出自日產卻不受重視，245馬力+CVT無極變速，配四驅系統
日產作為日系車，雖然比不上豐田和本田品牌的知名度高，但從整體上來看，還是要比韓系車以及美系車受歡迎，畢竟來自受歡迎的日系大廠中。但在車型中，它卻很少能拿出像豐田和本田那樣作為鎮店之寶的車型。同樣在SUV中，豐田有漢蘭達，本田有冠道等車型，但日產也攢足了勁，推出一款 SUV卻不受歡迎，銷量一落千丈，甚至無人理會，就算拋開漢蘭達這個標杆型的汽車，與威蘭達等車型相比，也是被甩在身後。
它是來自日產旗下的樓蘭，日產樓蘭的銷量這麼差，難道是因為車子在設計方面有什麼消費者不能接受的地方，又或者是產品力不夠強。其實這些小編是不認可的，畢竟來自日產旗下，產品力肯定是沒得說。日產樓蘭是一款中型SUV，2021款車型上市於今年的8月份，外觀的設計也比較耐看，那究竟是什麼原因讓日產樓蘭的銷量如此差，下面就與愛上小車一起來詳細了解。
外觀時尚前衛
在外觀部分，日產樓蘭的設計雖然算不上多好看，但也不算很難看，當然也有消費者可能會認為它的外觀設計達不到自己的理想標準，畢竟對於審美來說，每個人的標準不同，所以顏值這方面沒有真正意義上的美與醜之分。在前臉部分的設計來看，整體突出了非常強的個性化設計，個性這東西褒貶不一，有的人就喜歡它的時尚前衛，但有的人則會認為太過個性的東西反而沒有扎紮實實的設計來的保險，畢竟現在車輛更新換代很快，紮實的設計會更長久，不容易過時。尤其在大燈部位的設計，部分人認為造型足夠炫酷，但也有大部分人並不贊同這樣的設計風格。
車子的進氣格柵中間採用了一條U字形的鍍鉻飾條分割，把進氣格柵形成了分體式的設計。前臉下方兩側圓形的小燈，為霧燈的設計。整體來看前臉的部分設計太過個性化，過而不及。可能就是這樣讓消費者失去了對它往下了解的興趣。側面來看倒是規規矩矩的，腰線採用了上揚式的設計，門把手採用了鍍鉻點綴，搭配懸浮式的車頂設計，倒也符合現在大多數汽車的設計。但可能就是車頭的設計已經讓部分消費者失去信心，連帶著對整體的設計都不屑一顧。
尺寸方面，日產樓蘭的車身長寬高尺寸分別為4897 1908 1691毫米，軸距為2830毫米。在尺寸方面的表現還是很不錯的，該車採用的是5門5座的設計，對於內飾的空間也夠用。尾部的造型比較圓潤，尾燈採用的是V字母樣式的設計，雙邊共兩齣的排氣口設計，彰顯了該車足夠強勁的動力。尾部的後包圍處還設計有大面積的黑色飾板，增加車子的時尚度。
內飾檔次感足，配置豐富
在內飾方面，愛上小車認為該車相比於很多火爆車型的設計，該車在內飾部分的設計還是很實用的。具有層次感的中控臺以及內飾大量的鍍鉻點綴，都讓內飾看上去更加精緻，在搭配造型別致的檔把，瞬間提升了內飾的高級感。方向盤採用了四輻式的設計，內飾除了給人一種硬派感之外，整體的肌肉感也很強。中控屏區域一條U的鍍鉻飾條把物理按鍵以及中控屏融合在一起，讓內飾看上去更加整潔，也比較具有整合性。
日產樓蘭在座椅方面的做工是非常精細的，填充物也比較厚實，還配備有頭枕，看上去乘坐的舒適度還是很高的。但是作為一款價位在二三十萬左右的SUV來看，該車只有在高配版車型中才配備有前後座椅加熱的功能，這點還是很令人失望的，並且該車並未配備後排獨立空調。至於安全配置部分還是挺豐富的。
動力充沛，帶獨立懸架
動力方面，日產樓蘭搭載了2.5L自然吸氣發動機和2.5T油電混合發動機，其中2.5T發動機的最大馬力為245匹，最大扭矩為340牛米，匹配的是CVT無級變速箱（模擬7擋），車子的百公裡加速為8.8秒，工信部的綜合油耗為8.6L。從車子的油耗數據來看，沒有體現出十分經濟的油耗。並且對於動力來說也不是十分的優秀，畢竟是一臺中型SUV，這樣的動力略微差點意思。懸掛採用的是麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定杆和多連杆式獨立懸掛帶橫向穩定杆。
總結
日產樓蘭的官方指導價在23.88~37.58萬之間。總體來說，愛上小車認為日產樓蘭在各方面的設計有優點也有缺點，但可能從部分設計來看，缺點大過於優點，尤其是外觀太過於個性化的設計，讓人們對它退避三舍，又或者是價位不能讓人接受，才讓它的銷量一落千丈。