各位好，我是吉利ICON的駕車者，當前行駛518天，今天為各位分享《吉利ICON到底怎麼樣？懂車人說出了感覺，看完便知》。當前車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，用車者的買車需求可謂是日新月異。汽車品牌僅憑單一的特色是不可守住市場並持續發展的。吉利ICON是吉利汽車投入巨資傾情締造的精品，仰賴著輕便靈活的操控感，與大家夢想成為駕駛高手的要求特別好地融合在一起，正是如此，吉利ICON才能取得今天的成績。
並驅爭先的吉利ICON，除了利用稱心如意的操控性能以外，那麼它其它方面是否滿足買車群體要求？市場的讚譽是否適合其綜合性能？下面由我來帶大家去了解吉利汽車的頭牌車型——吉利ICON。
吉利ICON不是那種屬於讓人一見傾心的外觀。大眾這一系的策劃語言都很喜愛，年輕、霸氣的感覺。Led自適應隨動大燈全系標配，顏值升高的同時，對司機的夜間駕控提供了特別大的幫助。車漆很厚實，看起來亮度也可以，跟高端車雖然沒法比，但比日系車要好很多。內飾和外觀異曲同工、相互呼應、不好意思、誇獎了。中控簡單明了，操作也很簡單。坐墊仿皮材料不好，邊角做工不好，皮質偏硬。車異味現在還有，中途我還沒有在車內放置除異味的東西。
大致滿足的話，空間也不會看上去很狹窄。本人183cm80kg毫無壓迫感，不過這麼大的車第二排還是小點。後尾箱的空間也挺大，出行可以帶許多東西。尾箱空間稍微嫌小，可以接受。舒適度其實不用多說的。但吉利ICON的減震成效，我很滿足。空調冷卻還行，感覺制熱幾乎沒成效，不知是不是壞了。舒適性整體來說還可以，椅子乘坐舒適度相當好，坐墊偏軟所以搭乘上來看相當的舒適。
動力感覺還夠用的，又不是開賽車。這個排量的發動機，家用來說是可以滿足的，開起來上手也快。波箱呈現特別可以，升降檔基本上你感覺不到。沒到驚豔，但是夠用，穩定不突兀，低速靜穩，高速暴力。操控起吉利ICON很順手，就是對新手吉利ICON說。電動助力的方向很輕，常日有個壞習慣就是一隻手搭在車門上一隻手搓盤子。回過一次老家，路上好多都是土路，坑坑窪窪，還有斜坡。一定是在高速上，在高速上。
一年油費9100元上下，保險3608元，保養一次973元，通常停車590元，洗車210元，過路費1830元上下，一年差不多16311元，月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《吉利ICON到底怎麼樣？懂車人說出了感覺，看完便知》。
總結這款車的優缺點：外觀沉穩大氣，還有年輕與運動，適合眾吉利ICON人的審美。我的這輛吉利ICON呢內飾給我的感覺就是比較簡約，略稍微老氣，低調。沒特意比較過，比出租空間大多了，比轎車簡便。說沒有感覺到舒適度不好。這個價格的車也沒想要太強的動力，足夠就行了。我也不談什麼操控，自己不怎麼專業。
綜上，作為當今頭牌車型的吉利ICON，顯然，並不是絕壁是操控的功勞，在外觀、動力、空間、舒適、油耗等方面一樣領先同級車許多，各個特色都與買車群體的需求完美融合。可想而知，吉利ICON的性價比在同等之中並不差。簡單來說，更新換代是汽車產品的主要特徵，只有找準自身發展的目標，才能傲視群雄，正如吉利ICON。那麼對于吉利汽車的當家車型吉利ICON，各位都怎麼看呢？