「5月開始，中外船公司把寧波到美國西岸的價格，從標準的1300美元一個高櫃重箱，逐步提升到3000美元，把寧波到美國東岸的價格從標準的3000美元提升到4850美元……我們號召外貿企業同仁，共同呼籲，要求增加運量，平抑貨櫃的出運價格到合理區間！」
剛剛過去的周末，一篇呼籲平抑海運價格的公開信刷屏了外貿、航運界的朋友圈。
公開信的發布者，正是創業板上市公司、寧波外貿企業——樂歌人體工學科技股份有限公司。隨後，樂歌股份董事長兼CEO項樂宏也在微博轉發喊話。消息一出，投資者、從業者更是熱議不斷。
那麼，近期海運漲價究竟掀起了怎樣的波瀾，竟引得上市公司公開發聲？又是否有解決的辦法？
「每個櫃多支付一萬多元」
說起樂歌股份，不少關注寧波外貿的朋友都耳熟能詳。它是一家從事人體工學線性驅動應用和健康辦公的國家級高新技術企業，更是在疫情下憑藉跨境電商逆勢突圍，贏得了國務院總理李克強的連線「點讚」。
今年上半年，樂歌股份的收入同比增長35%左右，預計盈利6000萬-6700萬元，且境外電商銷售同比增幅高達68%。然而，風生水起的跨境電商板塊，比傳統外貿更容易對運價上漲產生「直接痛感」。
昨天，項樂宏向記者解釋了個中緣由——
「過去傳統的外貿出口一般是FOB模式，遠洋運輸費由海外客戶來付。現在的跨境電商模式下，貨權屬於賣家自己，得把貨物運至海外倉一件一件銷售，遠洋運輸費當然得賣家自己承擔。」
根據樂歌的公開發文，公司在跨境電商CIF條款下一個月出幾百個貨櫃，而漲價意味著每個櫃要多支付一萬多人民幣——即公司每月將因此增加幾百萬元的成本。儘管這與樂歌2019年8.23億元的境外營收規模相比，尚在可承受範圍之內，但仍是一筆不小的開支。
同時，廣大傳統外貿企業或將被間接波及。樂歌在公開信中提到：「大量外貿出口企業的訂艙要提前20多天，即使訂艙成功也有被甩倉的可能」，且「運費的暴漲勢必導致客戶減小訂單、推遲出貨、取消訂單，影響外貿企業的生存和發展。」
不過，項樂宏補充道，樂歌呼籲的是平抑貨櫃出運價格，「1300美元的重箱價格是可以盈利的，但是現在的漲價過分了，破壞行業生態。如果提價50%是合理的，能夠理解，但在這麼短的時間，增長超過130%我覺得太多了。」
樂歌的發聲在網上得到了不少支持，一些從業者表示「希望建立良性循環的外貿環境，大家一起走出困境」「要合理漲價，而不是漫天要價」，但也有網友提出了異議：「船公司疫情期間無奈限制運力，不限制的話造成的虧損誰來買單」「漲價是市場行為，這樣呼籲有用嗎」……
8月1日晚間，項樂宏用個人帳號在雪球論壇澄清，表示作為公共海外倉平臺，樂歌勇敢站出來發聲是為了整個外貿行業，為了大量中小外貿企業，為了地方經濟，為了就業和民生。
海運漲價，甬企有何應對之策？
在樂歌發聲引發熱議的背後，是廣大貨主與船公司就運價產生的矛盾，而居高不下的運費，一定程度上是當前形勢下的必然——受海外疫情影響，海運「需求側」回暖，但「供給側」卻跟不上。
寧波中基天時供應鏈管理有限公司總經理張卓穎分析道：「現在海員們出海一次就需要隔離14天，勢必導致人員配置不足、航運班次減少，因此要想在疫情的情況下讓運價大幅下降，可能性不大。」
而在項樂宏看來，除了供需矛盾外，壟斷是另一大因素：「目前的船公司主要是馬士基、長榮海運、中遠海運這三大家，且相互結盟提價，而航空公司則有幾十家、幾百家。」在樂歌股份的公開發聲中，也明確點出「COSCO（中遠海運）應該積極增加運力」。
根據寧波航交所發布的海上絲路指數，7月寧波出口貨櫃運價指數平均值為795.1點，環比上漲7.8%、同比上漲20.3%。其中，美國市場需求持續旺盛，運價刷新了年內高位。尤其是7月末，班輪公司在火爆的市場行情下照例推漲市場訂艙價格，令運價再創新高。美西航線指數平均值高達1683.5點，同比增幅高達76.6%。
在2019年樂歌的外銷板塊中，美國是規模最大的市場。而對於美國出口佔全市約五分之一的寧波而言，還有成千上萬的中小企業需要面臨運費成本考驗，這也是樂歌作為公共海外倉平臺發聲的原因。除了公然呼籲，這些寧波企業還在考慮其他解決的辦法——
張卓穎介紹道，他們會根據不同產品，靈活地配置空運與海運的比例，以優化物流成本：「在跨境電商中，一般體積小、貨單價高、時效性強的商品適合空運，而體積大、貨單價相對較低的適合走海運，總體而言也較空運更便宜，需根據具體情況安排。」
「船公司漲價增加了貨主的成本，但對我們貨代而言，既然大家都面臨漲價，並不影響某一家企業的競爭力。」寧波艾馬仕國際物流有限公司總經理唐小月說，對貨主來說發聲是一種辦法，同時也可以考慮多家企業聯合抱團，與船公司議價。
「在物流行業內，如果一年的出貨量足夠大，是可以與船公司籤訂年約、商談價格的。如果是做FOB條款的企業遭遇了買家因運費漲價而推遲出貨，也可以跟對方商量改做CIF條款，甚至延伸成門到門服務。」唐小月說。
8月3日晚，樂歌股份發布公告稱，公司將向其在美國的全資子公司Loctek Inc.增加投資4100萬美元，用於在美南、美西購置合計超過4萬平方米的海外倉，以完善公司自有倉儲體系。通過自建跨境電商海外倉創新服務綜合體，帶動更多中小企業一起抱團出海。
項樂宏表示：「接下來，除公共海外倉儲和配送業務外，樂歌將為跨境電商公共海外倉客戶提供專利核查、信息數據共享SAAS服務、高等級實驗室出口安規檢測等綜合服務。我希望未來的樂歌不僅是樂歌人的樂歌，更是鄞州人的樂歌、寧波人的樂歌、浙江人的樂歌、外貿跨境電商人的樂歌。」
截至記者發稿時，尚無任何船公司對樂歌股份的喊話給予回應。
【來源：寧波日報】
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