中、日系車差距到底有多少?老司機:事實勝於雄辯,不要被欺騙了

自從汽車越來越多，人們就意識到了汽車的重要性和便利性，於是萌生了買車的想法，後來更是有人將汽車和面子劃等號。隨著國內市場不斷發展，大部分人都有了買車的實力，很多車企的技術也達到了世界領先的水準，無論是長安歐尚X7和X5，還是哈弗大狗和坦克300，都標誌著自主品牌的進步。

於是有不少人認為，按照目前的情況來看，國產車與日系車的差距已經不大了，事實上中、日系車的差距到底有多少呢？老司機們的經驗更豐富，對各大車型的了解也更多，說出來了一句話：其實兩者的差距還很大，事實勝於雄辯，不要再被欺騙了。

這麼多人會有這樣的想法，是因為看到了各大車企發布的銷量數據，單從這一方面來看，確實是有機會，要是看看SUV的銷量排行榜，甚至可以說已經超越了日系車。但是銷量高的背後是價格方面的讓步，會比日系車便宜2-5萬左右，要是價位相同的情況下，真實數據回和很多人的想法大相逕庭。

其次我們對比一下漢蘭達和哈弗H9，雖然H9被稱為國產版的豐田普拉多，但是漢蘭達已經是多年的老款，要是在沙漠或戈壁灘測評，H9的表現仍然和它差得很遠。還有保值率問題，哈弗H9的保值率為62.99%，漢蘭達的保值率是79.99%。

再對比一下吉利帝豪和日產軒逸，這兩輛車分別被稱為國產車與日系車的銷量扛把子，從最基本的配置來看，軒逸上搭載的是1.6L發動機，配合多點電噴技術，省油又好開。標配ESP、剎車輔助和牽引力控制系統。內飾簡單，舒適性好，擁有像真皮沙發一樣柔軟的座椅，價格又降到了和國產車差不多，已經連續好幾個月都是轎車界的銷量冠軍，不出意外還會持續很長時間。

雖然自主車企造出來了不少好車，顏值夠高，內飾的科技化也很棒，但實際上的差距就在於技術方面。日系車企很早之前就已經掌握了自己研究、生產發動機的能力，並且量產。製造工藝方面也是精益求精，各個環節嚴格把控，保證了車子的質量。

最重要的一點是，他們的造車理念是「為車主服務」，比如車內的按鍵可以不夠高大上，但是一定要操作靈敏、流暢，讓車主在用車的時候感受到方便。還有就是服務更周到，即使是售後服務也很有耐心。這些都是值得我們追趕的，每一發奮努力的背後，必有加倍的賞賜。