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大漠無人區建「月球基地」 「玉兔號」月球車曾行走試驗
依託中國嫦娥三號「玉兔號」月球車登上月球之前長時間的「外場試驗」場，甘肅敦煌在當地庫木塔格沙漠腹地羅布泊東側邊緣的沙漠戈壁無人區裡建成「月球基地」。遊客來此處就猶如進入月球環境體驗月球生活，既可以觀光旅遊，也可以通過深度遊、親子遊、研學遊等形態，充分體驗無人區式月球主題的樂趣。
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這個中秋帶你去看「玉兔」在月球上發生的故事
行走284.6米、全天候被保護……這個中秋帶你去看「玉兔」在月球上發生的故事在月球背面行走不容易自古以來，中秋節就流傳著「嫦娥奔月」的傳說。而現在，我國在月球上有了真正的「嫦娥」和「玉兔」。它們開創了許多個「世界首次」，也為我們帶來了更加美好的中秋記憶。
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長壽的玉兔2號在月球背面走了600多米了!
嫦娥5號行雲流水一般的巨大成功，在讓人振奮的同時，光芒幾乎掩蓋了已經發射幾年的嫦娥4號和嫦娥3號，也取得了同樣可觀的重大成果。嫦娥4號的著陸器，玉兔二號月球表面巡視器，加上遠在拉格朗日點附近的鵲橋中繼衛星，整個系統已經連續正常工作了719天之久，等於是安全渡過了25個月晝和月夜的轉換，也就是相當於地球上的25個月。而玉兔二號月球車，已經累計安全行走了600.55米。一裡多路已經走出去了。嫦娥4和嫦娥3的成果，首先是對月球表面進行長期的「精確天氣觀測」。
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玉兔2號再次在月球背面發現亮色異物,現正趕去探測
趣味探索訊 在現如今的外星球表面，能夠行駛的高科技人造物只有兩個，一個是引以為傲的美國好奇號火星車，另一個是讓國外羨慕不已的中國玉兔2號月球巡視車。截止到今年5月17日，我國玉兔2號已經在38萬公裡外月球背面安然地行駛了500個地球日，等於17個月球日。
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嫦娥四號迎來第三個地球年!玉兔二號月球車還能存活多久?
伴隨著月球背面新一輪曙光到來，在飛控團隊精準操控下，玉兔二號月球車於1月7日10時29分喚醒，著陸器於1月8日03時13分喚醒，進入第26月晝工作期。玉兔二號直線行進玉兔二號是人類運行時間最長月球車，獨守月宮的它迎來了嫦娥五號採樣返回探測器，也見證過以色列創世紀號與印度月船二號的相繼折戟月球，那麼它究竟還能服役多久？
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玉兔號月球車為什麼會停下來?嫦娥5號副總指揮張玉花給出了答案
之所以當時玉兔號月球車會停下來，首先就是因為當時對月球表面的溫度認識還是不夠，所以才會出現電纜絕緣體在月晝環境下脆弱不堪的情況。其次是當時操控團隊覺得一直往前走也沒有倒，證明沒有問題，結果勾在一塊石頭上，電纜被拉了出來，拉出來後又走了幾次電纜表皮就破了，然後出現短路電源供應不上，但即使這樣玉兔也活了兩年多的時間。玉兔2號就要好了很多，在電源外面包扎防護，而且在如何開好月球車方面也有了改進，所以玉兔二號成為人類正常運行時間最長的月球車。
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月球車玉兔二號發來祝福
10月1日，@月球車玉兔二號發來中秋祝福：「中秋快樂！到這天為止，我離開故鄉600多個地球日了。畫了我和前輩兩隻兔在這塊「月餅」上蹦躂的樣子，賞月的時候，記得我們就在這裡。」抬頭看月亮的時候，我們會想你！
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玉兔二號月球迎來家人「玉兔二號駕駛日記」
圖一：「龍潭」此時玉兔的西北方向已經完全被撞擊坑和濺射物封死去路，因此，在對周邊濺射物實施探測後，玉兔二號轉身向西南方向大步邁進，第一步繞到撞擊坑南側後，連續兩步向西來到了月午點。轉眼間，玉兔二號月球車已經在月球背面生存了24個月晝，累計移動了589.6米，在月球背面堅毅前行，不斷傳回一張張精美的月球圖片和珍貴的科學探測數據。24個月晝不算閏月的話已經是2個「陰曆年」，玉兔二號即將在月背度過自己的陰曆生日。
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中國人在月球上種的棉花發芽了
經過詳細計算和精心規劃，科研人員最終找出一條羊腸小道，指揮「玉兔二號」一路向西，成功突圍。設計師們在機動性、穩定性和車輪構型3個方面，把「玉兔二號」的沉陷風險降到了最低。「玉兔二號」具有直線行走、曲線行走和原地轉向的能力，它的機動性較強，有利於在危險地形下脫困。它有6個車輪，但只有一根軸與車體連接，這樣的結構可以保證在任何地形下，6個車輪都始終與月面接觸，防止翻車。
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「玉兔二號」揭示月球背面「不明膠狀物質」可能成因
自著陸月球背面以來，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車已順利工作超過500天，在著陸區物質成分與地下結構等科學領域取得多項成果。第八月晝期間，「玉兔二號」月球車在一個直徑約2m，深約0.3m的新鮮撞擊坑內部發現大小約52cm×16cm的未知物質。與周圍月壤相比，該未知物質具有不規則的外形，呈黑綠色，有一定光澤。
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玉兔二號月球對話錄來啦!
