車場就如戰場，競爭異常猛烈，造就一輛又一輛的「神車」。「東瀛寶馬」阿特茲，不少車友對其情有獨鍾。「成功人士」標配的奔馳S級，其未來的能力不可忽視。注重改善自身生活水平的今天，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如紅旗HS5和途嶽。
今天我們有請到大眾途嶽的駕駛者小趙，他朋友是紅旗HS5駕車者，他也開過一段時間，最近自己買了新車，正是大眾途嶽，"提車2個月就已然開了2400公裡大眾途嶽憑什麼可以得到他的喜歡？與紅旗HS5相較主要的差距在哪裡？請讓駕駛者給我們全面剖析！
先開紅旗HS5
外表可以說是自己最滿意的地方之一了，人要美，車也要靚嘛。尤其是正面，家族化進氣格柵，配上霸氣的前臉，非常耐看，辨識度也很高，「夢想之翼」燈組設計新穎，LED高亮耀眼，流水的轉向燈，顏值辯識度真是太好了，尤其是到了晚上。
內飾設計豪華風，看著整體的豪華感還是有的。在路上發待的夜晚，坐在車裡聽聽歌感覺很不錯，內飾材質不錯，偏硬，法系車的爛漫氛圍，還有國產車的情懷，讓你愛上開這個車。
空間比其它車型大，的確聽不錯，車內的甲醛超標了。乘坐空間絕對沒問題，置物空間略小一些，本人身高180，坐在主駕駛基本不碰頭，空間就不用說了，兩個人出去玩空間足足的，車尾箱空間對我來看夠用，一年出不了一兩次遠門。
整體舒適性大大下降。空調有力，風大，空氣淨化體系感覺不錯哦，過顛簸路面雖然整車有明顯晃動，但是還可以接受，真皮座位就是很舒服的，配上全景大天窗，怎一個爽字。
經濟模式動力稍顯不足，有點肉肉的。深踩油門還是有推背感，動力特別棒，關於幾秒破百沒試過，也用不上，自己的車，不會這麼去糟踐他，高速120邁轉速不到2000轉，最高跑過160還是很穩。
本身這麼大的車輛如果說沒有前雷達開起來是真的心虛。視野還不太適應，有時候小口沒跟，方向機輕靈但不飄，駕駛感很舒服，掛空擋時候會有熄火狀態，前提是在我關掉停車制動前提下。
再開途嶽
外表：外表很滿意，特別不錯可以說。帶透鏡的LED大燈好看對好用，亮度頗高，外觀還是挺喜歡的，方方正正的前臉，精氣神很足，戰斧式車輪，儘管不是很新穎，但是各位都有了，你也得有。
內飾風格偏中式，要是能年輕時尚點更好了。座椅舒適性一般吧，內飾風格還可以，如果是旗艦的就更好看一些，8寸全觸屏液晶屏，手機映射支持投屏功能，內飾設計很普通，但是細節的確可以，味道也不大。
空間絕對夠家用的，非常滿意空間大小，畢竟是個suv。置物盒很多置物空間一看就經過設計，不管是手機還是水杯都能很好地放置，空間不錯，第二排不擁擠，甚至可以蹺二郎腿，感覺比途觀l就是車尾箱有點小。
空間大了坐起來肯定是很舒服的。舒適性很不錯，噪音小，減震稍微偏硬，不過走顛簸路底盤不會刮到地面，舒適度還不錯，座椅加熱很舒服。
動力這塊，可能沒有想像中的理想。當初差點買1.4t的動力，後來一想，開起來動力也很平順，超車也很輕鬆，在市內的時候，比較堵，但是提速快。
車輛駕駛很好，車輛對於路面的反饋到位，反應很快。轉向輕鬆，人車一體的感覺，駕駛感受可以根據自己喜好選擇不同的駕駛模式，我一般都是標準模式，跟動力搭配的很合適，跑快了也有信心。
結語:
紅旗HS5：外觀相當滿意，衝著外觀買的成分大些，操控性對我來說已經非常棒了。大眾途嶽：大眾車為大眾設計，舒適性果真不錯，動力，對我來說夠用.我不喜歡把車開的飛快。我給紅旗HS5 87分，大眾途嶽 93分，大眾途嶽的特點和我的要求不謀而合，特別是它的外觀讓我垂青。雖然有些方面沒有紅旗HS5優秀，但我仍選擇放棄紅旗HS5而提了大眾途嶽。我身邊有很多同學都考慮提這款車，它既然得到消費者的肯定，開它肯定有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。在擁有它後，我特別想說七個字：選它們不會後悔！那麼，預算21萬，紅旗HS5和大眾途嶽如何選？車主：一對比就知道了。大家覺得是一輛好車嗎？