卡友們都知道，到2021年7月1日，所有柴油重卡都必須執行國六排放標準。也就是說，目前柴油重卡離全面執行國六排放標準也就近10個月時間了。說實在的，時間還是比較緊迫啊。如果卡友們要想買國六柴油重卡，現在或許要開始籌劃了，從猶豫到考察、到比較、到選定車型、到最後「下手「都需要一定時間，畢竟買一輛國六柴油重卡對大多數卡友來說不是一件小事。那麼目前我國國六柴油重卡銷售的怎樣？誰家賣得最火？哪款車型最受市場歡迎？想必這些都是卡友們比較關注的現實問題。下面筆者簡單分析一下，僅供卡友參考！
根據交強險上牌數據，2020年7月我國國六重卡銷售2.1萬輛，同比增長近7.7倍，2020年1-7月我國國六重卡累計銷售12.94萬輛（包括燃氣類+柴油類），佔據1-7月重卡總銷量的13.5%，比1-6月佔比擴大了0.26個百分點，說明柴油重卡國六化趨勢越來越明顯了。
一、在2020年1-7月國六重卡銷量結構中，儘管柴油國六重卡佔比只有近3成，但相對2020年1-6月佔比擴大了2.21個百分點
根據上牌數據，2020年1-7月國六重卡按燃料種類劃分其銷量結構：
可見，在2020年1-7月國六重卡銷量結構中，燃氣類國六佔比相對1-6月減少2.21個百分點，而柴油類國六佔比則擴大了2.21個百分點。也就是說，1-7月國六重卡佔據重卡總銷量權重比1-6月有所擴大的主要貢獻者是柴油國六重卡銷量的增加所致。
二、2020年前7月，國六柴油重卡銷售最多的是東風汽車，福田汽車其次，位居第三的是一汽解放
根據上牌信息，2020年1-7月國六柴油重卡主銷企業如下表：
根據調研，今年1-7月國六柴油重卡銷量排名靠前的企業，基本都是載貨及專用車的頭部企業，比如東風、福田、解放等。東風是國內重型專用車行業的老大，2020年1-7月其在國六柴油重卡市場上繼續排名第一，銷量為8589輛，份額達到22.2%；福田汽車的國六產品線覆蓋面非常廣，尤其是其載貨車和專用車，在商用車行業中的銷量領先，其前七月國六重卡銷量為6905輛（含福田汽車和福田戴姆勒銷量），市場佔有率17.8%。一汽解放的中重型載貨車是行業翹楚，因此其國六車型的銷量也穩居前三，1-7月累計銷售4297輛，市場份額為11.1%。
另外，徐工、程力、三一、龍馬環衛、中聯等傳統的專用車「大戶」1-7月國六重型專用車銷量也形成了一定的規模，這與專用車在整個國六柴油重卡銷量中的高佔比有直接關係。
三、前7月國六柴油重卡在各細分市場佔比大致情況分析
根據上牌數據發現，國六柴油重卡的主銷車型大部分集中在載貨車和專用車領域（大約佔比7成），而在牽引車（大約佔比17%）和自卸車（大約佔比13%）等領域國六柴油銷售不是太多。
主要因為2020年7月1日後，城市類的重卡載貨車和專用車（尤其是環衛類如灑水車、清掃車、路面養護車等）都必須執行國六標準，因此城市類的載貨車和專用車基本都換成柴油國六的了，而自卸車及牽引車很多依然可以購買國五柴油，只有到明年的7月1日才必須更換成國六柴油。
四、前7月國六柴油重卡的主銷車型盤點：
NO.1： 一汽解放J6P載貨車CA5310XXYP66K24L7T4E6
2020年前7月該車型銷售最多,主要銷往北京、河北、山東、廣東等區域市場。
解放J6P載貨車的外觀大氣，整車構型比較和諧。其前臉策劃緊跟當前國際流行的策劃格調，尤其是車燈屬鷹眼式策劃，增加了幾分時髦。車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺，而看上去穩健踏實的輪圈，讓解放J6P載貨車的氣質獲得了再度升華。總之，看似簡單的造型設計卻體現了設計師的良苦用心。對於動力及行駛質感方面，雖然是11.1L的錫柴6缸柴油直列缸發動機（錫柴CA6DM2-46E6），但是起步還是比較快，後橋速比為5.263，最大功率338，最大馬力460。變速箱使用了技藝穩定的一汽解放手動變速箱，檔位達成12之多，其動力平順性得到進一步提高，通過一汽解放對解放J6P載貨車的精心調教，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門輸出線性，反應積極，提速一絲也不拖沓，給駕駛者帶來格外愉悅的駕馭體驗。最大扭矩達到了2300牛米，最高車速可達105公裡/小時。
解放J6P載貨車的整車尺寸11990*2550*4000mm，在解放J6P載貨車擁有2100+4500+1350mm的軸距下，一共可以拉31噸的貨箱。
