納智捷更新SUV,周杰倫代言限量賣!配置厚道並不費油

2020-12-14 騰訊網

納智捷更新SUV,周杰倫代言限量賣!配置厚道並不費油

在中國汽車市場當中,汽車品牌可以說是五花八門,在私家車普及早期階段,大陸引進了很多並不太知名的汽車品牌,其中來自寶島臺灣的納智捷也有過輝煌時刻,當年東風裕隆合資品牌打造的納智捷系列產品有過不錯的銷量,尤其是在SUV車型剛剛紅起來的那幾年,納智捷旗下產品成了很多中國車迷的第1臺SUV。然而納智捷這個品牌很快成為中國汽車市場上的經典段子,如今路上已經很難看到了。

最近納智捷汽車官方發布了一款全新的車型,這款車就是納智捷優6智遊版,主要增加了一些智能化科技配置,讓整部車更貼近年輕人的用車需求。比較有趣的是這次推出的車型竟然屬於限量版,將會在臺灣市場投放80臺,目前並沒有東風裕隆生產的消息,所以在大陸依然很難看到。

要知道納智捷這個品牌一直都由國際巨星周杰倫作為代言人,按理說完全有機會成長為一線汽車品牌。不過看完這次推出的限量版納智捷優6就可以發現一些端倪,很多細節配置和設計是比較欠缺的。首先從外觀造型方面來看,整部車的主體造型風格沒有變化,和國產化的2019款造型基本一致,偏圓潤的風格會喪失掉一些硬派的感覺,運動感也不太明顯。

這款車屬於很典型的緊湊級SUV,車身長度4628mm,寬度1825mm,車身軸距則達到2720mm,空間表現確實相當不錯。打開車門之後可以看到限量版車型的前排駕駛艙空間配置相當厚道,不僅有更顯眼的車道偏離預警系統,還有非常誇張的超級豎屏,乍一看有點像特斯拉的風格,新車擁有抬頭顯示功能以及自動泊車之類的高端配置,副駕駛甚至還增加了氛圍燈系統。

車輛後排空間完全可以達到越級的水準,乘客腿部空間甚至能夠媲美一些中型SUV,整部車用料相當考究,車門內側以及中控檯面上有大量的皮革軟包材質,座椅靠背填充也相當厚實,所以整部車的舒適感比較出色,從以往納智捷車主的口碑分析來看,幾乎沒有什麼車主會吐槽舒適性。

80臺限量版車型將會搭載1.8t渦輪增壓發動機,這臺動力總成可以說是老演員了,極限輸出可以達到180馬力的水平,按照紙面參數來看並不弱,而且這臺1.8t發動機的工信部綜合油耗可以控制在7.9升每百公裡,這完全算不上費油,當年2019款納智捷優6入門1.6t版本車型油耗可以達到6.9升每百公裡,並非傳說當中那麼誇張。

如今納智捷費油幾乎已經成了中國車迷的共識,要想扭轉這種局面已經很難,而且納智捷品牌近幾年的市場佔有率下滑非常嚴重,包括這款納智捷優6車型已經在大陸進入停售階段,這個品牌要想翻身,概率並不大。

問題來了,你開過納智捷嗎?感覺費油嗎歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網絡,嚴禁轉載抄襲,歡迎點讚分享。

