你每次拆完快遞後的紙箱你是丟了呢？還是攢起來裝垃圾或者到一定數量了去賣廢品了呢？僅雙十一期間，幾百億的快遞數量，也就是說會產生幾百億個紙箱子和快遞袋。
這些快遞垃圾90%會進行焚燒和填埋處理，剩下的10%回收到垃圾站進行二次利用。從環保角度來說，焚燒和填埋會對環境造成大量汙染，有些垃圾會經過幾十年的時間才會慢慢溶解掉。
這些被大家低估的快遞「垃圾」，背後暗藏百億商機，阿里，京東紛紛入局。我們用一組數據來說說為何這些垃圾後面暗藏商機，2018年中國消耗的快遞包裝材料就高達941萬噸，紙箱佔比率達到了91%，也就是紙箱有856噸。市面上一公斤紙箱1元，856噸也就是856億，這個數據可能就嚇到了不少人，沒想到紙箱回收也能掙到那麼多錢。
市場上快遞紙箱回收競爭力非常小，像這種又髒又累的活沒有幾個年輕人會想去幹，只有些許的上了年紀的人才會去做這些事情。曾經一位甘肅天水的大姐，在鄭州收廢紙箱年入20萬，因為這件事情這位大姐還上過熱搜。
馬雲出手了，劉強東自然也要追上。劉強東之前在北京試點過共享快遞盒，顧客可以根據自己需求選擇普通紙箱和共享紙箱。選擇普通紙箱需要支付2-3元錢，選擇共享快遞盒則能享受免費待遇，這樣無疑又是一種獲取商業利益的途徑。
快遞物流企業10月營收向好，10月份速運物流業務營收同比增長34.22%，韻達公司2020年10月快遞服務業務收入30.89億元，同比增長10.24%；完成業務量14.17億票；同比增長63.82%。
這些數據激增的背後其實也是電商網購業務發達的重要指標，這其中更離不開快遞箱的使用。紙箱回收的生意只會越來越大
除了生意外綠色環保也是當代社會潮流，我們不去保護環境，最終我們也是會被大自然懲罰。