放眼當下，汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場，更新換代是汽車生產的主要特性，購車群體的買車要求差別很大。「小剛炮」福克斯，在銷量與名聲上取得了雙贏。「國產豪車」紅旗H7，在同類競品中鶴立雞群。一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。遠景X3是受到吉利重點眷注的品牌，運用它優雅清新且比例協調的外觀構型，很快奪得了市場的關注目光，因此，上市到現在好評不斷。本期為大家分享的是《採訪吉利遠景X3駕駛者，車主說出了用車感受，看完你就懂了》。
昨天和王先生聊到他的用車經歷，他是我的表弟，也是一位10年修車師傅，他擁有20年駕齡，哈弗H1是他之前的愛車。聽了表哥建議，最近又勒緊褲腰帶提了一輛吉利遠景X3，沒選哈弗H1。到現在5個月就已經開了10500公裡，他說了四個字：非常滿意！吉利遠景X3到底比哈弗H1好在哪？是否能跟哈弗H1一較高下？後面10分鐘就交給他做專題分享。
將吉利遠景X3稱之為SUV顏值擔當絲毫不為過，側身線條筆直有力，凸顯吉利遠景X3硬朗風格。前臉很好看，同事最常誇讚的場地就是前臉，犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏。車尾微微收斂，有力突顯駕駛者低調而不張揚的品質，而且車漆的調製方面，工藝也特別優異，看上去非常透亮。總的來說，我選擇它主要就是吉利遠景X3的外觀。
提到吉利遠景X3的內飾上，中控臺有中控屏，雖然算不上是科技感十足，但也能說是跟得上潮流。做工良好，接縫均勻，按鍵的手感也相當好，很明顯的就能呈現出吉利對於這款車的良苦用心，坐墊很大，也很有支持感。稍微有些味道，不過開著空調或者打開窗戶通風的時候，異味會小得多。總之，吉利遠景X3這款車給人一種很高檔的感覺。
實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，諸多車型中，我最中意「吉利遠景X3 2019款 升級版 1.5L CVT精英型」，裝備1.5的動力，想沒勁都比較難，超車的時候很容易。配合無級變速變速箱，變道超車行雲流水，整體來說動力輸出都很平穩。方向盤輕重適中，既不會轉起來很累，也不會輕飄飄的缺少穩定感。因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，吉利遠景X3在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。
對於空間這點，吉利遠景X3作為一款卓越的車型，在空間方面的呈現還是讓人如意的。吉利遠景X3在車體尺寸上的參數為4005*1760*1575毫米，身材181cm的年輕人不管是在前後排，頭頂空間都格外寬裕。2480mm的軸距表現讓其具有相當大的空間特色，坐在後一排的時候，自己的腿也沒有什麼束縛感。車內儲物才能，車內是積儲空間也是很豐富的，放東西也很便捷，後尾箱也能夠裝得下很多的物品。
從舒適性上看，吉利對吉利遠景X3的舒適度有較高的需求。通過石子較多的路面時，底盤和懸架對道路的細節處理得特別好，在路感與濾震性能上做了不錯的平衡。在乘坐舒服方面，吉利遠景X3的坐墊堪比移動沙發，乘坐體驗非常愉悅，空調對於首排的製冷效率頗高，但是對於第二排，就些許力不從心了，整車的降噪能力很強，跑過好幾次高速，基本上聽不到外界帶來的噪音。
各位都很關心的能耗方面，通常開的話也就是6.4L左右，比起同類別的車來看是比較省油的。在街區的綜合能耗不到7.7L，在郊區道路或者高速道路上，能耗僅為5.3L上下。在這樣的一個動力和操作下，能有這麼低的能耗已經很良心了。感謝聆聽這期《採訪吉利遠景X3駕駛者，車主說出了用車感受，看完你就懂了》。
遠景X3的各個特徵確實深得我心，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。如今遠景X3的名聲愈來愈火爆，基本上月薪5000以上就能開它。群眾的眼光總是明亮的，用車至今，我想說四個字：非常滿意！這款車我提的是「遠景X3 2019款 升級版 1.5L CVT精英型」，一位老司機人說我買錯了，這裡也想請各位幫看看到底買對了嗎？
吉利遠景X3之所以能讓人喜愛，單靠其外觀是無法做到的，在其它方面，例如在舒適度、空間、動力上也是下足功夫，並且跟隨消費者的買車要求進行持續更新。即使拿吉利遠景X3與同類車相互比較，吉利遠景X3也擁有較高的性價比。綜合上述，注重生活品質的今天，買車要求正在發生變化，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵，正如吉利遠景X3。對於這款性價比較高的吉利遠景X3，各位如何看待呢？感謝閱讀本期《採訪吉利遠景X3駕駛者，車主說出了用車感受，看完你就懂了》。