》，公安部官網
《公安部密切關注電動自行車安全頭盔漲價問題》，公安部官網
《電動自行車地方管理法規5月15日在江蘇、浙江誕生》，央廣網
喻彥，彭娟娟，李慶峰，周德定，高寧，蘇慧佳，徐乃婷．上海市電動自行車駕乘人員安全頭盔使用情況現場實測[J]．上海預防醫學，2018，30（09）：730-734．
《29.5萬買頭盔「變」安全帽，鄭州警方受理此事，記者調查：市場上電動車頭盔「不見蹤影」》，大河網客戶端
《京東：5月以來，摩託車及電動車頭盔成交額增長近400%》，新浪財經
《2019年中國電動自行車行業市場現狀及發展趨勢 新國標正式實施推動行業健康發展》，前瞻網
作者：呂思瑤、張欣、侯正萍（南京大學新聞傳播學院2019級研究生）