在舒適性方面，解放J6P載貨車在搭乘舒適性方面下了狠功夫，車輛的操縱位空間還是比較富裕的，滿載起來沒有壓迫感。新J6P高頂駕駛室排半坐墊坐久了也不會出現不舒坦的感覺。通過起伏不定的道路時，後橋配置了300輪減橋，貨物幾乎沒有損傷。空調對於操縱位的冷卻效率略高，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。
在操控上，即使滿載已有31噸，J6P方向盤變向力度適中，轉力均勻，迅速轉彎很有自信。油門很有彈性，腳感相當好，動力回饋足。因此，解放J6P載貨車有著人車合一的駕馭體驗。
能耗方面，在街區道路佔7成和滿載佔3成的情景下，實質測出解放J6P載貨車的平均能耗是28.19L/百公裡。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是能耗只有18.54L上下，滿載能耗也對照低，實質測出只有38L。每公裡油費1塊9，拉1500km能耗才570L，用不到2850塊塊，單從能耗展現方面考慮，解放J6P載貨車在重型載貨車中的確有較好的展現，較低的能耗能夠幫助解放J6P載貨車贏得不少市場。
NO.2:東風天龍 KL300馬力9.6米小三橋載貨車,車輛型號：DFH1250D2
2020年前7月該款車型銷量居於目前國六柴油重卡銷量第二位，主要銷往北京、河北、山東、湖北等區域。
該車驅動形式：6x2；發動機：東風DDi75E300-60，最大馬力：300馬力;排量：7.5L;排放標準：柴油國六；傳動匹配法士特9JS119TA超速擋變速箱+3.909速比後橋；前進擋：9檔：最大箱長: 9.6米（貨箱尺寸：9600×2450×800,600(mm），車身長度：12米，寬度：2.55米，高度：3.97米；整車重量：9.9噸，額定載重：14.97噸，總質量：25噸，驅動形式: 前四後四(小三軸)，目前主要銷售到北京、河北、山東、廣東等區域，主要是用來跑物流的。經測算，這款天龍KL在發動機經濟轉速區間最高擋車速達到90km/h左右，可滿足較高時效要求的物流運輸。
NO.3：福田歐曼重型載貨車，車型：BJ5259ZKXY6HPS-01箱式載貨車
2020年前7月該車型銷量居於目前國六柴油重卡銷量第三位，主要銷往北京、河北、山東等地。該款車型驅動形式：6x2；發動機：東風康明斯D6.7NS6B290；最大馬力：290馬力;排量6.7L;排放標準：柴油國六；傳動匹配法士特9JS119TA超速擋變速箱+3.909速比後橋；前進擋：9檔：最大箱長: 9.6米（貨箱尺寸：9580×2450×2500(mm），車身長度：12米，寬度：2.55米，高度：3.925米；整車重量：10.3噸，額定載重：14.57噸，總質量：25噸，驅動形式: 前四後四(小三軸)，目前主要銷售到北京、河北、河南、廣東等區域，主要是用來跑快遞快運的。經測算，這款歐曼重型載貨車在發動機經濟轉速區間最高擋車速達到89km/h左右，可滿足較高時效要求快遞快運要求。
NO.4：東風天錦國六大型環衛車 16方洗掃車
該款車型2020年前7月銷量居於國六柴油重卡車型銷量第四位，主要銷往深圳、北京、太原、鄭州等區域。
國六東風天錦洗掃車底盤配置：採用東風天錦原裝專用底盤，東風天錦駕駛室，5300mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯210馬力柴油發動機，東風6檔變速箱，9T後橋，10.00R20鋼絲胎/275真空輪胎，方向助力、斷氣剎、電動玻璃、多功能方向盤、原裝空調，ABS，GB7258新規。廈門南超自動離合器，減少風機啟動和停止時對發動機的衝擊。離合器在使用過程中具有高度耐磨、使用壽命長、低噪音、低油耗量和節省成本的優點。
國六東風天錦洗掃車上裝配置：中置2掃盤、吸嘴、三洋馬達、康明斯170馬力副發動機，德國原裝進口高壓水泵（前衝、側噴、中噴、後噴霧、側衝洗車水槍、垃圾箱自潔裝置）、萬向高壓路沿清洗、低壓泵前衝、不鏽鋼水箱、垃圾箱；不鏽鋼高壓管路、施耐德控制開關、美國傳感器、尾部LED箭頭燈、機油、垃圾箱、水箱均帶防溢或低水位報警裝置；倒車及洗掃狀態駕駛室內監視器、18m高壓衝洗卷盤、最大洗掃寬度3.5m；高壓衝洗高度≥21m。可選裝前置雪鏟、掃雪滾。
國六東風天錦洗掃車外形尺寸：8850mm*2480mm*3130mm
工作寬度：＜3.5M，吸入粒度：φ120mm；水箱容積：7m3；垃圾箱容積：9m3；最大作業能力：15000㎡/h-60000㎡/h。
卡友們，以上就是今年前7月國六柴油重卡銷量排在前幾位的車型、廠家，你們咋看？
圖文：成信