朋友一直很喜歡奔馳C級，因為價格不高，但是顏值不低，尺寸不大不小，最近準備出手，因為預算原因，只能選擇現在新款車型的C200車型，但是他又對於200車型只有1.5L的排量不是很滿意，300車型有超過預算太多了，於是諮詢我，想買一輛老款用2.0T的車型，也就是這篇文章的主角，17年上牌的16款C200運動版車型，當時新車指導價31萬多，現在市場行情價已經在25萬內，符合他的預算區間，這車到底怎麼樣呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4714mm，1810mm，1442mm，軸距為2840mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這一代的奔馳C級的外觀設計都是差不多的，畢竟只是經過幾次小改款，看起來運動感和優雅感確實是十分到位的，小S級的稱號不是白叫的。
相對於新款車型，也就是細節上，像是前後燈組以及輪圈等細節上會有些差距吧。
車內設計，整體和現在的新款車型都是大差不差，也就是配置上有差異，低配車型的配置不斷高，但是，前車主自己給它加裝了不少配置，尤其是360全景影像，確實是挺實用啊。
座椅是用的皮革材質，奔馳現在低端車的傳統了，配置一般般，沒有座椅加熱啊，乘坐空間算是夠用，畢竟是標軸版，不過車主一般都是自己用車，無所謂。
尾箱容積480升左右，還行。
動力方面，相對於新款200車型使用的1.5T發動機，文中老款的200車型使用的M274系列的2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，參數比現在的C260車型還要好一些，搭配的奔馳以前那臺7AT變速箱，零百加速時間我們實測能做到7秒多，甚至比現在的C260車型還要快一些，工信部油耗為6.3升每百公裡，實測會高一些，比現在的新C200車型也是更高，感興趣的可以和我們在評論區互動。
日常開起來，因為基礎排量就大了，日常開起來不需要再去頻繁的拉高轉速去壓榨動力的輸出，日常開著轉速很少超過2000轉，油門的調教相對於現在的新款車型要明顯更加沉穩，日常駕駛更加好掌握節奏，而想要點激情，就調到運動或者運動+模式，這時候的加速感受，我實實在在的說，也是要比現在的C260車型更有力，包括高速再加速能力。
底盤方面，這車使用的前置後驅的驅動形式，懸架形式為前後多連杆獨立懸架，相對於現在的新款C級，其實整體的變化不大，還是偏重於舒適性的調教方式，日常駕駛，對於路面的顛簸處理挺到位，懸架對於車身支撐不錯，加上靈活，圈數又很小的方向盤，很容易就能找到些駕駛的樂趣啊，而且文中車型還是標軸版車型，在極限狀態下，車尾動作感覺還要更快一些。
你覺得相對於新款車型，老款C級會更值得選擇啊？