現在發動機大排量的限制越來越多，減少排量的最好辦法就是加大渦輪增壓，所以1.5T是目前的主流排量，當然還有許多依然堅持自然吸氣的車型，2.0L也很常見，所以哪個更好，1.5T或2.0L？
目前，小排量渦輪增壓車型已經成為主流，這主要是因為配備渦輪增壓器的車型不僅具有可實現燃油的經濟性，而且在節能減排環境下也有可實現動力的提升。渦輪增壓技術不是新技術，其原理是將渦輪增壓器安裝在汽車的排氣管上。發動機的廢氣被用來驅動渦輪增壓器，更多的空氣被吸入以促進燃料和空氣的結合，從而提供更多的能量。
兩者各有利弊。當渦輪增壓直行到2.0L時，它比直行到1.5T的發動機具有更多的優勢。特別是當渦輪增壓直接到1.5L時，當渦輪增壓連接到動力時，會有非常明顯改善，這會帶來比2.0L更多的推背感。如果在交通擁擠的情況下行走和停車，需要經常啟動。此時，1.5T很難充分發揮渦輪增壓的優勢。但是，2.0L沒有這個問題。起點是2.0L的動力，這是2.0L的位移。開車很容易。當然，除了動力之外，還應該考慮發動機的質量和油耗。
由於2.0L自然吸氣發動機結構相對簡單，沒有複雜的渦輪增壓系統，市場應用時間長，成熟度高，因此至少理論上具有更可靠的優勢。從實際性能表現來看，故障率確實較低。至於油耗，似乎是渦輪增壓的優勢，但渦輪介入後需要一定的前提條件，就故障率而言，如上所述，渦輪無法很好介入。另外，匹配車型本身也比較好，所以小馬拉大型車和各種節油車都很容易出現。一般來說，兩款車的油耗表現差別不大。
一句話，如果你喜歡激烈地駕駛，追求推背感，那麼1.5T引擎就相對好一些。但是如果你喜歡動力的線性輸出，並且不受某些外部條件的限制，並且想要一些可靠的質量，那麼2.0L引擎更好。當然，這只是一個一般性的分析，發動機的好壞取決於它是什麼，它是如何工作的，等等。
考慮到可靠性和耐久性，自然吸氣發動機優於渦輪增壓發動機。目前，1.5渦輪發動機和2.0自然吸氣發動機的參數都是差不多在動力上，甚至1.5渦輪發動機都比較兇猛，但兩款發動機的駕駛感受完全不同。1.5渦輪發動機不幹預動力非常糟糕，2.0自然吸氣發動機不幹預，但1。5渦輪幹預動力更強！所以駕駛體驗是不同的！
在油耗方面，也應該是差不多，但要看它是放在哪輛車上。如果放在同一輛車上，2.0自然吸氣發動機的油耗實際上是可能會更低！而且，這兩款發動機後期的保養費用，渦輪增壓發動機的保養費用肯定比2.0發動機高，比如選機油！這就更明顯了！
因此，考慮到綜合，我認為2.0自然吸氣發動機比1.5t發動機要好。以後維修保養，油耗和駕駛體驗，動力發動機更適合家庭使用，更經濟！但如果放在兩廂車上，1.5t發動機會更好，因此表現的優勢在不同型號的兩廂車上是不同的！只要你選擇合適的發動機來適應車內，最好選擇合適的車型！
我個人認為2.0L自吸是1.5T自吸比較好，因為渦輪增壓發動機在達到一定轉速之前不會幹預，當轉速低於渦輪幹預值時，也不會達到幹預值，所以擁擠城區的渦輪增壓原理就大不相同了舒適。你認為市區的車輛很多，一般車速比較慢，車速達不到幹預值，所以相當於排量1.5L，然後1.5接近2噸的車身，再加上車身的緊拉，即使渦輪增壓的車輛被擋或者剎車時是紅色的光照幹預前，車速會比較慢，不太舒服（我想每個人在市區開自吸都是一樣的）。相反，它不如大排量的自吸舒適省油。