汽車品牌的競爭一直很強烈，造車水準不斷進步的今天，買車者的購車境界也大幅提高。自主品牌的榮耀領克01，深深討得年輕人群歡心。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，幾乎沒有得過差評。汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。近年來，紅旗HS5的發展突飛猛進，因為其獨具匠心的內飾策劃，購車群體總能眷注到它，因此從來都能夠獲得足夠的關注。本期為大家分享的是《採訪紅旗HS5駕駛者，車主道出這款車的所有特點，你真的同意嗎》。
駕車者王先生是我的一位同事，他是我的同事，也是一位懂車人，他曾開了一段時間的日產奇駿。聽了同事建議，不久前換上紅旗HS5，沒選日產奇駿。他用車有3個月了，表顯裡程3300公裡，他說了四個字：十分完美！為何他在許多車型當中選中紅旗HS5？兩車相比之下，究竟差距在何處？對於這些問題，他會有哪些高見呢？
外觀方面是自己也很中意的位置，側面構型很動感，整體流線構型十分炫酷。前臉相當切合當前國內新穎的造型風格，初觀前臉，紅旗HS5犀利的大燈足以震懾群雄。車尾微微收斂，有力凸顯駕駛者低調而不張揚的品質，無論是輪轂還是車尾，策劃都格外細膩細緻，看上去很有質感。總之，外觀是我當時買車的時候最看重的一點。
內飾整體來看，中控雖說整齊簡約但功效可是一樣不少，做工上看著還行，因為這款車看上去很有細緻感，每條縫隙都做得很到位，椅子的舒適度挺高的，用料還是挺不錯，能做到這一絲，我也是挺佩服的。不過車內沒什麼異味，坐車的時候舒適多了。總之，紅旗HS5各種細節的處置很棒，檔次感和科技感很足。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，諸多車型中，我最中意「紅旗HS5 2019款 2.0T 四驅智聯旗領版」，油門的靈敏度頗高，踩下油門踏板，動力源源不斷的輸出，超車的時候很容易。它的變速器感覺比較聰明，讓動力持續性和平順性更加飽滿，轉向方面也特別的精確，沒有虛位，指哪打哪，油門輸出及時，加速隨叫隨到，整車穩定控制功能格外好。
空間我還是挺介意的，我還是比較滿意的。整車三圍數據為4760*1907*1700毫米，使得駕駛座調整好坐姿後，頭上空間1拳有餘。因軸距長度有2870mm，不影響後排人員伸腿，最後排坐三個成年人也不成問題。關於儲物空間，車內的儲物空間也比較豐富，放日常隨身物品很輕鬆，後備箱的容量也還不錯，行裝不是特別多的情景下，也能輕鬆放下。
對於搭乘舒適程度，紅旗HS5移動沙發的美譽著實名不虛傳。通過坡度較高的減速帶時，能夠過濾掉大部分較大的震動。這輛車的椅子我很中意，坐上去會有微微下陷的感覺。空調的製冷速度確實很給力，在氣溫高的時候使用的確能極大地提高用車的舒適度。隔音系統呈現優越，迅速行駛也感受不到明顯的噪音。
提到油耗數據，我平常駕車基本是在市區內裡跑，目前街市的能耗在11.0L上下，屬於可以接受的範圍，我平時開車比較仔細，我對新車保護的還是挺好的。這樣的能耗又給我往時的日常開銷降低了一些費用。感謝聆聽這期《採訪紅旗HS5駕駛者，車主道出這款車的所有特點，你真的同意嗎》。
我對紅旗HS5相當滿意，完美的駕駛體驗確實讓我愛不釋手。現今紅旗HS5是很多有些積蓄的人的座駕，基本上月薪10000以上就能開它。我相信各位都是聰明人，提車到現在，只有四個字可以表達我的心情：十分完美！我選的車型是「紅旗HS5 2019款 2.0T 四驅智聯旗領版」，一位同事說我買錯了，大夥看看買得對不對？
既然紅旗HS5可以在生存到現在，除開用戶公認的內飾亮點以外，空間、操控、動力的實力一樣不弱，並且跟隨車主的購車要求進行不斷改變。因此紅旗HS5性價比在同級車中是比較明顯的。總的來說，在車型不斷多元化的今天，汽車廠商只有發現自身品牌特點，才有可能在市場中佔據一席之地，正如紅旗HS5。對於這款成為世界焦點的紅旗HS5，閣下都怎麼看呢？感謝閱讀本期《採訪紅旗HS5駕駛者，車主道出這款車的所有特點，你真的同意嗎》。