戴森汽車亮相，簡約到沒有車標！網友：還是安心造吹風機吧
造車本來是一個技術門檻相當高的行業，尤其是現代的汽車，在已經不是什麼純機械結構，簡直就是各個學科的綜合工業產品，不僅包含有大量的精密機械，還有大量的電控系統以及智能化軟體系統，所以如果技術底蘊不夠的話，要想打造出一款成熟車型簡直比登天還難。不過近幾年卻湧現出了大批的造車新勢力，這類造車新品牌大多都是以新能源車為抓手，因為打造電動車的技術門檻相對比較低一些。
要想推出一款純電動車就簡單多了，一來不用研發發動機和變速箱之類的複雜精密機械，二來電動機以及電控系統有現成的供應商可以提供，所以大量的資本開始湧入造車行業，而且還有不少跨界造車的案例存在。比如在中國市場當中，恆大掌門人許家印以及格力掌門人董明珠都開始涉及造車行業。而海外這種現象也比較普遍，戴森汽車最近又放出了一波官方圖片。
其實戴森汽車現在已經基本上沒了下文，官方宣布並不會繼續造車，不過前期投入的大量資金已經打造出了一款接近量產狀態的車型。這款車外觀造型設計非常簡約，甚至簡約到連車標都沒有，車頭採用了LED矩陣大燈光源，而且採用了封閉式前臉設計，只不過兩側保留了導流孔。車身側面可以看到這是一款尺寸非常巨大的SUV，而且採用對開門造型設計。
如果從設計感方面來看，這款戴森汽車絕對稱得上顏值派，車身側面不僅有很炫酷的電子後視鏡，還有當前流行的隱藏式門把手設計，看來戴森設計師團隊沒少研究當前汽車領域的潮流設計趨勢。該車型尾部採用了貫穿尾燈設計，而且車頂上方採用了一體化超大玻璃天窗，這種設計理念非常超前，甚至比特斯拉還要激進。
不過打開車門之後就會發現，車內設計顯然還存在一些幻想，座椅造型看上去更像概念車，駕駛員前方的中控儀表臺十分平坦，並沒有安裝任何屏幕顯示裝置，這簡直就是和現在的潮流趨勢背道而馳，而且方向盤造型設計看上去更像是一個遊戲手柄，只不過在中間喇叭按鈕位置可以看到很小的戴森品牌標誌。
從各個方位的細節設計來看，目前這款戴森汽車要想進入量產階段還遙遙無期，甚至一些細節設計存在自相矛盾的情況，由此可見造車並不是那麼簡單的事情，如果一直堅持下去的話，可能會形成巨大的虧損。所以就有不少網友表示，戴森還是安心造吹風機吧，造車這樣的高難度行業非常燒錢。
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