導讀：國三車報廢標準出臺 國三柴油車最新消息
由於環境問題的日益嚴重，機動車排放標準也在不斷推出新規定，國六標準即將會在2020年實施，而低於國六的車輛會面臨其他命運，今天我們就來看看國三車報廢標準的最新消息吧。
國三車還能開幾年
由於國六標準的提前到來，而國五柴油車將會面臨無法上牌，國四柴油車則不能過戶，國三柴油車只能選擇報廢。不過車主不用擔心，即使想要淘汰國三車，也將會是2020年國六標準正式實施以後。
機動車報廢期限
根據我國目前的政策，並不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公裡後進行「引導報廢」的規定，另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。
國三車報廢進入引導階段
雖然沒有強制報廢，但是國三車也開始面臨引導報廢了，其中一個就是限行區域開始增多，北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發布了國三車限行區域，違反禁行、限行規定的，將會處以罰款扣分處理。
另外一種手段是經濟補償。不過各地對國三車的報廢補貼標準都不一樣，具體情況以地方政策為準。
機動車報廢處理
我國汽車報廢后處理模式比較單一，基本都是以賣廢鐵處理。根據國家規定，拆解後的車輛。發動機、變速箱、前後橋、方向機、四大部件嚴禁買賣；必須進行不可恢復的破壞，並且全程錄像。
而拆解下來的反光鏡、車門等及小部件，如果完整度比較好。一般還會再賣到再製造企業，但大部分零部件的再利用價值已經不大了，所以正規報廢車場，都是回收後以賣廢鐵的形式處理居多。
機動車不報廢的危害
不少車由於受到利益的影響，往往會將報廢車賣給車販子。一般來說，車販子會出一個較高的價格吸引賣主。就因為這樣，報廢車將會被再度流入市場，進而出現在馬路上。交警部門表示，報廢車被稱為「馬路殺手」和移動的定時炸彈。
1、報廢車流入黑市，多數是被改裝或是拼裝成新車。對於道路的行車安全帶來嚴重的安全隱患。
2、報廢車如果被不法分子利用，原車主可能會因此承擔法律責任。