迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的產品創新，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「城市獵人」本田飛度，街上出現的頻率不斷提升。歐洲頭牌標緻508，造型設計深得國人歡心。在用戶對汽車要求愈來愈高的現在，只有真正懂得消費者要求的車型才能屹立不倒。正如樓蘭和歐藍德。
小張是圈內知名的老司機，家裡曾給他買了一輛日產樓蘭，現在剛剛入手一輛三菱歐藍德，到現在1個月就已經開了1800公裡，那麼三菱歐藍德值得入手嗎？與日產樓蘭的主要差異在哪裡？現在，我就轉述我朋友的看法。
先開樓蘭
外表：外觀仁者見仁吧，基本滿意。是我喜歡的樣子，燈很好看，外表絕對拉風，流線性，面漆漆的表現一般般，整車縫隙較大且左右不一致。
內飾看著也協調不會有看著不舒服的地方。就是門板上儲物格又小又淺，基本啥也放不了，沒啥用，個人覺得挺好看的，畢竟是機械，不喜歡液晶的，內飾簡約簡潔大方，氣氛燈是個不錯的配置。
空間真的大，無論前後左右。當然跟本田冠道的後排比起來，視覺體驗略有不足，但是絕對的夠用了，前面出了兩個杯架，基本找不出順手的儲物盒，差評，如果還不夠，就加個車頂行李箱，還不夠只有加個拖掛了。
無與倫比，比歐系舒適強太多了，家用一流。前面也說了不滿意的就是懸架，和10多萬家轎感覺差不多，隔音還是差點，主要是引擎噪音，其他，諸如風噪，胎噪之類很滿意，座椅嘛，牛B不是吹的。
動力一般，也不差。關了ECO後就動力起來了，速度上升．1500轉速最省油，2.5T價格又太高了，多五萬，很尷尬，正常模式下，起步稍微肉，動起來還是隨叫隨到的。
同類suv，日產樓蘭駕駛還算可以了。感覺不像日產，後懸掛很勁道很Q，沒有日產天籟的那種舒適，進彎道前減速，轉彎，彎道內給油，高速沉穩，高速路行駛也很安心。
再開歐藍德
外表：顏值大氣，硬朗，我很好喜歡。車燈外觀不錯，裡面還有自動調節開關，室內燈也都很到位，流線性，鍍絡亮條，整個車是一種高端大氣的感覺，18寸的輪胎跟車子很搭，大車配大腳，開車才更穩。
內飾有點年代感，挺耐看的，挺有商務格調的，挺大氣。內飾用料到位，基本都是軟的，大屏也稍微向駕駛者側傾，沒覺得有什麼不好的，新車異味比較重，放了許多炭包及香水進行改善。
空間很大，是同等價位空間最大的，即使是中型車，也如此。空間超大、後一排坐著也舒適，置物空間側門的可以，扶手箱空間簡直是有點小的不要，我放了二個箱子在後備箱，還餘大量空間。
舒適性我覺得還是個人感覺而定。這個車的靜音效果比較一般，跑高速的時候噪音非常明顯，懸掛有點硬，平路還好，顛簸的路感覺很明顯，舒適性還好，大部分是座椅設計的鍋，座椅平、薄。
但對於動力要求不高的人也能完全滿足。但是一定一定一定要買2.4啊，不然就會像我一樣冬天比較害怕雪天，加速要給油，不給油不走，高速行車，這個車的動力提速超車絕對無壓力。
雖然不懂得什麼是操控，反正開著是得勁，想怎麼開就怎麼開。全新的18英寸雪花輪轂，提高了整車的搭乘舒適度，方向盤很輕，拐彎啥的很輕盈，是高速上速度快了方向盤會發沉，我覺正常吧。
結語:
日產樓蘭：外觀也是這車的一大亮點，操控輕便，女司機也一樣方便，家人很喜歡這車的操控，平時輕便省力。三菱歐藍德：舒適型很適合我和我的家人，日常開起來加速感也很OK。我給日產樓蘭 86分，三菱歐藍德 96分，我對三菱歐藍德相當滿意，我最想說的莫過於它的做工與檔次感。縱使日產樓蘭也有很多優秀的特點，但我依然放棄日產樓蘭而入手三菱歐藍德。當下三菱歐藍德的口碑可謂風頭正盛，我認為它確實是一臺有檔次的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。認真對比兩車之後，我想說只有六個字：果然難分高下！那麼，開了日產樓蘭，再提三菱歐藍德，問及感受，車主說了心裡話。大家都怎麼看呢？