隨著汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，誕生了不少能力卓絕的「神車」。「大放異彩」的大眾途嶽，街上出現的頻率不斷提高。「家用之王」大眾Polo，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。現在市場上的好車愈來愈多，汽車廠商只有發現自身品牌特點，迎合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如途嶽和歐藍德。
提到三菱歐藍德1和三菱歐藍德2，我們得把用車者小韋體驗分享出來，他曾使用過朋友的大眾途嶽，前段時間又提了三菱歐藍德，目前已然開了4個月8800公裡，三菱歐藍德憑什麼能夠得到他的喜歡？與大眾途嶽相較有什麼不同的地方？下面就請駕駛者聊聊自己的親身體會！
先開途嶽
外表：外表不錯，看著非常大氣。帶透鏡的LED大燈好看對好用，亮度很高，外觀很大氣，線條感很好，輪轂個性，有越野運動風，很喜歡。
內飾比較滿意，沒有什麼太驚豔的地方，大眾一貫的格調吧。20多萬的車，要改的地方很多，如主駕座椅加記憶升迎賓模式，多媒體控制臺屏反應快，靈敏，音箱音質一般，沒有帶BS的品牌，手套箱沒有燈，還不如我原來十年前的老現代。
外觀尺寸不是很大，但是裡面的空間是真大，作為家用車完全夠用。手套箱能冷藏，功效實用，空間很寬敞，我一個180大個輕鬆勝任，後一排空間也夠用，車尾箱的空間挺足的，就等著十一長假的時候自駕遊去玩一趟。
SUV不如轎車舒服是真的。胎噪有點大，低速基本沒聲音，降震調教的比較不錯，感覺很適中，對我胃口，cx5調教的太軟了，座椅支撐還好，稍微有些偏硬。
動力足，油耗低，是跑快了會有點噪音，可以接受。動力強悍，深踩下去推背感十足，駕駛快感十足，1.4t的著實有點小，畢竟車體大，跑起來有點費勁，動力表現真的相當好，2.0T無論起步還是中途加速。
駕駛感受簡單，就是開第一次的時候有點緊張。上班的地方高低不平的路，再也不怕底盤擱底了，沒有虛位，轉彎也較輕，高速駕駛底盤的穩定性很好，不發飄開著很有信心。
再開歐藍德
一個車顏值要是不好看也沒人會買吧。特別喜歡正面，看上去很豪華，檔次不輸這個等級任何車型，外漂亮，適合我的審美要求，日間行車燈，那是值得誇讚的啊，車的車輪真的很個性很好看，就是車的點睛之筆。
內飾的話，說不上良好，只能說一般般。內飾設計感很強，中控層次感十足，多媒體屏幕清晰度也略高，工藝還很好，設計感太不能讓人接受，不過還好車子買回來我放了點活性炭進去，就感覺也沒啥異味了。
最滿意的當然是空間第一，性價比第二了。後排座放倒孩子可以躺倒後面，身體坐直了，腿也可以隨意活動，後排隆起不高，4.7，軸距雖短，長度空間沒得說，車尾箱也大，還能放平。
舒適度配置基本上該有的都有了。這車空調真的給力，空調一開一會兒就涼下來了，三菱的空調著實給力，舒適性還行，減震必須沒有那麼硬，濾震能力還是比較好的，座位的軟硬適中，包圍性也很好，皮質地座位比較好打理。
但對於動力需求不高的人也能絕對滿足。只要捨得踩油門，絕對會給你不錯的動力反饋，關掉eco之後，立馬能體會到2.4自吸的暢快感，除了起步稍慢點，偶爾也會出現推背感。
操控性方面，在我認識的幾位車主，以及我，都比較認同。這款車的整體駕駛還是不錯的方向盤相當的輕盈，只哪兒打哪兒，在行駛過程中，能通過按鈕接聽電話、音樂，制動偏軟，但是深踩下去還是可以即使剎住的。
結語:
大眾途嶽：外觀不錯，看著非常大氣，呃，操控起來也比較方便。三菱歐藍德：坐著挺舒服，空間大不悶，四驅下動力輸出澎湃，eco模式下很肉，本人習慣四驅自動模式駕駛。我給大眾途嶽 90分，三菱歐藍德 93分，我感覺還是三菱歐藍德最適合我，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。儘管大眾途嶽也非常不錯，但我更喜歡三菱歐藍德。三菱歐藍德的地位絕不是空缺來風，我相信大家都是聰明人，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。在真正擁有它後，我覺得可以用八個字表達：十分滿意，無可挑剔！那麼，17萬左右怎麼選？大眾途嶽或是三菱歐藍德？來聽聽車主的用車感受。大家都有什麼觀點呢？