1.6L版本手動至少相當於2.0個自動擋塊，開車的話，有提供汽油的價值，動力足夠，旋轉3800圈左右即可達到最大扭矩，MQ200變速器的強度不僅平滑好用，而且耐久性也很好，大眾車不推薦自動檔。
高爾夫6的設計非常古典，另一個是製作了一代神車，全世界的汽車設計正朝著年輕時尚的方向發展，高爾夫6的設計不落後於時代，走著穩定的路線，當然現在的潮流不能和10年前相比。
大眾內部內飾的沒有朝氣的設計風格，雖然不太年輕，但能經得起時間的考驗，走中庸路線，最大的優點是習慣了就會大眾化，這輛車的內飾材料無論是可見的還是看不見的地方，都採用了所有的塗裝技術，當時非常重視。
大眾的底盤非常好，從捷達到高爾夫再到邁騰，底盤整體感很強，尤其是高爾夫這輛車，底盤非常整齊，韌性也很好，增加了獨立性和安全性。
發動機室的噪音被抑制了，3000轉左右的聲波非常適合巡航，特別是換了固定輪胎後，輪胎的噪音非常小，風的噪音在這個水平上是不可避免的，我個人覺得很好。
關於修理，除了新車和初保外，我去4S店一直自己保養，高爾夫6和速騰（舊速度、新速度、全新速度）都是通用的零件，上海大眾的Polo也有很多通用的零件，小的部分和通用的部分，保養零件的市場沒有不足，如果有條件的話，我還是建議去德國工廠，我一次小保養的機油是264元（全進口的水油），過濾器是35元，10000公裡左右保養一次，現在的性能和新車沒什麼區別，新汽油一出來，我就一直加95號汽油，我把G17放到5000公裡，現在的耗油量是5.3左右，極端的自我測試，60公裡左右的速度是3.8個。
高爾夫對大眾來說不是最貴的車，但是高爾夫是最親切的車，高規格的工藝和材料，B級轎車的一般駕駛品質，一定是沃爾夫斯堡負責的產品。