【卡車之家 原創】2020年是關於「國三車淘汰」的關鍵元年，根據國務院發布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》、《柴油貨車治汙攻堅行動計劃》等，2020年年底前，將淘汰大量國三及以下柴油車。
如今，距離2020年底只剩一個多月了，最近各省市、地區也出臺了不少關於國三車限行、淘汰政策，某些地區甚至將註銷國三及以下老舊淘汰車的道路運營證、禁止使用國三車運輸，不少卡友直呼：國三車還有路走嗎？
晉城市：國三車禁止上路或將強制註銷營運證
晉城市政府於2020年11月2日下發《晉城市2020年國三及以下老舊車營運柴油貨車淘汰實施方案》，其中指出在2020年12月31日前，將完成國三及以下老舊營運柴油貨車淘汰任務。
淘汰範圍：指的是在晉城市車輛管理部門註冊登記並持有道路運輸證，截止2013年7月1日前生產的重型柴油貨車、中型柴油貨車、牽引車。
晉城市全市共有國三及以下老舊柴油貨車2723輛，其中：中型貨車246輛；重型貨車1857輛；牽引車314輛。自文件發布之日起，全市範圍內所有道路禁止國三及以下柴油營運客、貨車通行。對違規上路的國三及以下柴油營運客、貨車將進行處罰。
此後，11月5日晉城市城區交通運輸局公布了將被淘汰的老舊營運柴油貨車名單，自發布之日起15日內車輛所有人需主動聯繫城區交通運輸局辦理車輛註銷手續，逾期未聯繫將對這些車輛道路運輸證強制註銷。
重慶市：國三柴油車逐步不發通行證
2020年9月，重慶市印發《重慶市支持新能源汽車推廣應用激勵措施(2020年度)》，其中不僅提到鼓勵中心城區新增和到期更新的郵政快遞、城市物流配送和醫藥冷鏈車使用純電動汽車。另外，還將嚴格執行中心城區部分路段高排放車輛限行和國三柴油貨車逐步不再核發(換發)中心城區入城通行證等管理規定。
此前，重慶針對國三及以下柴油貨車的限行政策為：每天7：00-22：00在內環及其所有城市道路、內環快速路以外的部分路段禁止行駛。
未來，重慶或將進一步收緊國三柴油貨車的通行證發放政策，國三柴油車想要進重慶市區送貨困難將增加。
河北廊坊、邢臺：禁止用國三車拉貨
河北廊坊下發《關於國三及以下排放標準營運柴油貨車限行、禁行的公告》：
全市主城區、高速公路、國省幹道、地方道路從即日起全天限制、禁止國三及以下排放標準營運柴油貨車通行（已加裝汙染控制裝置且在質保期內、穩定達到排放標準的除外）。
並且，全市用車單位禁止使用國三及以下排放標準營運柴油貨車從事運輸。
無獨有偶，河北邢臺也發布了《關於對全市國三及以下排放標準營運柴油貨車限行、禁行的公告》，其中包括：
1、即日起全天24小時市主城區、各縣（市）建成區範圍內限制、禁止國三及以下營運柴油貨車在道路行駛，對違法規定的車輛給予處罰；外埠過境國三及以下營運柴油貨車繞行環城高速或環城公路；
2、全市所有用車單位禁止使用國三及以下營運柴油貨車從事道路運輸活動，對未履行承諾的用車單位予以處罰。
河北保定、秦皇島、張家口：全天限行國三柴油車
除此之外，河北多市針對國三車的限行區域也進一步擴大。
保定市全天禁行國三車
1、限行車輛：國三及以下排放標準營運柴油貨車。(已加裝汙染控制裝置且在質保期內、穩定達到排放標準的除外)。
2、限行時間：全天24小時。
3、限行區域：保定市南二環、東三環、北三環、西三環（含以上道路）道路內通行。所有途經保定市主城區的國三及以下排放標準營運柴油貨車需繞行京港澳、京昆、榮烏、保滄、保阜等高速公路。
張家口國三車24小時限行
1、限行車輛：限行車輛國三及以下排放標準營運柴油貨車(已加裝汙染控制裝置且在質保期內、穩定達到排放標準的除外)。
2、限行時間：全天24小時。
3、限行區域：橋西區、橋東區、經濟開發區、宣化區、下花園區、 萬全區、崇禮區區域內城區道路、國省道路、縣鄉道路。
秦皇島市：全天禁行國三及以下柴油車
1、限行車輛：本市籍號牌和非本市籍號牌國三及以下排放標準營運柴油貨車（已加裝汙染控制裝置且在質保期內、穩定達標排放的除外）。
