現在市場上的好車愈來愈多，購車更加讓人頭痛，在8.21萬價位購車如何抉擇？拿比較熱門的福睿斯和悅動來看，許多夥伴也不會分析，今天將和各位分享《福睿斯比較悅動哪個級別高？老司機：事實勝於雄辯》。
先看福睿斯的外觀，外觀還是十分如意的，用句洋文VeryBeautiful。外觀還比較好看的，車頭大氣美觀。實話，反正我是準備改LED了。的確能感覺到「漆」的厚重，這個是只可意會的。再看悅動，自己的血汗錢買來的，外觀越看越中意，哪有說自己家孩童差的。愜意極了，原生三廂車，比例和諧，構型美觀。滷素大燈亮度還算OK，要是LED大燈就完美了。車漆比較薄，小刮小蹭要注意，容易髒，下雨天就很煩了。
進入福睿斯車內，內飾很簡單，有科技感，很適合年輕人，本人24歲就還是挺喜歡這樣的簡約不簡單的風格。檔把那裡的鋼琴烤漆看起來很有格調，但是使用起來還是要注意，挺容易留下劃痕的。就太掉檔次咯，門扶手手肘位置是軟的，還可以。新車的味道還是有點大，目前沒有認為很刺激，異響現在沒有。空間平常帶小孩是足夠可以，帶夥伴就有一點不夠。我自己坐進去頭上空間充裕，腿部還有將近四指，坐起來很寬綽。小儲物空我以為做的還需改進，杯子感覺放那裡總和手剎彆扭。後尾箱的空間也是特別之大的，5口人出去的行囊輕鬆放下。
再看悅動，內飾空間更多的是自己呆的一個區域，把這塊做得好了，對車主來看當然是一個更大的享受。儀表有一點，有一點太掉價了。感覺柔柔的綿綿的，很有手感。最低配自動波能有多好內飾，看起來比較簡單，沒什麼花哨，後期只能買些小玩意裝潢下。空間的確大，比較了威朗坐裡面的確沒有悅動空間大。最後排輕微凸起，坐三個人也可以，不跑長途不會很累。空間可以，第二排椅子可以放倒。後備箱也相當大，今年回老家呆了一大堆手信特產什麼的回去也沒有壓迫感。
先開福睿斯，第一排和後排開起來緊湊和諧。多功能方向盤操作比較利便，變向也精準。福睿斯底盤用的比較經典的麥哈弗遜後扭力形的構造，懸掛調校比較硬，更照顧到操縱體驗。下山的時候，剎車些許軟。舒適度肯定不會格外理想，我個人還是可以接受，路面感還是很明顯的。底盤的減震性能也特別好，以後帶著一家人長途自駕遊出行，可以有一個安逸的用車感受。90左右沒啥，110到120胎噪風噪明顯增大，不過這個價位正常。座包坐墊軟硬適中，寬大的椅子覺得很愜意，第二排座包還可以躺下來稍作休息。
再開悅動，操控感比日系車要好很多，韓系車的操控是一個趣味極致主義。方向盤稍稍重了點，女朋友上會開完的感受，我開著倒認為這樣挺好的。懸掛調校的還是好的，過不好的路段顛簸感也不是相當大。剎車也很靈敏，不像有的車都踩了一半了還沒反應。最初駕駛舒適性不錯，開車時間久了會腰累。舒適度中上，後懸架偏硬。跑高速車內安靜，沒有什麼噪音。低配駕駛室座椅不支持高低調整，只支持前後。
綜上所述，我想說一句話：福睿斯和悅動算是不相上下，各有各的特色。福睿斯我覺得它的外觀更漂亮，但價格貴了近這個價格，放棄了。內飾十分的簡潔大方。剛好這款車的空間，內飾空間相當符合一家人。中意橋車的舒適度，SUV晃動有一點大，這個尺寸輪胎也可以，雖然是玲瓏硬胎。動力雖然不是萬分有推背感，和我的操縱習慣還是很契合的。??值得一說的是還能遠程操控，著車熱車控制空調溫度定位鳴笛，手機上下載個軟體就可以。
相比之下，悅動外觀既大方又優雅，特別年輕化的一臺車，很適合我們小年輕開的。低配車型的內飾，有待加強提升。儲蓄空間也夠，一家三四口出去沒煩惱。舒適度給個不錯吧，路好的時候是確實好。這輛車的動力我認為夠使了。這個價位和這個檔次沒什麼操控而言，能這樣已然很不錯了。感謝聆聽本期《福睿斯比較悅動哪個級別高？老司機：事實勝於雄辯》。