中國基建工程一直是世界上位居前列的國家，在當今的社會上，也被稱為了「基建狂魔」，隨著我國的基建事業發展逐步提升，在許多不敢想不敢做的地方也開始有所作為，修建了不少曾經難以攻克的道路，在雅安和西昌地區兩處中間，中國很逆天的建起了一條道路。
雅西公路全長240千米，是用於連接雅安市和西昌市的高速公路，是北京到昆明高速公路和八條西部大通道中甘肅蘭州到雲南磨憨公路的四川境內的重要組成部分，開頭起於雨城區、滎經、漢源和石棉，止於涼山州冕寧縣的瀘沽鎮。
雅西公路花費了206億人民幣，設計時速每小時80千米，整個公路耗時5年正式竣工，從開工到竣工一直受到了多個國家的關注，也成為了世界之最，被世人堪稱是一個奇蹟，我們國家更加坐實了「基建狂魔」的稱號。
雅西高速路的建設路段條件及其複雜，隧道共有25座長41公裡左右，橋270座，長91公裡左右，其中特大的橋23座，較大的橋168座，橋和隧道的佔比率佔到了高速公路全程的55%，整條高速路可以說都是大橋和隧道。
雅西高速中的拖烏山到石棉的路段，危險係數極高，幾乎是長下坡的路段，長度約有51公裡，海拔高達800米，被世人稱作「魔鬼中的魔鬼路段」，這條路幾乎長下坡，在我國的高速公路中十分罕見，因為急轉彎多，路上設置了6個避險車道。
雅西高速的建成，無論是對中國還是對當地都有著重大的意義，給許多地區的經濟都帶來了不少的影響，將成都平原和攀西裂谷緊緊聯繫在了一起，將四川的發展空間逐漸擴大，為許多城市的經濟帶來了更多的機遇，也吸引了許多自駕遊的外地遊客。