2、限行時間：全天24小時。
3、限行範圍：途經或進出秦皇島市各區建成區範圍的道路的國三及以下排放標準營運柴油貨車一律不予辦理通行證，禁止在海港區（含市經濟開發區）、北戴河區、山海關區、北戴河新區建成區範圍內道路（不含高速公路）通行。
山東濱州：國道高速全面禁行國三車
1、限行車輛：限行車輛國三及以下排放標準營運柴油貨車。
2、限行時間：全天24小時。
3、限行區域：濱州市各縣市建成區和國省道。
山東菏澤：擬對國三及以下柴油貨車禁行
2020年10月20日，菏澤市政府發布了關於公開徵求《關於對全市國三及以下排放標準柴油貨車實施禁行的通告（徵求意見稿）》，主要內容包括：
一、禁行區域範圍：全市各縣區建成區內及國省道、高速公路。
二、對違規駛入禁行區域和路段的國三及以下排放標準柴油貨車，由公安機關交通管理部門依法予以處罰。
廣西南寧：發布國三車禁行區域
2020年11月2日，廣西南寧省政府發布《關於劃定國三及以下柴油貨車禁止通行區域的通告》，具體內容包括：
一、分兩個階段，全日禁止以柴油為燃料的國三及以下排放標準的貨車在以下區域內通行：
（一）第一階段（2020年12月1日0時起施行）
1．那安快速路（安吉東收費站至那馬北互通立交橋）、原繞城高速南環（那安快速路至原玉洞收費站）、銀海大道、那洪大道、洪歷路、三津大道、西明大橋、羅文大道、高新大道、安吉大道、高安路、G75蘭海高速（安吉收費站至安吉東收費站段）圍合的區域。
2．柳南高速（南寧東互通至那容立交路段）、G7201南寧繞城高速（那容立交至八鯉收費站路段）、梁村大道、玉洞大道、那安快速路圍合的區域。
（二）第二階段（2023年1月1日0時起施行）
G7201南寧繞城高速（安吉、高峰、五塘、那容、邕寧東、新江、八鯉、張村、那馬北、玉洞西）圍合的區域。
以上區域均不包含本路。
二、凡違反本通告規定在禁止區域內通行的，由本市公安機關交通管理部門依法處罰。
三、本通告自2020年12月1日起實施，有效期5年。
河南鄭州：全面禁止國三淘汰車通行
此前，河南省政府發布了《河南省淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車工作實施方案》，2020年淘汰17121輛國三及以下柴油貨車，2021年淘汰7337輛國三及以下柴油貨車。
隨後，鄭州市印發《鄭州市淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車工作實施方案》的通知，鄭州市2020年要淘汰17121輛國三及以下柴油貨車，2021年要淘汰7337輛國三及以下柴油貨車。
並且，全市高速公路和國道全面禁止淘汰車輛通行，按照「逢三必檢，逢舊必查，逢黃必解」的原則，加大對禁限行區域、超限檢測站、查點柴油貨車的聯合執法力度，對於違法行駛的淘汰車輛，發現一輛、查扣一輛。
國三車舉步維艱 沒法跑該怎麼辦？
在此前關於國三車政策變化的文章下，也有卡友說：危言聳聽，現在路上還有大量國三車在跑。誠然，國三車體量大，肯定不會完全淘汰，但是排放升級、國三車逐步被淘汰也是不爭的事實。
如果您的運輸路線是京津冀、汾渭平原、長三角、珠三角等政策執行比較嚴格的地區，應該能了解國三車的舉步維艱，建議早做打算，避免被扣分罰款，耽誤運營。如果您常跑的路線關於國三車的淘汰政策不嚴格，那只能說：且跑且珍惜，但也應該做好車輛被淘汰的準備。
目前，國三車的淘汰補貼也開始進入倒計時，不少省市已經停止發放國三車補貼了，從自身利益最大化考慮的話，如果車輛使用率比較高，殘值率低，賣二手車的價格少於低於官方給出的提前淘汰補貼，而且目前受國三車限行、禁行政策影響比較大，建議大家抓住最後的淘汰補貼機會，獲得利益最大化。
● 編後語：
無論是從排放升級的角度，還是治汙緩堵的角度，國三車在未來路權、可使用時間都將備受影響，禁行、限行區域也會進一步擴大，卡友們還是早點做打算，另外也可以將這篇文章分享給周圍的卡友，避免因為不了解政策而誤闖禁區，被扣分罰款。（文/王雪潔 圖/卡車之家）