圖說：今起至年初九，2號線徐涇東站、虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站暫停運營 新民晚報記者 陳夢澤 攝（下同）
從今天起，因部分地鐵隧道臨時停運整修，2號線徐涇東站、虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站暫停運營。直到年初九（2月2日），坐2號線都不能直達虹橋樞紐。
上午7時15分，徐涇東站站長孫梵唄已就位一個多小時，在2號線淞虹路站的站廳層巡邏指揮。他和同事們一大早就套上了特製黃色背心，醒目的粗體大字印在背面：「1月23日至2月2日，2號線虹橋2號航站樓至徐涇東區段雙向停運，請至本站1、2號出口乘坐公交接駁線」。他介紹，今天站內共增派了22名工作人員，引導乘客迅速換乘接駁線。
2號線車廂和各車站都張貼了明顯的停運提示，但仍有不少人沒留意。幾乎每分鐘內，都有拖著拉杆箱的乘客茫然出站，向「黃背心」求助。「我要去虹橋火車站，8點半的高鐵，還有75分鐘，怎麼辦？」一個打扮時髦的小夥子焦急地問。碩大的指示牌就在他面前一米處，標明了兩條公交短駁線的詳細信息，他卻無暇細看。「快！出一號口，免費坐短駁1路，還來得及。」孫梵唄加快步伐，陪他走向出口通道。
圖說：停運信息示意牌
7時20分，淞虹路站1號出口邊，今天第9班「短駁1路」準時發車，開往虹橋東交通中心，單程約25分鐘。巴士三公司調度員沈燕萍介紹，從6時起，每10分鐘發車一班，平均每班車坐20人。10時，她又更新了數據：八九點漸入高峰，多個班次載客超過50人。4個小時內，僅短駁1路的乘客就超過800人，加上通往10號線上海動物園站的短駁2路，兩條短駁線上午已運送千餘人。久事公交集團派出51輛車和上百名駕駛員，高峰發車時間縮短到5分鐘，客滿即開。所有短駁車每天消毒，空調及通風設備也已接受全面檢查。
8時15分，10號線虹橋火車站的站臺層，許多人在自動扶梯前排隊。白領張煒華通過簡訊、APP、網站等多種渠道早早得知了消息，比原計劃提前45分鐘出門，坐2號線到南京東路站換10號線，乘高鐵回河南老家。地鐵工作人員莊曉萍早晨6點半到崗時，發現今天坐10號線趕高鐵的乘客多了許多。其中大量客流，是三站停運後轉移而來。
虹橋火車站站長助理高煜介紹，10號線兩天前已開啟最高運力，加開列車，運行間隔縮短約三分之一。雖然車廂比較擁擠，但進出站秩序平穩。春運返程期間，1、4、10號線還將加開「紅眼加班車」，單向開往市中心，服務夜間抵滬旅客。
圖說：整修工程已於今天凌晨啟動
9時許，在淞虹路站至虹橋2號航站樓站上下行區間內，70多人正在隧道內6個工作面忙碌施工，整修工程已於今天凌晨啟動。施工方介紹，由於地鐵隧道處於飽和含水軟土地層，受運營年限及外部環境影響，部分區段隧道結構需精細整修——通過內襯鋼板，使其和原有混凝土結構共同受力，提高隧道環向剛度和極限承載力。為壓縮工期，上海地鐵集中了17臺專用機械臂平板車，全天候連續作業，將在年初九前完工，儘可能減少對出行的影響。
新民晚報首席記者 曹剛