汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，許多不錯的車被汽車生產商研究出來。「城市獵人」本田飛度，以「零差評」的美譽享譽車界。「顏值擔當」本田思域，得到了廣大用車者的一致認同。汽車行業一直向前發展，不錯的車的種類就越多，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如寶馬X3。今天請到的兩位寶馬X3的駕車者，下面就把時間交給駕駛者。
車主一：開寶馬X3的人往往屬於什麼層次？車主直白地談了用車感受
顏值：外表可說是BBA中最好看的，很順眼，運動套顯年輕。顏值五顆星，特別是前臉，霸氣，是屁股太低調了。外觀好看，很新，喜歡大燈和方向盤。車輪樣式也是喜歡的類型，新穎但不另類，低調的新穎。只是在一貫平庸的內飾上絕對提高了一個層次。多媒體控制臺實用性，上手度一流。內飾我覺得已經很到位了，用料不錯，耐看型的。沒什麼異味，而且我買的地墊尾箱墊也買的很好。
我覺得對我而言空間夠用，滿分。後一排夠用，個子體型超尋常的人另算。儲物空間基本夠用，門上的儲物格格外的大。後尾箱真的是沒挑剔的，很大。摸起來也挺舒服的，坐久了也不會累，很喜歡。懸架偏舒適，底盤較高。冷卻成效還行，就是你車輛在停止不動的時候，記得要把啟停關掉。第一排很舒適，車機系統很完美，後排不怎麼樣。
數據層面不好看，但真駕駛起來感覺還是很好，隨叫隨到。28i224p已然絕對夠用了，過了愛飆車的年系。這款車一踩下去，動力充足。整體加速可以，城區使用沒問題，優於途觀加速。街區平均10.5個油，塞車比較厲害的狀況下。
結論：我覺得，目前寶馬X3之所以可以成為消費者首選之一，這還用說麼，顏值是我買它的主要原因之一啊。內飾設計比較偏向年輕化。空間挺大的，因為設計的原因。這次新x3的舒適性做的可能有點太過了。與英菲尼迪QX60相比，寶馬X3更強，顯然，寶馬X3在同級別中相當有競爭力。
車主二：開過英菲尼迪QX60，又開寶馬X3，對比檔次，車主：差距不大
先來看英菲尼迪QX60的外觀，這款車顏值是愛的大愛恨的大恨。唯有後面屁股太小，寬大點就完美了。淚眼燈特別出彩，也是這車的靈魂所在。汽車縫隙細緻對稱，車漆潤滑，細膩。
再看寶馬X3，顏值個人覺得360無死角。正面感覺設計感不夠，欠缺新意。外觀好看，很新，喜歡大燈和方向盤。x3尾部車燈比較稜角分明，x1較圓潤，僅此而已了。
進入英菲尼迪QX60車內，保持了雷車內飾一貫的細緻，不錯。儀錶盤很漂亮，清晰易懂不刺眼。同不錯，工藝細緻。沒什麼異味，連炭包都懶得放。空間還是算比較大的，算不上很大，相對來說完全夠用吧。首排的腿部空間窄了一點，跟中央控制臺的設計有關，可以接受。乘坐空間不錯，後一排腿部空間充足，置物空間不好，沒地方放手機，眼鏡盒。空間和後備箱對於一家三口來說絕對夠用。
再看寶馬X3，內飾風格是可以接受的風格。全液晶儀錶盤，曼卡頓，真香。除了方向盤的樣式比較漂亮，其他的都比較平常。新車味道偏大，需要適應。如果幾位都不是大胖子，絕對夠用，我家就三口，所以，空間是絕對夠用。最後排空間有瑕疵，主要是老婆懷孕二胎了，比以前X1要壓抑一些。買車難道是為了置物嗎，置物空間綽綽有餘。尾箱空間很好，很平整。
先開英菲尼迪QX60，SUV就不用說什麼操控了。方向盤輕巧，反光鏡夠大。懸掛偏硬，所以路感可說是有把。在高速匝道上劈彎和急加速變道超車的時候，讓司機會很從容。各種道路綜合看來舒適性還是不錯的。一般，懸架有點硬。空調溫度只有正副駕駛位控制，後座空調只有出風口調節大小。舒適，後一排座椅可調節絕對是一大特徵。
再開寶馬X3，這車的駕駛不用說，肯定是不錯的。M方向盤造型好看，喜歡這種握感。懸掛略軟了些，導致過坑地晃動較大。車輛低速的時候沒有什麼感覺，到20碼以後動力隨叫誰到。但不屬於轎車類型的舒適度。懸掛比較硬，魚和熊掌不可兼得。跑高速基本聽不到風噪和胎噪，靜音很不錯。座位軟硬度剛好，包圍感也很好，支持性也不錯。
總之，寶馬X3得分較高，原因有二，有錢的推薦FSPORT，外觀絕對無話說，操控起來有寶馬5系的感覺，開這款車到現在，我想說二個字：謝謝！那麼，大家都有什麼見解呢？