當今汽車的形勢瞬息萬變，誕生了很多實力突出的好車。「大放異彩」的大眾途嶽，以「零差評」的美譽享譽車界。「科爾維特」五菱榮光，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。伴隨著車輛成為了家庭必不可少的必需品，汽車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。正如科雷傲和樓蘭。
提到日產樓蘭1和日產樓蘭2，王先生確實有發言權，他之前一直開的是雷諾科雷傲，最近自己買了新車，正是日產樓蘭，現在為止他提車已有4個月，跑了10000公裡，到底日產樓蘭各個地方的表現真的好嗎？和雷諾科雷傲到底有何差別？下面，就請他為我們答疑！
先開科雷傲
或許同級別的SUV別的方面更優異，外觀沒有我的菜。整個車看上去是蠻有肌肉感的，造型厚重踏實，越看越喜歡，日間行車燈C型相當耀眼，隔著很遠就能知道，這是一臺雷諾科雷傲，非要挑毛病是車尾的假雙排氣孔，要是真的就完美。
內飾這裡我要多囉唆幾句。材料之類的都是真皮，感覺有檔次，有人說中央控制臺不好看，我覺得挺好看的，新車，車內異味很淡，沒怎麼散味，總體感覺比較滿意。
，我對車的空間很滿意。我185.媳婦179.想換SUV的原因也是空間.雷諾科雷傲表現讓人滿意.，座位放倒後很適合拖貨，拖貨很完美，最滿意是車尾箱兩邊置物格可以放保溫瓶，還有四個掛鈎可以掛上兜網。
前提是駕駛的舒適性不在此範圍。風噪還是有些的過了80就能聽到，基本就是在這個後視鏡位置傳來的，懸架適中，穩定性好，還有腰部支持，這個必須點讚，是真舒服。
20的動力對於家用代步還是夠用了。由於是CVT變速，平順、線性是其最大的特徵，2.5的動力，日常提速超車絕對沒問題，不過這個車低速時候有點反應慢，低速跟車容易掉隊或者被加塞。
說駕駛也不是太懂，覺得很好開。雷諾科雷傲和日產奇駿用的是相同的底盤，體系成熟，方向盤偏輕，觸感不錯，主動剎車功效及時提示，剎車表現優秀。
再開樓蘭
新車外表看起來個性張揚。前臉，車體，車尾設計不錯，漂亮，款式不錯，LEd的車燈還是挺給力的，夜晚視線比較好，車漆是各位公認的薄，我門已然被邊上的車開門的時候撞出了痕跡。
內飾比不上本田冠道URV，比豐田漢蘭達，榮放什麼的覺得好許多。還不錯，該軟的地方軟該硬得地方硬這個不錯，語言控制導航很方便，導航地圖很全面，可以到很小的山村，方便，新車異味還是很大的，希望過過夏天會好吧。
來看，空間也只能說湊合夠用了。前面駕駛座椅有點斜，不滿意，最後排空間絕對無敵，（尾箱打開上下兩側各有一個拉手，拉下後排自動放倒，還很平整哦），搭乘空間比福特銳界大，但是由於溜背設計，後尾箱超小，常拉貨物的友友要注意了。
舒適性就很滿意了，日產樓蘭的方向盤很輕，相對我的老日產奇駿真的輕多了。還有那個很牛的音響，就是享受，懸掛有點偏硬，可能是新車輪胎氣壓高吧，座椅加熱也挺快，舒服。
動力基本還是很滿意的。引擎功率又比CRV2.4的調教得保守，所以比CRV稍差，動力十足，輕點油門反映迅速，高速提速無壓力，城區起步階段提速稍弱。
每次開車出去遊玩，這個車操控起來不是很滿意。但是方向盤可能是圈數多，回方向時總是不很及時，快速轉彎時還是會有多少的傾斜感整體說來駕駛靈活，駕駛平穩，由於車身較大，城區塞車不好加塞，高速比較穩。
結語:
雷諾科雷傲：外觀肯定是最滿意的，說這個操控還是不錯的，但是比不上他的q5，我：。日產樓蘭：我覺得也很舒服，是不是時間長了就會變形哦，現在這車動力對我來說已經太奢侈了，現在磨合期不敢猛踩。我給雷諾科雷傲 86分，日產樓蘭 96分，日產樓蘭是一款適合我的車型，尤其是外表的銳利真的讓我傾心。雖然某些地方沒雷諾科雷傲那麼好，但我仍堅持選定它，它才能打動我。現在馬路上可以經常碰到日產樓蘭，我認為開上一輛日產樓蘭確實很有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開這款車到現在，我想說二個字：好車！那麼，開了雷諾科雷傲，再花27萬提日產樓蘭，車主：兩車都挺好。大家如何看待呢？