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    一說到大納智捷大家可能就會想到兩個字。耗油。因為納智捷大七是我們大家眾所周知的油老虎代表之一。而且這款車保值率極低。最主要的原因就是她太耗油了,其它的倒是沒有太大的問題。因為買到手裡你想賣出去的話不是那麼的好賣,而且很多二手車商不願意接手,並不是他這個車有問題,而是說大家以訛傳訛導致她這個市場的口碑有問題。所以說人言可畏,並不是開玩笑的,你要說她有多多耗油吧其實也還好,百公裡也就十四,十五左右,並沒有網上的朋友說的那麼誇張。可能因為市場反應不好,所以說大七的話已經下市了。
  • 周杰倫也救不了納智捷 東風裕隆退市倒計時
    幾個月後,同樣來自臺灣的汽車品牌納智捷,看到了這位華語音樂天王長久不衰的影響力,花費上千萬元,邀請其為納智捷品牌形象代言人。彼時,正值納智捷徵戰大陸市場的關鍵時期,周杰倫的代言,無疑為其在大陸迅速打開知名度貢獻了不小的力量。 汽勢Auto-First至今還記得2015年的那場在北京舉辦的全新納5的發布會。周杰倫不僅親臨現場,還親自下場為納智捷做宣傳,配合度極高。
  • 周杰倫代言納智捷遭遇銷量低谷,是何原因呢?
    周杰倫代言納智捷遭遇銷量低谷,是何原因呢?周杰倫據了解,周杰倫所代言的汽車品牌名叫納智捷,是由東風汽車與裕隆集團一起合資的汽車製造企業所製造的,根據網上使用過該品牌的車主吐槽過,該車型油耗高、保值率低、質量問題嚴重等,納智捷的質量問題經常遭到消費者吐糟
  • 賣不動還出限量版 納智捷是來搞笑的嗎?
    但在汽車界,「限量版」卻是花樣百出。有些「限量版」車型確實彌足珍貴,有錢都不一定能買到,比如上文提到的那些;不過有些本來就普普通通,甚至賣不動的車,卻玩起了「限量版」,讓人啼笑皆非。納智捷,一個令二手車販子都要顫抖的品牌,保值率低不說油耗還高,經常有車主自嘲「不是加油就在去加油站路上」,被廣大網友調侃為「中石化的戰略合作夥伴」。
  • 限量80臺/配置升級 納智捷優6 SUV特別版官圖發布 僅臺灣地區銷售
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  • 納智捷54321什麼梗?5個月賣43輛,二手車沒人要,一線周杰倫代言
    「神車」納智捷 一個讓二手車商為之顫抖的品牌,一輛披著電子外衣的高配拖拉機,一輛讓車主心痛的車 ,一輛讓加油站全體員工夾道歡迎的車。近日卻有媒體報導稱,裕隆集團與東風汽車集團有限公司就納智捷品牌退出市場達成基本共識。
  • 納智捷54321什麼梗?5個月賣43輛,二手車沒人要,一線周杰倫代言!
    「神車」納智捷 一個讓二手車商為之顫抖的品牌,一輛披著電子外衣的高配拖拉機,一輛讓車主心痛的車 ,一輛讓加油站全體員工夾道歡迎的車。 近日卻有媒體報導稱,裕隆集團與東風汽車集團有限公司就納智捷品牌退出市場達成基本共識。值得一提的是,納智捷風光時曾請周杰倫作為品牌代言人。
  • 周杰倫也帶不動,5個月僅賣43臺,一代油耗子退市
    明星自帶流量,一些廣告商,汽車廠商都喜歡找他們代言,在有粉斯助攻的情況下,銷量都會完成得特別漂亮,但是偶爾也會有例外,要不然也不會有「事出願違」這個成語。近日媒體報導,周杰倫代言的納智捷5個月才賣出43臺,裕隆集團已經計劃新一輪縮減開支和實施轉型計劃,而納智捷品牌即將退出中國市場。納智捷自從在2019年就有近半數經銷商退網,廠商也已經停止了配件供應,車主都已經找不到地方修車,一代油耗子終於落下了帷幕。
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    納智捷真的是油老虎嗎?還記得那些年被網友們瘋狂調侃的納智捷嗎?似乎納智捷就是一個不加油但是瘋狂喝油的汽車品牌,而且還莫名其妙地多了個名號——中石油戰略合作夥伴,出現了這樣的笑話自然導致納智捷在這樣的嘲諷中賣不出去,現在已經瀕臨退市,在開始正式討論這個問題前,我們需要好好地看一下到底納智捷是不是真的油老虎。這是個非常值得討論的問題。
