現階段飛速發展的汽車行業，競爭異常猛烈，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「長跑運動員」福特蒙迪歐，能力與性價比並存。「小保時捷」眾泰SR9，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如DS 5和寶馬2系旅行車。
陽先生是圈內的一位好友，開著DS5跑了一段時間，現在終於能夠換一臺寶馬2系旅行車，他用車已有3個月了，表顯公裡數5700公裡，寶馬2系旅行車憑什麼能夠獲得他的喜歡？DS5與寶馬2系旅行車又有哪些異同？下面就請駕車者聊聊自己的親身體會！
先開DS 5
外表：外觀沒得說，耐看，越看越好看。最大優點，特別周年款的車燈，反光鏡的DSLOGO特別出彩，流線性車身就像性感的美女，很好看，PP也很性感，顏值相當漂亮，珍珠漆很靚加分很多，夾層玻璃隔音也很棒。
也是強項，多說無益，自己去比較，一些40多萬的車輛內飾未必比得過它。按鈕繁瑣，這是內飾吸引我的一大特徵，大面積搪塑軟質材質，工藝等都不錯，不過中控臺有小異響，現在沒有找到位置在哪。
空間一般，也適合城市一家三口。前面的儲物空間很少，尤其是找不到一個合適放水杯的地方，作為家用足夠，第二排兩人旅行非常滿意，三個男士的話稍顯擁擠，空間總體還可以，後一排三人搭乘會稍微有些擠，車尾箱容量一般。
他們說感覺不出來，的確比大眾邁騰舒適。雙層玻璃隔音成效很好，外面放鞭炮關上車窗就好了，但濾震一般，過障礙顛簸明顯，懸掛很硬，後一排座椅坐長途有點累，要是能按比例調節就更完美了。
動力不錯，推背感很爽。有機會各位可以兩個功率的都試一下，自己感受感受，油門反應也挺靈敏，輕輕一踩，速度就上去了，低速反應有些跟不上，滿載的時候稍微吃力。
我的第一輛車，談不上駕駛感受性能地評價，只能說我開起來很舒服。底盤很整啊，這方面是法系車的閃光點，駕駛很輕盈，很適合女生開，剎車力：DS5的剎車相當給力，信心十足。
再開寶馬2系旅行車
顏值：外觀時髦漂亮，大氣耐看。LED燈特別亮，這點很地道，就是前臉短了點，開車看不到車頭，很Q很少見的一臺車，是對輪胎不太滿意，16寸略小。
內飾有幾點要吐槽的，第一。方向盤容易擋住，覺得不是很符合人體工學設計，內飾一貫的寶馬水準，中控層次簡潔，操作邏輯簡單，很寶馬，德系車講的不是很繁雜，但自有一種簡約美，比較適合我的口味。
空間不是一般的大，外表看上去不大，內部空間很足。5個大人沒問題，小MPV樣式，車內還有許多置物盒，能放很多小零碎的東西，空間較大，尾箱分兩層，雜物收拾到下層，淨爽。
舒適性有保證，只能說明我這款。而且聲音大不大和路面也有很大的關係，好的路其實也沒什麼聲音，除了過減速帶，都很舒服，前排座椅包圍性很好，但缺少腰部支持，最後排座椅略短。
對動力不要抱有太高的奢望。踩一腳油門速度就提上來了，反應靈敏不遲鈍，不過也不常用，畢竟耗油，但是不知道是不是小排量增壓的通病，渦輪介入時會有點突然，高速上表現不錯，我最好標到190左右，感覺毫無壓力。
我想應該沒有幾個人會懷疑寶馬系的操控不行吧。轉彎力度恰到好處，指向性極好，底盤結實，懸架較硬，可以可說是寶馬通性，高速很穩，120沒問題，120以上沒跑過，國慶節路況你懂的。
結語:
DS5：這個價位也就新蒙的外觀可以比一下了，操控整體簡單，一鍵啟動式。寶馬2系旅行車：舒適性有保證，只能說明我這款，到了150動力就明顯不行了。我給DS5 89分，寶馬2系旅行車 91分，我認為買寶馬2系旅行車是非常正確的選擇，我特別喜歡它的奢華感和外觀。我承認，DS5也相當不錯，而寶馬2系旅行車更深得我心。現在很多人都認為寶馬2系旅行車是個不錯的車子，我相信這臺車能夠越做越成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開過它之後，唯有三個字可以表達我的心情：都挺好！那麼，落地26萬拿下DS5，對比上一輛寶馬2系旅行車，車主：兩車實力相當。大家有何看法呢？