玉兔二號月球對話錄來啦！ 中秋節就要到了 不知道大家還記得 那個遠赴月球的玉兔二號嗎？
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玉兔二號發來中秋祝福公布最新發現:月球幾十億年前是「流心...
玉兔二號發來中秋祝福公布最新發現：月球幾十億年前是「流心月餅」 Emma Chou • 2020-10-02 09:45:54 來源：前瞻網
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嫦娥四號:人類第一顆軟著陸月球背面的探測器
嫦娥四號是中國探月工程的第二階段的太空飛行器任務，它於2019年1月3日實現了月球遠端的第一次軟著陸。通信中繼衛星鵲橋於2018年5月21日發射，6月14日至地月拉格朗日L2點軌道。著陸器和玉兔二號月球車於2018年12月8日發射升空，並於2018年12月12日進入月球軌道，然後降落在月球的遠端。
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3D列印月球基地的技術思路
賞毅：「建月球基地，首先最好能找到地下溶巖管隧道，然後再用3D列印完成月面上的擴建。而我認為3D列印對月球基地建設最大的作用不單是建造基地外殼，而是建立基地智能工廠，因為考慮到地外空間建設運載力的有限和高成本，所以就地取材建設是關鍵，這是3D列印增材製造的優勢。
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嫦娥四號和「玉兔二號」結束休眠,嫦娥四號如何探索月球背面?
國家航天局消息，嫦娥四號著陸器和「玉兔二號」月球車分別在5月17日3時25分和16日11時53分，結束了月夜休眠，受光照自主喚醒，進入第18月晝工作期。2019年1月3日，「嫦娥四號」探測器成功著陸在月球背面傳回首張月球背面清晰影像。嫦娥四號如何揭開月球背面的神秘面紗？
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中國探月工程「三步走」收官:「胖五」送「嫦娥」奔月,再從月球...
圖9 進行熱真空試驗的嫦娥三號著陸器、玉兔號月球車組合體嫦娥三號由著陸器和巡視器（即玉兔號月球車）組成，所以發射嫦娥三號實際上是發射了2個月球探測器,能分別開展就位探測和巡視探測，這在國際上也是首次。為完成工程任務，嫦娥三號必須闖過三大難關，即著陸關、巡視關和長月夜生存關。
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月球3號給月背拍照,沒有直飛月球,而是慢慢靠近,在等待什麼?
人類首張月背照片中國嫦娥四號實現人類首次著陸月背之前，科學家主要藉助繞月探測器了解月球背面，要麼拍照，要麼用儀器遠距離掃描。在這些探測器中，最早給月背拍照的，是前蘇聯的「月球3號」。時間回到60年前，蘇聯的「月球2號」探測器剛剛實現人類首次月面撞擊。為了彰顯航天實力，也為了窺探月球背面的奧秘，給月球背面拍照，被視為下一步的首要任務。
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嫦娥在月球採樣,她們在地球發光
2004年，中國首次探月工程立項啟動，第一個月球探測器取名為嫦娥一號。2013年，嫦娥三號成功在月球虹灣軟著陸，釋放玉兔號月球車。一晃來到2020年，11月24日4時30分，嫦娥五號探測器在中國文昌航天發射場成功發射。 月亮上，真的有嫦娥和玉兔。不過，「嫦娥」飛上月亮，不是因為仙藥，靠的是中國科學家的努力。
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中國嫦娥之父曾收到「外星警告」,在月球背面與外星人,這是真的嗎?
關於在宇宙的範圍內是否真的有外星人存在，我們無從得知，這也是世界上的一個未解之謎，我們現在有能力飛出地球探測最多的應該就是月球這個星球了，現在我們對於月球的了解也是一星半點，有人說月球的背面其實是外星人的基地，因為月球的自轉軸朝向地球，所以它一直是朝向地球轉動的，我們始終看到的只不過是月球的正面，而在月球的背面到底存在什麼？
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中國月球「取壤」成功!「八國聯軍」瓜分月球算盤落空:下手晚了
《協定》中是這樣描述的，美國宇航局將在2024年之前重返月球，用最先進的創新技術探索更多的月球面積，提取更多的月球材料。各國可以獲得一些月球資源的擁有權及使用權。同時還表示除了俄羅斯、中國等這些航天大國外，將聯合更多的國際夥伴對月球進行可持續勘測，利用在月球及周圍獲得的知識實現更大的目標——飛上火星。