寶馬將插電式混合動力i8運動型雙門轎跑車作為其電動「 i」品牌的一部分，儘管它實際上只是續航裡程僅約15英裡的電動汽車。
在今天的洛杉磯車展上，這家德國汽車製造商推出了該車的更新版，該車的電池組稍大一些，可提供更大的續航裡程，而雙門跑車則配備了新的跑車版本。
動力總成系統的最大升級是從原來的寶馬i8的7 kWh電池組和新的11.6 kWh電池組，以及更大功率的電動機（增加了12 hp）。
他們聲稱這款新電池組的續航裡程為33英裡（53公裡），該電池組可提供驅動前輪的105 kW / 143 hp電動馬達，並有一個由BMW TwinPower Turbo供電的三缸汽油發動機，為後輪提供動力。全輪驅動系統。
轎跑車（上圖和下圖為灰色）和新型敞篷跑車（上圖和下圖為橙色）都配備有相同的動力總成，但其外形尺寸導致性能略有不同。
新款BMW i8跑車在4.6秒內從0加速到100 km / h（62 mph），最高時速為250 km / h（155 mph）。
新款BMW i8 Coupe的加速速度為0到100 km / h（62 mph），時速為4.4秒，最高時速為250 km / h（155 mph）。
轎跑車的設計與將近4年的版本相比仍保持不變，但敞篷跑車是人們期待已久的新型插電式汽車。
它具有覆蓋大面積的軟頂。寶馬說，車頂是全電動車頂，它的開合非常安靜-只需按一下按鈕。該過程大約需要15秒鐘，在以最高50 km / h（31 mph）的速度行駛時可以將其激活。
寶馬稱，軟頂收起在車後，同時在座椅後方創造了約100升的額外存儲空間。
寶馬表示，他們已經對其碳纖維增強塑料技術進行了改進，並將其應用於新車型中。
內飾也進行了更新，增加了新的材料選項，並標配了「專業導航系統，BMW Display Key和Driving Assistant incl。」。環景」。
提供了一個新的平視顯示器作為選項：
寶馬尚未發布有關新跑車或新版雙門轎跑車定價的任何信息，但後者過去的起價為13.5萬美元。
寶馬表示，到車輛到達經銷商之時（應該在2018年5月），我們應該獲得更多信息。
伊萊克瑞克的
我一直是寶馬i8備受爭議的設計的忠實擁護者，而我仍然支持這個新版本，尤其是他們對新敞篷跑車所做的事情。
話雖如此，我不是他們的eDrive混合動力總成的忠實擁護者，而且這種微小的更新肯定不會給人留下深刻的印象。
電動汽車愛好者不喜歡汽車，因為它主要是汽油動力，跑車愛好者不喜歡它，因為混合動力總成強制折衷，他們可以在該價格範圍內獲得更好的性能。
不足為奇的是，在美國，銷量只限於2,000臺左右，並且在過去一年中一直在下降。
他們沒有理由不能製造出性能更好的雙電機全電動版本，即使最終價格要貴一點。
今年的版本將是一個很好的機會，可以擊敗特斯拉即將面世的下一代Roadster，但相反，他們決定在市場上運行三年多後，進行動力總成的升級。
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