【12月23日訊】相信大家都知道，在前一段時間國產8英寸碳基晶圓研發成功，無疑也讓非常讓人非常興奮，這也是北大教授研發團隊的成功，成功解決了碳基半導體材料製備的瓶頸，讓碳基晶片離我們更近一步，全新的碳基晶片在整體性能也更加出色，可以解決目前矽基晶片的技術短板，尤其是現在摩爾定律逐漸走到了極限以後，全新的碳基晶片，絕對是一次換道超車的機會；
其實不僅僅我國在研究碳基晶片，就連國外的科研機構以及晶片代工巨頭，也在不斷地研發和攻克碳基晶片的技術難題，而碳基晶片的理論最早也是海外人士在1998年提出，就在近日，臺積電方面也被爆出一項大招，目前正在和美國高校史丹福大學、加州大學聖地牙哥分校等學校的研究人員，研發一種全新的製造工藝，可以更好地控制納米管電晶體，可以製造出碳納米管原件，也可以構造一個厚度小於4nm的柵極電介質裝置，讓碳基晶片的精度再次提高；
看到這裡，或許也會有很多網友們提出疑問：「那麼誰的碳基晶片技術更牛、更先進呢？到底是北大更牛，還是晶片代工巨頭臺積電更牛呢？」
其實臺積電和北大所研究的是兩種不同的碳基晶片技術，可以實現技術互補，自然也就沒有誰更強的說法了，就好像是一整個碳基晶片產業鏈，大家可以實現技術互補，如此可見，不僅僅傳統的矽基晶片需要全球化的分工合作，就連全新的碳基晶片同樣如此，這或許才是全球半導體產業的精髓，確實很難有一個國家或者是地區，能夠直接搞掂所有晶片產業鏈的技術難題；
其實在國產8英寸碳基晶圓亮相以後，依舊遭到了很多網友們的質疑，但隨著臺積電加入到碳基晶片研發中，也讓這部分網友有了很大的改觀，尤其是碳基晶片的性能表現是目前矽基晶片產品性能的十倍，這意味著使用落後晶片製造工藝，也可以製造出性能強悍的碳基晶片產品，對此很多網友們都開始期待，在全新的碳基晶片領域能夠實現彎道超車，補足國產晶片產業鏈的短板；
最後：對於全新的碳基晶片技術，目前已經得到了臺積電、北大等廠商的重視，各位小夥伴們，你們覺得碳基晶片是否能夠讓國產晶片完成彎道超車的逆襲「神話」呢？歡迎在評論區中留言討論，期待你們的精彩評論！
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