早年間有部膾炙人口的電視連續劇叫《四世同堂》，主題曲中一句「重整河山待後生」用京韻大鼓的腔調唱出來，更是家喻戶曉。如今，經歷了品牌煥新的雲度汽車也帶著重整河山之後的第一個「後生」，也就是雲度π3 E-Shock曜越版正式與消費者見面，NEDC續航401公裡，售價11.98萬元起。
雲度π3 E-Shock曜越版是在老款車型上升級而來，定位小型純電SUV。
身尺寸與之前的老款產品保持一致，長寬高分別為4340mm/1765mm/1610mm，軸距2602mm。
尾部也基本保持了老款π3 pro遠程版的造型，畢竟雲度汽車剛剛恢復常態化運營，拿出一款徹底全新的產品也不太現實，在現有的車型基礎上進行改造升級是比較現實的做法。
既然是在現有基礎上改造，又無法對結構進行打拆大改，那麼在細節上花心思是比較妥當的做法。官方說：「作為同級唯一運動三拼色的純電SUV，整車增添了許多橙色元素的細節，象徵著年輕人熱情、活潑的天性。」所謂橙色元素指的就是在一些外觀細節上，將原有的顏色替換成橙色。
包括車頂行李架的最後一段，也做成了橙色的配色。
內飾部分，與現款車型也沒有什麼大的改變，細節之處做了優化，精細程度有些提高。
行車數據和顯示區域被布置在了車輛的中間，而不是常見的駕駛員正前方。這種設計在前幾年的不少新車中都有所採納，但近些年就很少見了。
中部靠下的10寸液晶觸控螢幕擔負著調節車輛媒體、導航等功能。雖然從位置上來說，包括大眾、斯柯達、豐田等眾多燃油車都曾把液晶屏放到這個位置，但是現如今中央顯示屏的作用越來越重要，更多的新車也都把中央屏幕放到比較高的位置，方便駕駛員在行車的時候查看。甚至有不少車把中央顯示屏與駕駛員的儀表屏做成了一體化聯屏，足可見中央顯示屏的重要性。
集成TFT屏的換擋旋鈕，可以通過屏幕來告訴駕駛員現在是什麼檔位。不過屏幕比較小，而且位置略微靠後，需要駕駛員低頭看。
說一說車輛的三電系統情況吧。電機使用永磁同步電機，峰值功率90kW，最大扭矩270牛.米。電機電控系統在發動機艙內的布局比較傳統，這種分體式布局如今使用的車型越來越少了。據官方介紹，雲度汽車未來將會推出全新的技術和平臺，今後的新車型將升級更為先進的電機電控系統。
動力電池布置在底盤中央位置，使用三元鋰電池帶低溫預加熱功能，電池電量49.8度，NEDC續航401公裡。
交流慢充及直流快充接口都位於車頭LOGO下面，交流慢充最大支持7kW的充電功率，直流快充最高支持40kW充電功率。
由於電池位於底盤下方，電機電控也都布置在前發動機倉內，因此行李艙空間沒有任何被佔用。因此，整車擁有一個實用性頗高的行李艙。
行李艙蓋板下面是一個置物槽，應急充電盒、補胎液和氣泵、拖車勾以及三角牌都放在這裡。
總之，與其說雲度π3 E-Shock曜越版是一款新車，倒不如說是雲度汽車重振之後的「熱身之作」。畢竟技術和整體架構仍然是幾年前的老產品，進行小幅優化升級而來，整體沒有什麼大的變革。我個人覺得是雲度汽車管理層重組後的一款「路演」產品，一是給投資人和經銷商合作夥伴看，我們還活著，而且還行；二是跑通新的供應鏈，以及公司內部新組織架構的磨合，為今後計劃中的騰飛做準備；三是給老車主以信心，通過推出新車型順勢推出新的服務舉措，包括新的用戶關懷計劃，提振雲度在消費者中的口碑和影響力。
所以，今天晚上上市的這款車是否能「大賣」並不是特別重要，重要的是通過這款車的上市，證明雲度汽車「還行」。而且，通過一款車型的上市，表明雲度汽車「重整河山待後生」的態度，這就已經成功了。接下來的舞臺，或許應該看2021年，雲度將推出的4款全新車型的表現了。