為從根源上杜絕車內有害氣體的產生，奇瑞相關技術團隊部門通過對車內材料的選用、有害氣體及材質的監測，控制了車內空氣品質水平；通過全車10處聲學包優化+襯套副車架等優化，提升了整車NVH性能。
文｜張衛東
圖｜來源網絡
從車市「新人」到國內最權威的汽車生態評價C-ECAP白金「會員」，瑞虎8 PLUS用了47天。過去的47天發生了什麼？對於一款上市不久的新車而言，又意味著什麼？
新一批中國生態汽車認證（C-ECAP）的入選名單中，已上市47天的瑞虎8 PLUS在12月1日成功摘牌「白金牌評價」，而一同收穫「白金卡」的，還有手握產品銷量與市場聲量的東風本田CR-V和一汽紅旗E-HS9。三款晉級「白金卡」的國產新車裡就有兩款自主品牌車型在列，而瑞虎8 PLUS是唯一一款自主品牌燃油車型。
對於瑞虎8 PLUS而言，摘牌C-ECAP白金認證的背後，實則還折射著它與奇瑞對未來的思考與焦慮。思考，是品牌在產品力釋放方式和方向的「頭腦風暴」；而焦慮，便落在了未來應對電氣化變革的產品身上。當然，對於奇瑞而言，瑞虎8 PLUS一舉折桂「白金卡」，終於讓外界看到了這個造車「理工男」的真實力。
提振銷量與亮出賣點，瑞虎8 PLUS「參賽」目的很明確
強調綠色健康生態座艙的瑞虎8 PLUS，是眼下奇瑞布局「旗艦雙爆款」的主推手，從上市半個月助推瑞虎8車系銷量站上1.6萬輛、最新出爐的11月銷量成績單中更是一舉將瑞虎8家族銷量助推到2萬輛高地的成績來看，瑞虎8 PLUS至少已邁出走向「爆款」的第一步。
那麼，正處於市場銷量爬坡期的瑞虎8 PLUS，為何參加此次中國生態汽車認證「大賽」？在壹哥看來，瑞虎8 PLUS此舉目的很直白，即為刺激銷量和釋放產品賣點。與此同時，這兩點也將作為瑞虎8 PLUS獲得白金牌認證後進一步賦能產品力的集中體現。
在整車全新設計理念的加持下，瑞虎8 PLUS通過12.49萬元的起售價，主打偏家用年輕化市場，因此從用戶畫像不難發現，在顏值、售價以及智能化配備的基礎下，配合業內「金杯」獎項的加持，能進一步刷新瑞虎8 PLUS的產品形象，並在不斷豐富的經銷商網絡體系下，最終實現產品的銷量升級。
此外，由於今年疫情提升了汽車用戶對車內空氣品質安全的衡量標準，因此如「CN95濾芯」、「生態健康座艙」、「森林氧吧」等標籤成為了用戶眼中評定新車「綠色」與否的標尺。
而瑞虎8 PLUS在研發生產過程中正是由於植入了「綠色生態」設計理念，因此不僅與中國生態汽車認證內容吻合，更迎合了注重「綠色」健康用戶的消費心理。
起底C-ECAP含金量，「白金卡」革新奇瑞技術形象
從宏觀消費七大心理學來看，權威心理早已是我國汽車市場中最常見的營銷手段之一。據相關分析顯示，儘管我國汽車消費市場的消費意識與消費剛需處於不斷升級的狀態，但權威心理仍佔據著主要的消費引導地位。
而此次為瑞虎8 PLUS等三款車型頒發白金牌的權威機構，不僅引起了壹哥的注意，同時也加深了業內對瑞虎8 PLUS定位的思考。
壹哥在查閱中國汽車技術研究中心官網後得知，C-ECAP是中國生態汽車評價的英文縮寫，此項評價規程基於產品全生命周期的理念，從健康、節能、環保三個方面開展對汽車生態性能的綜合評價。
其中主要包括對車內空氣品質、車內噪聲、有害物質、綜合油耗、尾氣排放五項評價，以及對可再利用率和可回收利用率核算報告、企業溫室氣體排放報告和零部件生命周期評價報告三個加分項，目前自願性參與檢測的市場白金牌通過率不足二成。
較低的白金牌通過率，體現出了該獎項的含金量。同時從瑞虎8 PLUS來看，白金牌車型的入選不僅對該相關產品力進行了進一步賦能，同時也加速煥新了奇瑞在環保領域的技術水平與品牌形象。
據瑞虎8 PLUS項目研發部負責人透露，為從根源上杜絕車內有害氣體的產生，奇瑞相關技術團隊部門通過對車內材料的選用、有害氣體及材質的監測，控制了車內空氣品質水平；通過全車10處聲學包優化+襯套副車架等優化，提升了整車NVH性能。
通過整車VOC環境艙搭建與30人組建的氣味團隊等舉措，均令奇瑞刷新了在細分技術領域的品牌形象。
壹哥有話說
作為一家傳統造車企業，奇瑞在今年明顯加速了在產品矩陣的投入。比如在燃油車領域，瑞虎8 PLUS和艾瑞澤5 PLUS顯著提升了品牌及產品在細分市場的競爭地位；新能源陣營中，新款艾瑞澤e和新款瑞虎e則繼續刷新了奇瑞在國內純電產品的布局。
而這對於在後疫情時代擴網千家經銷商的奇瑞汽車來說，對終端市場和主要產品的同步下沉，將能為瑞虎8 PLUS拓寬更廣、更深的消費人群，這對於以瑞虎8 PLUS為主的主銷產品而言，相當於提前完成了一次拓寬消費基層的重要押注。
持續鍛造產品力，在重點細分市場打造銷量爆款，瑞虎8系列已經初見成效。下一步，奇瑞還需要在轎車戰場贏得關鍵的一戰。