  • 百公裡25個油的納智捷破產退市,兩桶油損失「重要合作夥伴」
    2.不熄火永遠加不滿油。 3.納智捷車主很少接電話,因為加油站不能接電話。 4. 一腳油門下去油箱裡會起漩渦。 5. 為什麼納智捷要提高它的空氣動力學?答:為了給拖車省油。
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    納智捷大7是一個來自於我國臺灣省的汽車品牌,該品牌最火的時候還是在2012年,因為東風汽車和納智捷品牌的臺灣省裕隆汽車公司合資創立的,旗下的納智捷大7就是一款很地道的具有寶島臺灣特色的中型SUV,尺寸不低,4.818米長度外加2.91米修長的軸距,都更顯得該車擁有龐大威武的身軀,特別是在8年前來說
  • 納智捷優6 SUV特別版官圖 限量發售80臺
    日前,行車視線獲取到一組納智捷旗下緊湊型SUV——納智捷優6 SUV智遊版的車型官圖。新車作為特別版車型,延續了現款車型的設計,但針對配置進行了調整。據官方表示,新車將以限量發售的形式在臺灣市場銷售,限量80臺。
  • 納智捷車後留言火了,原因讓廠家不敢抬頭,路人幸災樂禍
    納智捷上市之初打著高端的旗號,還找來周杰倫為自己代言,沒想到沒過多久就搬起石頭砸了自己的腳,因為油耗高動力弱的問題經常被投訴。很多車主買納智捷是看中了這輛車強大的動力以及高端的定位,沒想到買車過後發現動力非常弱,根本沒有吹噓得好聽。油耗高是納智捷的另一個毛病,很多車主發現百公裡油耗在15升以上,不是在加油就是在去加油站的路上。
  • 納智捷優6 SUV智遊版官圖 限量發售80臺
    [愛卡汽車 國內新車 原創]  日前,納智捷汽車正式發布了一組納智捷優6 SUV(參數|詢價)智遊版車型官圖。新車基於普通版車型打造,主要對配置進行了一定升級。不過非常遺憾,該車只針對臺灣地區銷售,並且限量80臺。
  • 奧迪拉著王一博推聯名限量款?盤點歷屆車展明星代言幾宗最
    這個組合可謂是最具反差萌也最帶不動的表率了。遙想2015年臺灣本土汽車品牌納智捷在大陸的合資企業東風裕隆納智捷活的還沒那麼悲慘,在成都車展大手筆地請來了自己的老鄉:亞洲天王周杰倫代言旗下車型U6,並推出範特西限量版車型。
  • 納智捷大7是一輛怎麼樣的車?適合工薪階層的人買嗎?
    本身suv車身重,大7車重兩頓,比同類型的別的品牌的suv車型都重一點,途觀,本田crv,豐田rav4都比大7輕的多,所以油耗就大,再一個大7的發動機確實也沒有大眾,豐田,本田的成熟,所以耗油,但我開著總體能接受。
  • 納智捷毀於段子手?自大和傲慢才是病根
    「聽說我買了車,中石油中石化連夜在我家門口修了加油站」 「一腳油門下去油箱裡會起漩渦」 「20萬的車,30萬的配置
  • 納智捷大7座SUV,它的汽車模型,如此逼真、精緻!
    超大型的水箱護罩所呈現的氣息與市面上的任一款MPV風格大為不同納智捷算是比較早用家族臉譜的汽車品牌之一 寬大的水箱鍍鉻MPV車型,賣點在於空間,其次在於品牌力。而納智捷大7 MPV的空間表現怎樣,整車的設計風格又有什麼特點?
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    堪稱車中「油霸」,經濟卻不划算納智捷隸屬於東風裕隆汽車有限公司,由東風汽車與臺灣的裕隆集團共同合資組建而成,是海峽兩岸首個以大中華自主品牌定位,並及整車研發、生產、銷售、製造、售後服務全價值鏈的汽車製造企業,在過去的十年,它也曾有過一段輝煌的過往。
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    萬幸的是,我還存有納智捷的部分車模,從某種角度來看,隨著納智捷在大陸的破產,納智捷車模後期價格應該也會漲一漲吧。 轉向燈跟霧燈放在了大燈下方,不知道這算不算「分體式大燈?」 飛羚101的配置和電子化程度都非常高,有些配置在現在看來還都非常先進。