隨著工業的高速發展，汽車行業競爭也進入白熱化階段。推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「長跑運動員」福特蒙迪歐，整車能力不可小覷。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。汽車製造業在變革，汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如樓蘭和本田CR-V。
小趙是圈內的一位好友，他駕齡8年，有過一輛日產樓蘭，最近自己提了一輛本田CRV，目前為止已經4個月，行駛了7600公裡，究竟是什麼原因讓他看中了本田CRV？與日產樓蘭的主要差距在哪裡？下面就把時間交給用車者。
先開樓蘭
顏值：外表我個人比較喜歡，不喜歡滿大街的方頭方臉的suv。日產的家族臉，外觀前衛，造型拉風，街上回頭率還是蠻高的，前燈很犀利，晚上識別℃頗高，二十寸大輪胎，外型大氣。
簡單細緻的內飾，會讓你輕鬆自在的享受。配置還行，什麼座位加熱ECO模式我是統統用不上，中控7寸屏，稍小點，各中車內燈，氛圍燈。
空間這方面的確不如日系車那樣能偷空間，整體來講沒有大的驚喜，夠用。空間大，有足夠的置物空間，一家三口出遊面子裡子都有，我身高170、很瘦，對於我來看，空間很大，後尾箱只能說基本夠用的不能說大也不能說小。
現在感覺並不影響很大的舒適性。靜音功效不錯，沒有通風按摩不厚道，過減速帶，一定要慢，咣咣地啊，座椅比較舒服，整體來看算過得去吧。
在不開ECO的情況下動力充沛，提速有推背感。一般，我原先開普桑3000轉換擋加速還是可以的，還行，當然不能比較帶T，動力前半程起步有點肉，市區用很好了。
我對駕駛感受沒有特殊要求，挺滿意的。日產的底盤調校一向都是往舒適性方面傾斜，日產樓蘭也不例外，家用開著舒服，轉彎精確，感覺不錯，過檔路沒有震墊，過濾的很舒服，很舒適。
再開本田CR-V
外表見仁見智吧，不是心目中最好看的一類。外表的話，比上一代好看太多了，LED大燈看起來激進，我是衝著這個外表去的，帥氣、整車看上去修長，LED霧燈倒是眼前一亮，可惜用的機會不是太大。
內飾穩健，中規中矩，一目了然。最喜歡的是哪個木紋設計的部分，有層次感，中控屏幕和檔位的設計非常融洽，駕駛簡潔，易上手，但還是有些異味，開窗晾了三天在車庫，現在味道小了。
空間誰用誰知道，自己去對比。1.8寬度，第二排坐三個人很輕鬆，置物空間大，滿足一家出行，前後排的整體感覺是寬敞亮堂，尾箱非常大，非常喜歡，特別大，可以放許多東西。
太軟的你剛一座覺得舒服但時間久了就腰空的厲害了。靜音差點，車子懸架過濾顛簸還是很ok的，懸架調校的特別好，有點軟，前後排都帶加熱，必須配有大頸枕，長時間開頸累，拖手太短不好。
動力這東西怎麼說呢。只要捨得踩油門，路上超車輕輕鬆鬆，動力表現不錯，加速9秒破百，現在稍微溫柔地開，動力在市區裡開是絕對夠用的。
這個價位的suv想要空間與駕駛兼得，我是不會奢求。我喜歡把方向盤全部拉出來，按到最低，支持性很好，底盤有韌性，就是剎車不太好控制，需要適應一段時間。
結語:
日產樓蘭：外觀自己覺得還可以，有人覺得很醜，不懂什麼叫操控，反正開著舒服就是的。本田CRV：舒適度還算可以、但不能跟家裡的Q7和X3比，不是一個級別，動力夠用，大板油也不錯。我給日產樓蘭 88分，本田CRV 94分，我很中意本田CRV這款車，特別是車身優美的線條和尾部。縱使日產樓蘭也有很多強勢的地方，但除了本田CRV沒有誰能讓我感到滿足。本田CRV的名聲和地位絕對不是空缺來風，口碑和銷量沒法騙人，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在真正開過它後，我想說五個字：兩車都挺好！那麼，先花29萬開日產樓蘭，再花23萬提本田CRV，車主：兩車差距不大。各位是否有自己獨特的見解呢？