木框、手推車、板凳、電瓶車、自行車、隔離墩，甚至是破壞車鎖、佔為已有的共享單車 ……
家住浦東新區三林鎮新華苑的居民反映，該小區內多個停車位長期被個別居民私佔，人為增加了停車難度。
投訴：晚 6 點下班到家難找車位
家住浦東新區三林鎮新華苑小區的盧宇（化名）向記者反映，小區停車位緊張，每晚 6 點下班回家，已經很難找到車位停車，尤其氣人的是，很多空車位被居民用各種東西佔上，人為增加了停車時間和難度。
車位緊張的情況下，部分業主竟然"另闢蹊徑"——毀綠私闢車位。有人把自家樓下的公用草坪剷除，代以水泥，就成了私自享有的車位了。
▲電瓶車和自行車霸佔空車位
盧宇想不通，小區車位如此緊張，物業還放社會車輛進小區停車，令停車境況雪上加霜。
他說："為了創收，小區物業只要是機動車進門，不管有沒有登記過，不管是不是業主的車子，都是『歡迎進場』，導致外來的機動車進場與小區業主搶佔本就緊張的車位資源。"
調查：23 個空車位被佔，方式五花八門
7 月 15 日中午，中雨，記者在新華苑小區內看到，佔用車位的設備五花八門，有木框、手推車、板凳、電瓶車、自行車、隔離墩，甚至是破壞車鎖、佔為已有的共享單車。記者數了一下，23 個空車位被佔，毀綠私闢的車位約有 10 個。
▲隔離墩和鐵鏈佔空車位
有趣的是，一個車位上兩臺鏽跡斑斑的自行車頭尾相接，一字排開。另一個車位上，兩臺自行車還外加一個木框。為什麼放這麼多東西在車位上呢？
"一臺自行車佔不住的，空出來的位置還是容易被機動車停進來，索性放兩臺，把位置佔佔牢。" 盧宇解釋。
▲私鎖的共享單車和電瓶車佔空車位
"居民開始用舊輪胎、破桌椅、油漆桶 …… 佔車位，都被我們工作人員當垃圾扔掉了。但過一會兒人家又撿回來，跟你『打遊擊』。現在用電瓶車、自行車佔車位，我們沒辦法扔了。"尚物博物業服務有限公司經理張林寶無奈表示，"居民屢勸不改，我們沒有執法權"。
居民：不佔車位就要停到外面馬路上
為什麼佔車位？張林寶說，佔車位的多是老人，閒在家中，為晚歸子女佔個車位。"你搬走自行車，他喝口水的工夫又抬回來了。"
不佔車位將面臨什麼？一位居民告訴記者，"不佔車位就要停到小區外面馬路上，那裡是要貼罰單的。"
▲鐵板凳和共享單車佔空車位
張林寶告訴記者，今年年初統計，小區居民共 867 戶，擁有機動車 240 多輛，小區滿打滿算能停下 270 多輛。
"這個數字說明，小區業主車輛原本可以自給自足，但社會車輛入場後，車位才變得緊張，對嗎？"記者問。
▲木框和兩臺生鏽自行車佔車位
"機動車保有量只是住在裡面住戶的車子，另外還有一部分居民是老年人，自己雖然沒有車，但是子女經常來看望，車輛也要進入小區的。"他解釋，"因為小區缺乏電子門禁系統，具體數量無從統計。而且，小區居民買新車熱情不減，平均每月都會有 1-2 輛新車進場，停車壓力日漸增大。"
業主因停車摩擦不斷。"一次兩車主為爭搶一個車位爆粗口，還有推搡，報了 110。民警來了，他們又改主意自己調解，民警悻悻而歸。"他說。
社區：先到先得，同時新闢車位
停車難題怎樣破解呢？浦東新區三林鎮新華居民區黨支部書記王亮在接受記者採訪時說，新的《車位管理辦法》已經公示，加強管理的同時在小區內外見縫插針開闢新車位，緩解矛盾。
王亮介紹，新華苑小區 1998 年建成，是房齡超過 22 年的老舊小區。建設之初，車戶比 1:0.35，車位數量明顯跟不上經濟發展速度。現在居民基本一戶一車，甚至一戶兩車。車位資源不足，所以出現了佔車位的不文明現象。
▲手推車也被用來佔車位
小區 2019 年剛剛成立業委會，緩解停車難已經登上業委會議事日程。目前新的《車位管理辦法》正在公示，後期將徵詢民意，若半數以上居民同意即可通過。
這套辦法明確，小區道路是公有的，全部漆劃成臨時停車位，按照"先到先得"原則停車。爭取採用 45 度斜線增加車位數量。對家庭第一輛車和第二輛車採取梯度收費，而第三輛車可能會被拒絕進入小區。
▲隔離墩和自行車佔車位
按照"業主優先"原則，要求物業公司視情況不許社會車輛進小區。結合智慧公安系統建設，加裝電子門禁，將業主車牌號碼輸入門禁系統，將管理辦法落實到位。
"對佔車位等不良習慣加強宣傳教育勸阻，"王亮書記強調，所有毀綠私闢的車位必須"復綠"，這屬於歷史存量違建，也將限期整改。
浦東新區三林鎮楊思社區黨委書記諸瑛坦言，相關工作一直在推進，6 月，社區與多方協商，最終在新華苑小區外的川楊河附近新開闢了 45 個車位。這塊場地位置相對獨立，可以一定程度上緩解新華苑小區的停車難問題。45 個車位具體怎麼管理，要由小區居民商議決定。
▲多臺被毀壞的共享單車躺在小區綠化帶中
諸瑛對小區的未來充滿希望，"新華苑小區馬上要綜合整新，小區門口的西營南路、楊新路也將納入一個環形步道的規劃項目，功能和景觀都將進一步提升。"
來源：周到上海
【來源：半島晨報】
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