隨著工業的高速發展，汽車行業的競爭也進入白熱化階段。當前市面上的好車可謂無窮無盡。「國產銷量王」哈弗H6，在車界獨佔鰲頭。「日系常青樹」本田雅閣，在同級裡成為了標杆。當各家汽車品牌推陳出新之時，汽車品牌的勝利法門便是俘獲購車者的芳心，正如途嶽和樓蘭。
提到日產樓蘭1和日產樓蘭2，我們得把用車者覃先生的感受說一說，他曾用過朋友的大眾途嶽，因為想換車，又入手了輛日產樓蘭，現在他提車1個月，開了1000公裡，日產樓蘭到底比大眾途嶽強嗎？綜合性價比和大眾途嶽相較到底怎麼樣？下面，就請他為我們講解！
先開途嶽
外表：外觀是我心中的樣子。led比較滿意，亮度沒毛病，跟大眾途昂的設計風格相似，歐美硬漢的感覺，車漆厚實，工藝精細皮實，是內飾空間有待提高。
內飾適合國人審美觀，點個讚。內飾不算豪華，軟包裝不多，但德系硬朗的風格很喜歡，控制屏為觸控螢幕，挺有科技感，那味道，提到就頭疼。
外表尺寸不是很大，裡面的空間是真大，作為家用車絕對夠用。空間很大，腿部空間調整好位置還能有好幾拳，最後排座椅可4/6放到增大置物能力，空間還不錯，前後都算寬敞，而且尾箱也能放不少東西。
選擇suv主要就是圖他的舒適度，視線開闊。過減速帶，坑窪路段晃動大，底盤會有一些不必要地跳動，噪音控制很好，基本沒什麼噪音，座位做起來包裹性很好，而且比較柔和。
要是經常坑窪道路越野情況，就選330的四驅動力比較穩妥，減少打滑現象。加速快，動力平順，日常上下班合適，動力嘛，配置的1.4T引擎，動力不錯，起步快，同級車車裡不錯了。
駕駛簡單，是開第一次的時候有點緊張。視線也挺好，坐進去基本沒啥盲區，轉彎指向精準，方向盤輕，過彎速度不能太快，感覺車要翻一樣，剎車有點偏軟，但是調教的還不錯，剎車距離不算長。
再開樓蘭
顏值：顏值是各位選他的主要原因。內飾用料不知如何，反正個人感覺味兒很大，LED燈很一般，晚上不是很亮，面漆漆的表現一般般，整車縫隙較大且左右不一致。
內飾比較和諧，整體無瑕疵。儀錶盤設計中性，沒有明顯值得關注的地方，但整體看上去比較和諧，內飾比較一般，車內沒有什麼皮革包圍，異味比我想像的好很多，基本沒有什麼味道，內飾風格簡潔，很讓我滿意。
空間，沒有豐田漢蘭達那麼誇張，但是足夠，舒適度沒得比。後排向後一放，標準的葛優癱，第一排後排的儲物盒有點淺，不好放東西，一個毛巾都放不下去，空間應付生活上的問題沒有人和鎮阿狸，後備箱空間也夠用。
舒適度沒得說，20w上下的suv中，努努的舒適性應該是名列前茅。不像某些車後背隔得慌，開車累，由於平穩，高速公路特別輕鬆又安全，日產出品，無重力座位，號稱行走得沙發，那真不是蓋的。
日產樓蘭動力還是不錯的。接著踩制動，頓挫明顯，比照之後才知道，日產樓蘭2.5機械增壓版混動車型是多麼的牛掰了，動力起步時不怎麼塊，甚至經濟模式下還有點肉。
別看大，駕駛感受靈活，路口掉頭無壓力。懸掛調教前段很舒適，後段還是很有韌性的，操控輕盈，指向好，感覺轉彎半徑有點小，不利索，路感回饋明顯，剎車基本點上就有。
結語:
大眾途嶽：最主要的就是看上了它的外觀才買的，帥呆了，車型不大不小的開起來剛剛好，市區用車很靈活。日產樓蘭：舒適度很不錯，坐的舒服，開的也舒服，加速一般般，動力有。我給大眾途嶽 86分，日產樓蘭 96分，我很喜歡日產樓蘭這樣的一臺車，尤其是它的質量和安全性。不能否認，大眾途嶽也有其長處讓人心動，但真正讓我滿意的還是日產樓蘭。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，我認為開一輛日產樓蘭非常有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用七個字表達感受：他們都是性價王！那麼，開過大眾途嶽，再比較同事的日產樓蘭，車主：誰更好一開就知道。大家都有什麼觀點呢？