在這經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，一款接一款好車被推向市場。「國產車界領頭羊」吉利博越，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，成為了年輕人的夢想之車。在購車選擇數不勝數的今天，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在如今立足。正如自由光和樓蘭。
提到日產樓蘭1和日產樓蘭2，謝先生最有發言權，他之前有一輛Jeep自由光，最近又拿下日產樓蘭，已然提了5個月，開了9000公裡，究竟日產樓蘭都有哪些長處和短處？兩車比照，究竟差異點在哪裡？我們拭目以待小謝的高見。
先開自由光
外表看上去非常的個性，這點是目前感覺最大的遺憾了。外表很漂亮，車體的設計看起來特別的大氣，分體式大燈，眯眯眼，輪轂設計一般了，外觀其他的地方都很滿意，車漆很有質感。
很滿意Jeep自由光的內飾。採用8.4英寸液晶屏，能實現手機互聯，設計簡潔，功效挺集中，科技感強，做工細節方面還可以再加強下，新車味道還是有點的，能接受。
空間其他方面還湊合，一家三口是足夠了，如果帶上老人的話就看起來擁擠了。南方人普遍身高都不高，體型也不是很大，空間挺寬敞的，坐乘空間感覺特別滿意，儲物空間也非常不錯，後備箱還可以，生活雜物或者簡單的旅行行李足以。
車輛舒適度還是略高。沒什麼噪音，而且新車沒什麼味，這個要點讚，可以自動調節懸架軟硬，我不太懂這個是啥，座位12項調節，滿足任何姿勢。
動力參數不行，材料比較重。動力方面，Jeep自由光的引擎和變速系統的調教特別非凡，提速很穩，有推背感基礎排量在那裡擺著，所以不用打算這個問題，我一般起步都比較溫柔，因為起步的油耗太讓人肉疼了。
簡單總結一下的話，駕駛起來還是很靈活的。前方碰撞預警開出來過幾次，提醒音很醒目，方向盤的轉彎精確，也沒有虛位，指向精準，有時又很平順，好像是起步快點就平順些。
再開樓蘭
外觀是我和家人選擇的重要因素之一。LED的大燈專治遠光，很好很強大，它的設計很大膽，很圓潤，車漆軟的一塌糊塗，也很薄，根本不禁碰。
這車內飾不差於寶馬奔馳。內飾還可以吧，材料也還行，中央控制臺大氣，有豪華感，老婆說以後買點裝飾品裝扮一下，不過也要等生二胎了再說。
空間充裕，坐在裡面真的是一種享受。（尾箱打開上下兩側各有一個拉手，拉下最後排自動放倒，還很平整哦），身高一米七八，中等體型，搭乘無壓力，尾箱略小啊，對不起那個軸距，不過夠用就是。
做起來還是很舒服，和大眾高爾夫比較，關上車門的一剎那。噪音低，胎壓3個過減速時還是有震感的，可能放點會好點，舒適性很好，減震有點硬，這個不用說非常的舒服，座位很柔軟，包圍性還是很不錯的。
駕駛起來很順滑，提速也足夠用，需要超車時沒有疲軟的感覺。CVT提速很平順，也省油，但要想穩在120或者定速巡航就較費油了，2.5機械增壓混動，超車無壓力，起步時較慢，後段有力。
操控不錯，還有一臺307，不比307差。只是過彎時有傾斜，還是要強調舒適，多功能方向盤和中控都比較易操作，不容易誤操作，提升駕駛安全，前幾天在高速上，一個車在左側盲區內，我想並道的時候他想超車。
結語:
Jeep自由光：外觀個人覺得還是非常好看，這款車的操控仍然非常不錯，突然車子來了一件系非常高。日產樓蘭：在後座的舒適勁也不用我多說了，大家都知道，不像人家說的動力不行。我給Jeep自由光 90分，日產樓蘭 96分，日產樓蘭的總體表現讓我很滿意，特別是它的外觀讓我垂青。儘管Jeep自由光比起日產樓蘭也不差，不過我還是覺得選擇日產樓蘭更好。當下日產樓蘭的口碑可謂好評如潮，我相信這款車能夠取得成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在開過這款車後，我的感受是三個字：都挺好！那麼，先開Jeep自由光，又換日產樓蘭，對比檔次，車主說了心裡話。不知各位有何想法呢？