網購買買買，快遞拆拆拆，每天要產生多少紙箱、泡沫板、塑膠袋？快遞包裝也讓很多居民感到煩惱：「留著佔地兒，扔了又覺得浪費，那該咋辦？」值得欣慰的是，在監管部門的推動和快遞企業的努力下，綠色包裝正在成為行業共識。
包裝箱循環用起來
家住石家莊華夏家園的市民王女士最近到小區附近的快遞點拿快遞，發現了一個「紙箱共享站」，她現場拆了包裝，把還很完整的紙箱放進了回收箱，留待重複使用。「這個共享站真不錯。以前我都是把快遞抱回家拆，家裡放不下只能扔垃圾箱，有的紙箱還很完整，丟了確實可惜。現在有了回收箱，這些紙箱也可以發揮它的『餘熱』了。」王女士高興地說。
記者日前在河北順豐速運有限公司華夏營業點,看到了綠色的快遞迴收箱，回收箱分為紙製品回收區和塑料回收區，市民可根據快遞箱不同的材質放進不同的回收箱。營業點負責人谷聰說，順豐在全市所有營業網點設置了快遞迴收箱，很多市民積極參與，將快遞包裝盒投進來，營業點會對其中達到使用標準的紙箱進行二次利用。
除了快遞迴收箱，記者還在該網點看到了新近投入使用的「豐BOX」包裝箱，這種箱子方方正正，有拉鏈開關，不用塑封膠帶，也不用填充物，快遞員把商品交付給消費者後，會將這種循環包裝箱帶回倉庫重複使用。據介紹，與一次性包裝相比，這種循環包裝箱具備防水、阻燃、隔熱保溫等性能，一個包裝箱可實現50次以上的周轉循環使用，大幅降低包裝材料使用量。
另據了解，多家快遞企業都給包裝進行了瘦身。目前，快遞使用的塑膠袋大部分為一次性再生塑膠袋，但膠帶的主要材質仍是聚氯乙烯，需要近百年才能降解。「現在我們使用的包裝膠帶是瘦身以後的，寬度為45mm以下，厚度也變薄了，主要目的就是降低耗材的使用，減少對環境的汙染。」一家快遞網點的主管說。而且，各企業都在推行空氣緩衝包裝，使用充氣葫蘆膜取代傳統的氣泡膜，減少PE的使用量。
快遞更綠更瘦身成行業共識
電商企業的物流也在綠色環保上做出了努力。蘇寧物流推出「青城計劃」，立足於物流倉儲、包裝、運輸、末端四大環節進行一系列綠色新產品、新設備、新模式的創新實踐，致力於打造全鏈路綠色物流解決方案。此前，石家莊蘇寧還在省會推廣可回收的快遞盒，很受消費者歡迎。京東物流則推出了「青流計劃」，使用可回收材料製作的循環快遞箱「青流箱」，一個「青流箱」平均可以循環使用50次以上，從而減少一次性紙箱和膠帶的使用；一次性封籤材料是可降解的，同時在末端實現電子籤收代替紙質單籤收。
加強快遞綠色包裝標準化工作，妥善處理快遞包裝汙染問題，已成為行業轉型升級、可持續發展的內在要求。近日，國家市場監督管理總局透露，未來3年我國將加快推進快遞綠色包裝標準化工作，加速將快遞包裝新材料、新技術、新產品相關成果轉化為標準，不斷完善標準與法律政策協調配套的快遞綠色包裝治理體系。
今年6月，國家郵政局印發《郵件快件綠色包裝規範》，強調郵件快件綠色包裝堅持標準化、減量化和可循環的工作目標，並對綠色包裝給出一系列具體要求：郵件快件包裝空隙率原則上不超過20%；寄遞企業應當全面推廣使用電子運單；使用膠帶的長度不超過最大綜合內尺寸的1.5倍；可循環集裝袋循環使用次數不低於50次；本著環保、節約的原則，避免過度包裝等。讓快遞包裝更綠更瘦已成業界共識。
責任編輯：任九