眾所周知，豐田大排量的硬派越野車霸道及豪華MPV埃爾法，在日本本土的售價僅僅不到20萬人民幣，可是到了國內卻要賣到60—80萬，為什麼國內可以賣到這麼高的價格呢？
我們先來聊一聊豐田普拉多：
2020年6月23日，豐田正式宣布普拉多國產停產，熱銷我國17年的越野神車，從此拉下帷幕，讓人惋惜不已。而其中最主要的原因就是，這款普拉多的排放標準一直沒有更新到國六，而豐田的硬派越野的地位，一時之間，出現了巨大的空缺。
其實停了國產的普拉多，在國外還是有生產和銷售的，而日本的售價要比國內的售價低很多，差不多19萬人民幣，國內普拉多價格能夠那麼貴，也是有比較多的原因。
首先就是稅費。我國對於進口汽車，都是需要收納一定的稅費的，其中包含消費稅、增值稅和關稅，而且進口的國家不同，徵收的關稅也會略有差異，排量不同，也會造成加納的消費稅稅率不同，小排量的稅費費率低至1%，而超過4.0L排量的高達40%，進口一輛4.0L以上排量普拉多，所需繳納的稅高達82%，而它需要繳納這些稅費，廠家只能通過提高售價的方式來抵消，最終，還是由消費者買單。
其次就是代理商的利潤：
進口汽車，都是通過汽車代理商來銷售，利潤是代理商賺錢的正常經商目的，一輛車少則幾萬多則十幾萬的利潤也是要有的，畢竟代理商承擔的房租、人工、各種費用也是不少的。
除去廠家的利潤和代理商的利潤，一輛4.0L排量在國外售價20萬的普拉多，到了國內，搖身一變，自然也就能漲到50-60萬人民幣了。
現在豐田霸道國內停產後，銷售最多的也就是平行進口車了，不過車牌只能上個別的城市，國六排放標準全國實行後，就是這些排放不達標的車輛的正在退市之時。
而豐田埃爾法和普拉多的又略有不同，除了上述的進口各種稅費類似，而其中的車內配置與日本本土的各不相同，選配的包圍、內飾、安全配置等不同，也會造成價格的上調。
所以說，進口車價格貴的原因一部分是因為稅費，另外一部分也是為了保護國產車的發展，如果真的取消稅費，估計國產車就更難在汽車市場發揚光大了，畢竟，我國汽車消費市場的潛力還是很大的，國外車企在國內的競爭也非常激烈，只有通過調控關稅，來客觀把控汽車消費市場，有朝一日，國產車的技術與國外的造車技術持平或者趕超的時候，大家都願意買國產，進口的稅費自然也會降低。#豐田普拉多#
對此，你有什麼想說的，歡迎下方評論區留言。